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目前分類:R4.桃園機場捷運 TYMetro (11)

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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A21
車站名稱:環北
英文名稱:Huanbei

車站位置:桃園市中壢區中豐北路一段26號
車站結構:地下二層島式月台
月台數量:1個島式月台
停靠車種:直達車(尖峰時段增開班次)、普通車


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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A18
車站名稱:高鐵桃園站
英文名稱:Taoyuan HSR Station

車站位置:桃園市中壢區高鐵北路一段5號
車站結構:高架三層島式月台
月台數量:2個島式月台(目前以側式月台營運)
停靠車種:直達車(尖峰時段增開班次)、普通車

 

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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A17
車站名稱:領航
英文名稱:Linghang

車站位置:桃園市大園區領航北路四段351號
車站結構:高架二層島式月台
月台數量:2個島式月台
停靠車種:普通車


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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A14a
車站名稱:機場旅館
英文名稱:Airport Hotel

車站位置:桃園市大園區航站南路1之2號
車站結構:地下三層島式月台
月台數量:1個島式月台
停靠車種:普通車


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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A13
車站名稱:機場第二航廈
英文名稱:Airport Terminal 2

車站位置:桃園市大園區航站南路9之1號地下2層
車站結構:地下二層側式月台
月台數量:2個側式月台
停靠車種:直達車普通車


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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A12
車站名稱:機場第一航廈
英文名稱:Airport Terminal 1

車站位置:桃園市大園區航站南路17之1號地下1層
車站結構:地下二層島式月台
月台數量:1個島式月台
停靠車種:直達車普通車

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 A1 台北車站 → A3 新北產業園區站 


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系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A2
車站名稱:三重
英文名稱:Sanchong

車站位置:新北市三重區捷運路36號
車站結構:高架四層島式月台
月台數量:1個島式月台
停靠車種:普通車

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(資料來源:桃園捷運官方網頁 https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/index.php 

系統類別:桃園捷運 TYMetro
路線線別:機場線
車站編號:A1
車站名稱:台北車站
英文名稱:Taipei Main Station

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  桃園機場捷運列車實際營運最高時速為100公里,營運中的21個車站平均站距約為2.21公里,遠比市區捷運的站距來得長很多,較類似於城際通勤鐵路的性質。發車模式分為紫色的直達車(Express)與藍色的普通車(Commuter)兩種不同顏色塗裝,系統設定兩車種班距皆為15分鐘。以A1 台北車站為例,直達車與普通車採交互發車模式,尖峰時段約每7分鐘發出一班列車。不過因疫情緣故,桃園捷運公司不定時會調整發車班距,原則上普通車全日維持15分鐘的水準,服務全線區間的旅客每15分鐘就有一班列車搭乘,至於直達車則視疫情嚴緩程度增開車次。曾經因為搭乘人數不足以支撐運量,出現過直達車只有在平日尖峰時段(06:00-09:00、17:00-19:00)營運,假日全日停駛的過渡時期。隨著11月疫情緩解防疫規範陸續解禁,部分離峰時段開行班距30分鐘的直達車,再加密到15分鐘班距,不過直達車距離全日15分鐘班距營運的階段還有一段時間,畢竟前往機場搭機的人數始終低迷,這或許不是指日可待的事情。

 

 直達車 Express 


  紫色塗裝的直達車為桃園捷運2000型電聯車,共有11列。每列車採5輛編成,由4節旅客車廂(1~4車)及1節行李車廂(5車,往台北方向)所構成,座位採橫向式安排,站立空間較普通車少。直達車的車廂編號為4碼組成,直達車2000型電聯車車號第1碼為2,第2碼為車廂序號,第3、4碼則為列車編組序號。因此第1列車的車廂編號為(往機場)2101-2201-2301-2401-2501(往台北)。
直達車營運區間自A1 台北車站行駛至A13 機場第二航廈站,僅停靠中途3個主要車站:A3 新北產業園區站、A8 長庚醫院站、A12 機場第一航廈站,車程約39分鐘。早晚尖峰時段會加開加班直達車,除了先前5站另增停A18 高鐵桃園站及A21 環北站,車程則需64分鐘。直達車與普通車的列車內裝配置不同,原則上不會混用,但僅有少數機會調度班次時,可能會臨時執行普通車的營運班次。


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(資料來源:桃園捷運官方網頁 https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/index.php) 

桃園機場捷運

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