江子翠．新靜天空

 1872路．高雄 → 台中 

　　這次旅行來回都選擇客運往返，去程適逢中秋連假的優惠方案，比照離峰時段的優惠票價計算，而回程是星期二中午的離峰時段，剛好來回都是優惠價格，省了不少荷包的預算。由於環島週遊的第1天要從台中出發搭乘280次普悠瑪號，前一日就先搭乘客運到台中過夜，回顧2017年到竹南國衛院面試時，返程就曾經搭過國光客運的1872路「台中－高雄」路線回高雄，印象中平常日車程大約是3個小時左右，台中站出發時剛好碰上傍晚的下班時間，在台灣大道上花了一點時間才上國道高速公路，不然整體車程應該是可以縮短半小時左右。

　　本次搭乘1872路「高雄－台中」方向的路線，剛好是中秋節連假的前一日，18：10分的車次搭乘率非常好幾乎滿座，往台中的車次大約一小時就有一班車，尖峰時間縮短到半小時一班車，可見時間配合得好加上上下車位置鄰近市中心車站，國道客運對於小資族來說還是很有競爭力。假日前夕又是下班尖峰時間，在高雄市區的行車狀況不是很好，沿途塞車情況嚴重，高雄站發車後在中正路上塞了很長時間才到中正站，之後先上國道開到楠梓站上客，再次上國道已經是1小時之後的事了。這一次全程行車時間將近4小時，大約於晚間21：50分抵達台中站，因台中轉運站周邊目前在進行施工工程的緣故，下車站的位置並不在台中轉運站內，而是在周圍的干城站。這個點距離我下禢的住宿位置非常近，只要過一個十字路口就到了，節省了不少步行時間。

 同場加映．Special Bonus 

　　去程行車狀況算是普普通通，回程倒是有讓我驚艷到。前次搭乘過國光客運經西螺的北高1838A車次只要4小時7分鐘，可惜退房後離開飯店時間上沒有辦法配合，退而求其次選擇經朝馬的1838班次搭乘。過去也曾經搭過北上經朝馬、林口到台北的國道客運，全程費時5小時42分，只能說經台中朝馬站、桃園林口站人潮多的地方車程時間一定會被拉長。選擇車次時，星期二中午12點整的1838B車次經朝馬但不經林口，看樣子今天有機會挑戰5小時內可以抵達，平日離峰時段搭乘人數不多，算一算台北轉運站上車的旅客大概只有7、8位，三重重陽站也沒有人在補位就直接上國道一號南下。

　　本次車不經林口，上了國道一號後就轉往五楊高架行駛，個人的搭乘經驗來說北部路段走五楊高架真的可以節省不少時間，車速也可以提高許多，不過好像只有南下方向的車次比較常走五楊高架，北上方向的車次反而少見。一路上車速驚人，台北站12點整準時開車，13：44分就下台中交流道抵達朝馬站，車程大約1小時44分，司機大哥讓旅客短暫休息5分鐘後將繼續發車南下，朝馬站補位了幾名旅客，於13：55分繼續南下高雄。這大概只有平日的離峰時間才有這樣的機會，就跟上次搭經西螺的車次一樣，是不是有機會再度挑戰4小時踏破北高的紀錄，值得期待。進入台南市路段小小塞車了一陣子，本次連假期間高公局在國道部分定點有針對大型車輛作攔檢，大貨車幾乎都要過磅，而客運類的大型車也都有抽查司機的證件資料，可能也是因為這兩天在國道上發生幾件大型車的意外事故有關。

　　高雄端停靠楠梓、中正、高雄站三站，因為是離峰優惠票價所以搭到這三站的價格都是一樣的，國光客運楠梓站的停靠位置就在楠陽國小旁邊，我可以直接轉乘公車回家無須再到市區繞一圈。答案揭曉，本次1838B抵達楠梓站的時間是16：05分，全程行車時間為4小時5分鐘，以2分鐘之差刷新前次經西螺1838A的北高行車紀錄。