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系統類別:台灣鐵路 TRA
路線線別:西幹線
車站編號:3390
車站名稱:員林
英文名稱:Yuanlin

車站位置:彰化縣員林市民權街55號
車站結構:高架車站
月台數量:2個島式月台(第1月台:1A/1B、第2月台:2A/2B)

 

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用餐日期:2020.09.19.晚餐

餐廳名稱:莫凡彼 Mövenpick Café

餐廳位置:台北誠品站前店.台北市中正區忠孝西路一段47號B1(台北車站K區B1)


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系統類別:台灣鐵路 TRA
路線線別:山線
車站編號:3300
車站名稱:台中
英文名稱:Taichung

車站位置:台中市中區綠川里臺灣大道一段1號
車站結構:高架三層車站
月台數量:2個島式月台(第1月台:1A/1B、第2月台:2A/2B)、1個側式月台(第3月台)


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台北101觀景台超高速電梯 星空閃耀

 

  

 

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  疫情結束後的舒緩時期,面對心情緊張已久的台灣民眾,終於有機會好好放鬆長期以來的緊繃壓力;而政府推出的防疫旅遊及振興經濟方案雙管齊下,更加促進了全家大小一同出遊的動力,呼吸新鮮芬芳的自然氣息。101大樓推出高空暢遊的優惠價格,讓本國民眾以$150元的優惠價格登上觀景台,欣賞從88、89、91F遠眺的大台北市區風景。而我原本醉心於此,卻無意間發現更加迷人的「台北101 Skyline 460天際線雲端漫步體驗」,幾經考慮之下先網路預訂了skyline 460的行程,出發前一週決定追加一趟$150元的高空暢遊,在一天中2次登上101大樓。


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 91F 戶外觀景台400  


台北101觀景台官網介紹:經由89樓樓梯可達91樓戶外觀景平台,感受全然不同的觀景體驗,並以最近距離仰望大樓最高點 508公尺高的塔尖。

 

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 89F 城市環景360觀景台  


台北101觀景台官網介紹:高度382公尺的89樓觀景台,擁有絕佳360°全視野景觀並提供多項服務,包括:免費無線上網,QR Code行動影音導覽,台北101專屬紀念品販售,世界最高郵筒,冰淇淋飲料吧,超高倍數望遠鏡等;更可看到世界最大,最重,唯一外露供觀賞的風阻尼球。

 

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  2016年冬季聖誕聚餐時曾經跟朋友去過台北101大樓的35樓Starbucks喝咖啡,但從來都沒有上去過89樓的觀景台參觀過;原因之一是票價,營運至今目前101觀景台的全票票價是$600元,不算便宜。如果還要找尋其他的理由,我覺得是人潮的問題,自己本來就不太喜歡人擠人的場合,再加上這裡是知名地標有很多旅行團跟陸客必參訪景點,假日期間人潮蜂擁而至更是雪上加霜。

 

  前篇文章既然能將機率為0的微小可能化為實際,這一次的旅行我何不試著登上台灣建築的最高頂點,來趟不可思議的奇幻旅程及冒險遊記。無意間看到新聞報導指出台北101在2020年專為國人推出的優惠活動,全年期間平日(周一至周五)時段上午11點至下午3點前,憑證件皆為$300元優惠,更開放學齡兒童12歲以下隨同大人可免費入場,算一算這已經是半價的折扣優惠了。但這還不夠,6月後因應政府疫情減緩後促進旅遊經濟的方案,防疫旅遊優惠升級再加碼,推出高空暢遊台北101觀景台的期間限定優惠,從6月到9月底為止,每日下午3點前進場只要$150元的超級專案,同樣可以攜帶2名12歲以下免費入場兒童。也就是說原價$600元的門票,現在只要花25%的預算$150元就可以進場參觀,這麼便宜的時候說什麼都要去看看。



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● 原來疫情之後的振興方案,在心情上可以如此放鬆舒緩,重新呼吸新的芬芳氣息。

 

  回想起自己除了工作上的差旅之外,有多久沒有搭乘高鐵旅行了?這個答案可以回溯到幾年前,每年例行的「春天台北」以及「聖誕聚餐」兩次北上之旅,偶而在幸運的狀況下可以搭乘高鐵往返。所謂的幸運,當然是只有搶到CP值超高的65折早鳥優惠票,也只有65折的優惠才能讓北高單程的車資壓縮在千元以內,因此在時間允許的狀況下我多半還是會選擇台鐵的TR-PASS環島週遊券,或是更便宜的國道客運作為替代方案。

 

  如果我想搭乘高鐵最快的1字頭列車,又只想花最便宜的65折早鳥優惠車資,只能說這樣的存在機率經過理性的計算之後,答案是「0」。台灣高鐵在多年前的早鳥優惠方案中,就已經將北高車程94-96分鐘的1字頭列車視為熱門直達車次,絕大多數都是不提供任何優惠的原價車次($1,490元),偶而會出現少數幾班提供8折或9折的車次,但機率很低幾乎不常看見。若我只想花最便宜的65折早鳥優惠,前提是我必須有能力在28天前搶到車票,但會給到65折優惠的車次幾乎都在離峰的冷門時段,而且是站站停的8字頭列車居多;雖然要多花半個小時以上的車程,但為了便宜也只能屈就冷門時段,也沒有辦法選擇心目中最理想的乘車班次。最重要的關鍵,是要「訂得到」,過去自己的訂票心得中,有提供65折的車次多數只有給到8折或9折,實際上的65折的早鳥票數量每班車大約只有10張左右,倏忽即逝。綜合上述兩點,兩項趨近於0的機率加乘後,得到的數據當然還是接近於0。

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系統類別:台灣高鐵 THSR
車站編號:TPE/02
車站名稱:台北
英文名稱:Taipei

車站位置:台北市中正區北平西路3號
車站結構:地下四層交會車站(與台鐵台北站、台北捷運板南線台北車站、台北捷運淡水信義線台北車站、桃園機場捷運台北車站五鐵共站)
月台數量:2個島式月台

 

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● 225次 普悠瑪自強號 鳳林-樹林 

 

  225次的演變與222次有前世今生的關係,這對列車真的非常特殊,都是從97(2008)年12月改點時才出現的週末加班車。從前世的角度切入,225次的前身是2006次PP,就編組運用來說事實上是跟去程的2003次串聯,雖然兩班車行駛的日期不盡相同,但有開行2003次到花蓮站後,同一編組將擔任2006次返回樹林站。營運2年時間後,99(2010)年12月配合沙崙支線通車及基隆站站場改建需要改點時,週末期間出現全新的1186次太魯閣號(現今223次前身)佔用了花蓮站北上下午15點半的這個時段,因此原本2006次的時間帶整個往後順延近半小時時間,大約在下午16點左右才發車。


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● 273次 山線普悠瑪號 花蓮-彰化

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