過去要搭乘南迴線的區間車，僅有在清晨時段，從枋寮（3501次）及台東（3514次）方向各對開一班車。南迴線非電氣化時期，除了中午時段以柴頭牽聯的普通車外，早晨的區間車則是以復興號車廂編組擔任，實際上算是用對號車的規格行駛區間車的等級。花東線、南迴線陸續完成電氣化工程後，EMU電聯車可以直接駛入，無須再以DMU或是柴頭牽聯的車廂擔任區間車的角色。而區間車編組彈性的特色，在離峰時間搭乘人數懸殊的花東線，1組4節車廂的EMU顯得綽綽有餘，多數時候顯得格外空曠。至於南迴線的區間車，依然使用柴頭牽聯的復興號車廂編組擔任，或許有一天還是會被EMU電聯車取代。
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