江子翠．新靜天空

TR-PASS (General)
 
台鐵環島週遊票　● 一般券 ●

　　台鐵自99(2010)年7月12日起開始發售的環島週遊票稱為「TR-PASS」，類似於日本的JR PASS或是韓國的KR PASS，票券在指定效期內，可以不限次數搭乘各級列車。會稱為TR-PASS 「一般券」是有別於台鐵已經發行數年的TR-PASS Y「學生版」，學生版的TR-PASS 限定在學學生購買，又區分為 本國學生版 以及 國際學生版 兩種，時限由 5日、7日、10日 不等。只能在寒暑假期間使用，並限搭乘莒光號以下車種，一律不劃位，亦無法加價搭乘自強號，所以學生版的票價比起一般版便宜許多，但也受限不少。

　　對於一般的旅客而言，除了在台鐵公告春節運輸的限定期間，旅程如果在3－5天的時間內，訂購的車票金額高於TR-PASS 的售價時，建議可以購買此種票證較為划算。但最適合使用此種票證的，還是像我這種喜歡火車環島，不限次數搭乘的旅客。本次所謂的新版並不是指「TR-PASS」本身推出全新版本，而是因應108(2019)年4月TRA票務更新為第四代售票系統，原本橫式背磁式車票改為直式版本，連帶影響了TR-PASS 的車票及座位券格式。


重要變更：自109(2020)年8月5日起，非乘車當日訂票調整為開放預售28天乘車票，可預訂至9月2日以前28天內之乘車票。即週一可提前預訂至四週之後的週一期間內之乘車票，但每逢週五可多預訂二天至四週後之週日乘車票（即逢週五可預訂至四週後之週五、六、日之乘車票）。  (2020.08.09 update)    

重要變更：為票券簡化，本局TR-PASS四人同行3日票及5日票自112(2013)年1月1日起（以購票日認定）停止發售。  (2023.01.01 update)    

重要變更：為票券優化，本公司TR-PASS自113年10月15日起更改為實名制。  (2024.10.26 update)    

A. 票證說明與購買方式

　　台鐵公司發行的 TR-PASS 一般版 區分為 3日券跟5日券 兩種，可依照旅行期間自由挑選適合票券。在有效期限內不限次數搭乘台鐵各級列車，劃位方式則是和一般購票並沒有差別，旅客可以選擇先在網路上預訂車票（尚未付款）或是直接到售票窗口購票，然後說明要以TR-PASS劃座取票。 

　　購買TR-PASS 的時候請留意幾個關鍵字彙：

1、「一般版」： 因為還有另外2種是本國學生版及外國學生版的票券，通常「一般版」指的是單人用的版本。

2、「3日或5日」 ： 這決定了這張票券的使用期間與價格。

3、「有效期間」 ：  (2020.08.09 update) 自109(2020)年8月5日起，乘車票於購票日起指定啟用日後3日或5日內有效（視旅客購買票種為3日券或5日券為判定基準），旅客於購買本票券當天指定一日（含售票日當天起算30日內）為啟用日，指定啟用日後3日或5日期間連續使用，不得跳選日期使用，也不能更改啟用日。

　　TR-PASS 只有在全台指定的 66個車站 才有發售，例如我在 高雄地區 購買，只有 岡山、楠梓、新左營、高雄、鳳山等5站 有販售。販售車站僅66個，但劃位時並不限定於這66個車站劃座取票，所有電腦連線售票的車站皆可劃位。一般版 3日券價格為$ 1,800元 ， 5日券價格為$ 2,500元 。  (2024.10.26 update)

TR-PASS 發售車站

台東地區(3)：台東、關山、池上
花蓮地區(8)：玉里、瑞穗、光復、鳳林、壽豐、志學、花蓮、新城
宜蘭地區(4)：羅東、宜蘭、礁溪、頭城
基隆地區(2)：基隆、七堵
新北地區(7)：福隆、瑞芳、汐止、汐科 (2024.10.26 update)、板橋、樹林、鶯歌
台北地區(4)：南港、松山、台北、萬華
桃園地區(3)：桃園、中壢、楊梅
新竹地區(3)：湖口、竹北、新竹
苗栗地區(6)：竹南、後龍、通霄、苑裡、苗栗、三義
台中地區(5)：大甲、沙鹿、豐原、台中、新烏日
彰化地區(4)：彰化、員林、田中、二水
雲林地區(2)：斗六、斗南
嘉義地區(2)：民雄、嘉義
台南地區(5)：新營、隆田、善化、永康、台南
高雄地區(5)：岡山、楠梓、新左營、高雄、鳳山
屏東地區(3)：屏東、潮州、枋寮

(2019.04.23 update) 適逢TRA提供108年春遊優惠，於108(2019)年4月23日－6月28日期間至65站售票窗口購買TR-PASS 一般版三日券，全票優惠價為$ 1,200元，四人同行票為$ 2,800元。

(2019.09.01 update) 適逢TRA提供108年秋遊優惠，於108(2019)年9月01日－12月31日期間至65站售票窗口購買TR-PASS 一般版三日券，全票優惠價為$ 1,200元，四人同行票為$ 2,800元。

(2020.08.09 update) 適逢TRA提供109年振興三倍券優惠，於109(2020)年7月15日－12月31日期間至65站售票窗口購買TR-PASS 一般版三日券，全票優惠價為$ 1,200元，四人同行票為$ 2,800元。

　　第一次購買TR-PASS 是在民國100(2011)年歲末，108年4月第四代電腦售票系統上路後，合計過去8年時間，共買了41本 TR-PASS 票券（含3日券及5日券），每一次旅行我也將訂票及TR-PASS 的使用心得分享給網友們參考。懂得使用這種票券的乘客真的很划算，單日只要$ 500-600元就能不限搭乘台鐵各級列車，我還是建議還是到大站購買，如果是熱門車次或是假日出遊，最好先預訂該車次，然後到窗口劃位比較保險。記得買了TR-PASS 之後，在有效使用期間內搭車或劃位就不用再多付任何一毛錢囉！劃位後如果需要退（換）票，同樣依照台鐵的規定，第一次退（換）可以免手續費，第二次之後每次退（換） 都需依照規定日期加收手續費。

B. 票券介紹

●　舊版PASS：

　　TR-PASS 外觀看起來像是一本小手冊，稱為「封套」，手冊很薄頁數不多，算一算也只有6頁而已，General的一般版封面是用馬賽克拼貼的方式貼出的台灣島，我覺得很用心。







　　最下面還有一行英文字：" Experience Taiwan beauty with TRA "。只要有心，搭台鐵旅遊其實是非常方便的選擇，翻開第1頁的車票欄位要貼上TR-PASS 的「原票」，這張票非常重要，每次劃位的時候就是依照票號存取電腦紀錄內的劃位資料。

　　  


　　TR-PASS 從購買的當天開始，30天內為有效日期，至於我買3／5天票的意思，就是在這30天內我可以任選3／5天搭車，規定是要連續的3／5天，不能任意跳越。下面有6個可以蓋章的區域，如果已經安排好3／5日的對號列車順序，劃位時可以順便請車站提前先蓋章無妨。TR-PASS 的原則是連續的天數，決定第一天的啟用非常重要，以3日券為例，購票後當印出電腦票時，售票人員會詢問從哪一天開始使用，一旦決定第一天就不能再做更改了，也無法要求將3日券補差價延長為5日券。

　　有劃對號列車的座位時，車站窗口會先蓋上該日的日期章，3日券有3個章，5日券有5個章，至於第6個章可能是遇到延長使用時才會用到囉。各車站作法不盡相同，每日的章戳也可以在搭乘第一班車時，進站前到售票窗口蓋章啟用，例如像是搭乘區間車的狀況。

　　第四代售票系統將車票改為直式，但TR-PASS 的封套第1頁車票欄位還是維持橫式格式，目前車站售票窗口的作法是將車票轉90度貼上，不曉得未來是否會更改封套的內容及格式，可以比較一下新舊版「原票」的差異性。　

  


　　接著第2頁是TR-PASS 的使用須知，網路上也有相關的規定可以查詢，這裡倒是列得比較簡略些。

　　簡單來說，TR-PASS 可以視為一張類似3／5天的通用定期票使用，可以搭乘一般的自強、莒光、區間等各級列車，不需劃位也可以乘坐，但禁止無劃位搭乘太魯閣號／普悠瑪號跟其他指定車種。不售站票的車種如果有劃到位就可以搭乘，所以想搭太魯閣號／普悠瑪號／團體列車等就先訂好票吧；另外，如果是網路上本來就訂不到的車次（如郵輪式列車），當然也不能用TR-PASS 搭乘，第3、4頁列了一個台灣鐵路網的簡圖。

　　第5、6頁則是英文版跟日文版的TR-PASS 使用說明。

●　新版PASS（交通部臺灣鐵路管理局　時期版本）：  (2022.10.24 update)

　　新版TR-PASS印製時間為110(2021)年12月，改為橘底白字長條摺頁型，預計將於發售各站之舊版TR-PASS用罄後，全面改售新版TR-PASS。舊版的TR-PASS共有6頁，實際上幾乎都是不同語言的使用說明；新版的TR-PASS合計共8頁，其中使用說明還是佔了6頁之多。我覺得使用說明可以濃縮為一個QR code，需要時旅客可以自行以手機讀取，或是發售時另給一張該語言的說明即可，PASS的設計充滿太多非必要的元素，顯得非常冗長。

　　原本我個人的想法是可以將TR-PASS更加簡化，既然對號車的座位券已經可以直接插入閘門驗票，實際上會用到TR-PASS進出站的機會，只有落在搭乘區間車或是列車長驗票時候才會用上。尺寸大小我認為可以再縮小一些，畢竟舊版跟新版的紙本TR-PASS尺寸都很大不易收納，甚至我會覺得「原票」本身為什麼就不能當作TR-PASS的正式票券。如果說是因為使用台鐵本身的票券列印緣故，那我覺得可以印在特殊尺寸的紙本上，或是設計一款大小大概等於電子票證尺寸的卡片上，然後印上條碼或是QR code作為票證資料讀取之用，日後做為紀念也很有價值。都比現行分成紙本PASS、原票、座位券的方式好，三者也無法互相彙整收納，甚為可惜。

●　新版PASS（國營臺灣鐵路股份有限公司　時期版本）：  (2024.02.25 update)

　　「國營臺灣鐵路股份有限公司」於113(2024)年1月1日正式掛牌營運，「交通部臺灣鐵路管理局」的名稱將從此走入歷史，對旅客來說新的公司名稱象徵一個新的起點，也希望兼具傳統風格的鐵路文化能與時俱進，加入更多元化的現代特色，打造出專屬於台灣本土的鐵路版圖。新版TR-PASS的印製承襲原本台鐵局的版本沒有太大變動，唯一的不同大概就是封底的單位圖樣更動，這版以橘色為底的PASS設計應該會延續一段時間，在台鐵公司的官方網頁上，也將三款現行發售的TR-PASS重新整併為同一版本設計：橘色背景的是TR-PASS一般版（3日券／5日券）、綠色背景的是TR-PASS本國學生版（5日券／7日券）、還有一款是TR-PASS外國學生版（5日券／7日券／10日券）。

●　2024年10月新制PASS（自2024年10月15日起）：  (2024.10.26 update)

1. 取消票套（原橘色TR-PASS、紫色Taiwan Pass）

2. 「TR-PASS票券」加印QR-code，進站及出站需持TR-PASS票券以票面QR-Code過自動閘門使用。

3. TR-PASS票券改採實名制使用，票面上註記持票人之身分證字號或護照號碼，但以Taiwan Pass取票劃位則於票面註記持票人之購買憑證編號。

4. 遇無（重複）進站或無（重複）出站紀錄等異常狀態，需持TR-PASS票券至車站售票窗口處理，否則會被鎖卡無法使用進出站。

5. 「TR-PASS座位券」只作為劃位依據，無法作為進站憑證。

C. 劃座規定／新版直式背磁式車票


　　說到這裡，TR-PASS 還是一張沒有任何劃位紀錄的3／5日券。當然，在網路上或是窗口訂票後，取票時持TR-PASS 劃座會給你座位券，劃幾班車就有幾張。新版座位券跟一般的直式車票長得差不多，不過車票最上面「台灣鐵路局」下方有加註「TR PASS 座位券（反黑字樣）」，搭乘車次該有的資料都有。舊版TR-PASS 就有的提醒資訊：「應併原票及封套使用　請由人工驗票口進出站」在新版車票仍然仍然存在，不過第四代售票系統印出來的座位券可以通過自動閘門驗票。

　　新版的座位券跟舊版比較起來，我覺得差異如下：

1. 原本 太魯閣／普悠瑪 的反黑字樣取消， 太魯閣／普悠瑪 直接加註在自強號後方。

2. 橫式起訖站改為上下方標示，起訖站時間也改為上下方標示，左右並列對照。

3. 座位位置調整至起訖站時間中央。

4. 票號資訊似乎變得更多碼（原本為10＋3數字碼，新制為1英文碼＋14數字碼）。

●　舊版座位券： (2019.06.09 update)

　　TRA第三代售票系統印出的車票／座位券，票號為 10碼＋3碼檢核號 。一般車票及TR-PASS 的「原票」上有一組票號XXXYYY-ZZZZ-AAA，其中票號的編碼規則是，XXX為車站售票機台號碼，像我在新左營站取票就有676、677、678、679 四種，分別代表從新左營站1號到4號窗口售出；YYY是購票日期，第一碼是月份，10-12月會以ABC表示，而後兩碼是日期。ZZZZ為當日售票的順序（流水號），最後的AAA是檢核碼之用。

　　隨後以這張TR-PASS 車票劃位的座位券，票號前10碼（XXXYYY-ZZZZ）都是0，因為這些座位券都等於是這張TR-PASS 的一部分，只有最後末3碼的檢核碼會不同，座位券必須配合原票同時使用，所以座位券的票號一律都是000000-0000-BBB，檢核碼可以重複。車票編號跟訂票系統沒有關係，第三代售票系統訂票時會得到一組 6碼 的訂位代號，唯一的差別是第一碼如果是9開頭代表已經確定座位位置（進入12天車站窗口預售期之車次），無論在哪個車站任何時間點取票，座位都不會更動。第一碼如果是非9開頭的訂位代號，會因為不同時間點取票，而得到不同座位，完全依照當時系統內的座位情況劃座。

●　新版座位券：

　　TRA第四代售票系統印出的車票／座位券，會出現2組票號。第一組為 1英文碼＋14數字碼 ，本次購買的TR-PASS 「原票」票號為 T＋14數字碼 ，印出的座位券票號為 N＋14數字碼 。目前我還不確定各個英文代碼的意義，推測可能是TR-PASS 的車票都以T開頭，座位券以N開頭，而後續的14碼數字看樣子好像也跟日期或是系統沒有關聯性，還需要收集更多資料才能確認。

　　第二組票號為 12數字碼 （4＋4＋4 數字碼：4340-1677-0423），前1-4碼的4340是新左營站的車站代碼，中間6-8碼的677可以解讀為是舊版新左營站2號窗口售出的車票，也的確我於4/23及4/24都是在新左營站2號窗口取票無誤，第5碼的1不知道是什麼意思。然後最後面9-12碼是日期很容易理解，緊接著時間也印在後面。第四代售票系統訂票時會得到一組 7碼 的訂位代號，由於新的系統在訂票時就已經確定座位並顯示於頁面上，旅客現在不需要到窗口才知道座位在哪裡，因此在哪個車站任何時間點取票，座位也不會再更動。

5. 最大的差異是增加條碼資訊，加速窗口售票及劃位速度。過去購買TR-PASS 最花時間的就是印座位券，第一張「原票」印出來後，每一張座位券都需要反覆輸入「票號」跟「訂位代碼」才能印出，平均1張座位券至少要花1分鐘時間操作。新的系統在車票上印製條碼資訊，我有看到售票人員印出第一張「原票」後，只要對準機器掃描條碼，然後點選要印出的訂位代號，座位券就印出來了，完全不需要用鍵盤輸入任何資料，真的非常方便。我有10個車次的座位券，就看到售票人員拿著「原票」對著機器掃描10次，一張一張的座位券馬上從機器印出來，比過去快很多。然後退換車票也很快速，之前需要將車票插入機器中讀取，才能將座位取消返回系統中重新被利用，現在一樣只要將條碼對準機器掃描一下，就退掉該張車票了，嗶一聲就完成所有事情。     

6. 座位券可以通過自動驗票閘門。這是最近一次旅行（34E1-TR；2019.05.01）我才知道的改變，在一次偶然的機會進站時，台北車站的熱心志工媽媽告訴我座位券現在可以直接插入自動閘門驗票進站搭車，結果真的可以順利通行，出站的時候亦然。所以座位券不再需要走人工驗票口，拿出TR-PASS封套的機會也減少許多，只剩下搭乘非對號列車的時候進出車站才會用到。

7. 新版的售票系統上路後，也改變了列車上的驗票方式。列車長手上的PDA可以立即顯示所有座位的售出情況，包含特殊票種；以往列車長驗票需要一張一張車票蓋章，本次旅行的10趟對號列車都沒有被驗票，過去持TR-PASS有非常高機率被驗票的經驗已經成為過去，車長只會針對應該是空位但卻有人乘坐，或是持優待票券的旅客才會進行驗票。
 

●　2024年10月新制座位券：

D. 時間限制
 

　　第四代系統仍然承續先前的相關使用規定，沒有太多改變，原票就是貼在TR-PASS 第1頁的那張車票，封套就是整本手冊。特別要提醒的是，TR-PASS 是以日期來算，舉例來說我使用的時間是 4/29～5/01 三天，從 4/29 00:00 開始，一直到 5/01 23:59 為止，都是我可以任意使用本票證搭火車的時間，不限次數、不限距離，反正這72個小時內是本票券的有效期限（如果是5日券就是120小時）。每一次劃位都會紀錄在TR-PASS 的電腦紀錄中，所以如果是已經在搭乘火車的時段，同時段就無法再次劃位，必須等到此段旅程時間結束後才可繼續劃位。萬一前一班車誤點，接不上下一班車該怎麼辦呢？已經使用中的TR-PASS 無法取消原班次的劃位，這時候就只能當作無座票使用，跟台鐵發行過的「環島週遊票」不同的是，TR-PASS 不限方向自由使用，只要不要同一時段劃兩班車就OK。


　　先前曾經在車站劃位的時候，有聽過一個說法是劃位的原則除了不能同一時間劃兩班車以外，同一區間亦不能重複劃位。舉例來說，我如果已經劃過「高雄－台南」區間，當天就不能再劃包含這個區間的位子，投書台鐵局長信箱詢問後，得到的回覆是否定的，同一區間可以重複劃位無誤。TR-PASS 唯一的規定就是「不能同一時間劃兩班車次」，至於我想當天往返「台北－花蓮」、「花蓮－台北」、「台北－花蓮」、「花蓮－台北」，只要車次的起迄時間不重疊，系統並不會禁止劃位。


　　另外就是首日跟末日的特殊情況，第一日必須要過 00:00 後才可使用，換句話說，如果是要搭乘跨日列車（夜車），必須要選擇在跨日後的車站上車才行。如果劃位時間落在 00:00 之前，那麼TR-PASS 使用日期就會提前一日；最末日的使用方式很特別，所謂的有效日期結束前，只要搭上某班列車，直到終點站前TR-PASS 仍算有效，但中途一下車票券就立刻失效。過去旅行我曾經在最後一天 22:30 搭上從台東繞台灣一圈開往高雄的655次莒光號（已於2015.10.15後截短至樹林），只要我有劃到座位，一直到明天早上 11:42 前我都可以搭完全程，不需另外支付車資，可是如果中途出站這張票就立刻失效。


　　我覺得TR-PASS 真的是很棒的東西，佛心來著，3日券$ 1,800元，平均一天才$ 600元；5日券$ 2,500元，平均一天更只要$ 500元，就可以不限次數搭乘各級列車，搭一趟台北花蓮來回就回本了。到2019年為止，41次旅行的車票如果直接換算成實際價格，3日券的車票目前最高紀錄是$ 11,304元（第12次，使用倍率 6.28，折扣數為 15.92%，車程 61小時52分）；5日券目前最高紀錄是$ 16,738元，（第15次，使用倍率 6.70，折扣數為 14.94%，車程 91小時29分）。馬上就賺回來票券的價值，用TR-PASS 可以盡情吃到飽，等於是平均只要原來票價的1.5折左右耶，懂得利用TR-PASS 真的可以節省不少車資預算，非常物超所值！！！

E. 歷年演進與特殊情況 


Q1. 2015年清明節假期起，台鐵首次加開加班太魯閣號／普悠瑪號，採部份自由座模式（第7車及第8車），持有效期限內之TR-PASS 票證是否可在該車次停靠車站劃位搭乘（即取得無座位編號之座位券）？

A1. 詢問局長信箱後之回覆如下：「本局清明節連假試辦新自強號自由席列車均為第7車及第8車自由席，詳細班次及開行日期將另行公告。另外新自強號自由席列車須購買當班次車票乘車，TR-PASS一般版搭乘新自強號自由席可憑證向車站換購當班列車車票後搭乘。」



Q2. 有關TR-PASS 已劃座票券（座位券）之退換原則為何？

A2.  依台鐵官方網頁公告：「劃位手續完成，即限當日當次車有效。每日每一車次僅限劃位一次，不得重複劃位。劃位後註銷或改乘應在該次車開車前檢附座位券申請，得免收手續費申請辦理，但以1次為限，第2次換票則按距乘車日天數分階段收取。 」

　　TR-PASS 已劃座票券（座位券）視同正式車票，原則上遵守台鐵目前的退（換）票之相關規定，只是座位券無法直接作更換，必須從電腦系統中退掉後才能重新劃座。需要注意的是，如果該班車是熱門車次，請務必確定有訂到位置或是確定還有空位再來做更換，否則一旦退掉很有可能就沒有位子了。

Q3. TR-PASS 劃位時跟一般的訂票一樣嗎？

A3.  這個問題要分成兩部分說明：第一部分是訂票，台鐵訂票方式（含網路、語音，超商等）都是比照乘車前14日及每逢週五可多預訂2日之乘車票的原則，而車站則是能預售乘車日前12日的預售票。在取票之前是跟TR-PASS 沒有關係的，請依照訂票方式辦理即可。

　　第二部份是取票，如果要購買TR-PASS 只能直接至車站取票，換句話說訂票後切勿直接線上付款或是到超商／郵局／多功能售票機取票，一定要到車站窗口辦理。因TR-PASS 限定在全線65個指定車站購買，請至指定車站購買TR-PASS 後，再以此票證劃位，同時需提供線上訂票的訂位代碼給售票人員辦理。當購買TR-PASS 後，如果還想要劃其他車次的座位，可至全線有連線的車站都可辦理劃位，不限前面的65個車站。



Q4. TR-PASS 劃位時能劃靠窗的座位嗎？

A4.  訂票系統於訂位時即已確認座位位置，除非是直接至車站窗口劃座取票時，在系統座位充足的情況下可請售票人員劃取靠窗的座位。



Q5. 台鐵於2016年4月開放網路訂票預訂便當服務，用TR-PASS 是否能比照辦理。

A5.  否。2016年6月的第16次環島旅行中，有安排422及219兩班提供預訂便當服務的車次，完成線上預訂後，至窗口取票時卻無法辦理。根據售票人員告知，因TR-PASS 特殊的劃位性質，無法提供預訂便當的服務，請我直接車上購買或是以電話預訂為佳。

　　致局長信箱詢問後，回覆如下：「目前網路訂票預訂便當服務僅提供付現或刷卡購票旅客；持TR PASS 劃位乘車旅客，如有用餐需求，可於乘車前一日上午9時至下午5時來電預訂。」