江子翠．新靜天空

　　2020年7月政府發放的振興三倍券，效果很類似於2009年發放過的振興經濟消費券，當時每人為新台幣3600元；只是本次的振興三倍券使用原則是要先以1000元購買獲得3000元的等值替代券，為了促進消費而出現的全新模式。紙本透過線上預購的方式可以在超商或是郵局等單位購買，如同先前疫情期間口罩預購般的狀況大排長龍，電腦系統也不時出現大當機，搞得民眾出現不少抱怨聲音。至於我，一開始就決定選擇綁定信用卡，雖然這張郵局的VISA金融卡是為了之前去101在Klook線上購票時所申辦的，不過不用像一般銀行信用卡要繳年費，申辦過程也簡單許多，基本上就是將已經過期的VISA功能重新開通製作新卡而已。

　　綁定信用卡的優勢在於發卡銀行所提出的優惠是否能夠吸引持卡人，但幾乎都是採取先登記先贏的有限名額，搶不到也無可奈何。反而是郵局提出的回饋方案是綁定VISA金融卡後，先消費滿額的前9萬名可以獲得300元的回饋禮金，這樣一來比的是刷卡滿額的時間點及商家向發卡銀行的請款速度，考量刷卡消費在7日內退貨的可能性，必須要在刷卡滿額後的8日才會依照實際滿額順序獲得回饋金。回饋金雖然不多，但能用低於1000元（只有700元）的花費就買到原價3000元的高鐵來回車票與台北101觀景台門票，還是非常划算。這一次的旅行經費就決定從3倍券支出，雖然沒有買到旅展優惠的999元skyline 460天際線行程，改為一般晚間時段的89樓觀景台門票，再加上高鐵聯票很容易就突破3000元大關，7/15凌晨就刷定兩筆費用，接下來就期待消費滿額的2300元回饋金入袋。

　　實際上刷卡滿額的8天後，我就收到郵局的簡訊通知回饋金將撥入帳戶，速度非常迅速；使用電子支付方式完全沒有看到紙本券的實體，但還是同樣發揮了3000元的價值。新聞指出全台已經有1500萬人預訂了紙本三倍券，僅有175萬人次綁定信用卡等電子支付模式，比例接近9：1，跟原始規劃中多以電子消費的模式大相逕庭，無形中也增加了許多印製紙本票券的有形成本。

　　本次的行程設計類似於前次旅行，不過出發當日沒有碰上會議可以略為提早出發北上。高鐵左營站的1字頭直達車是固定每小時55分開車，前次選擇的是19：55分的156次，本次提前搭乘18：55分發車北上的152次，下班後趕赴車站時間正好，同時也提早於20：29分抵達台北站。受到疫情減緩及暑期報復性出遊的影響，雙鐵暑假期間的搭乘率再次爆表，原本因為疫情大幅減班的台灣高鐵宣布在8月重新恢復先前停開的車次；其實從搭乘率上就可以發現，上一次旅行所搭乘的兩班直達車156、121次幾乎都是滿座，連中間位的B座都是售出客滿。除了定期搭乘的商務人士外，還增加了不少暑假的學生族群及旅遊團，既然目前沒辦法出國，那麼搭乘高鐵在國內旅遊似乎是最佳的選擇，離島澎湖更是創下登島人數的歷史新高。高鐵聯票的好處是不限車次，在只要還有座位的情況下，要搭乘哪一班都可以，為了體驗高鐵時速300公里的優勢，當然優先選擇車程只要94分鐘的1字頭直達車往返北高。

　　如果說搭乘台鐵就要吃鐵路便當，那麼搭乘高鐵要吃什麼才好呢？答案並不是高鐵便當。這一次刻意買了一個高鐵便當當晚餐，跟高鐵營運初期推出的便當以及後來的輕食壽司組比較，現在的高鐵便當在內容上已經進步很多，口味也較符合多數旅客的期待。朋友問我兩種便當的差別，我的想法是從缺點來看，就冷掉的便當來說台鐵的米飯仍然保持Q度及水分，就算冷掉還是非常好吃；高鐵的米飯冷掉後口感就差了不少，各有千秋。搭高鐵，要吃的是Häagen-Dazs的冰淇淋，印象中2017年一次去台北的差旅中，曾經買過一次Häagen-Dazs的冰淇淋享受，從此讓我在搭高鐵時魂牽夢縈。夏季時節，炎炎夏日中可以在火車上吃到冰淇淋真的非常難得，一般便利商店100ml容量的包裝大概是100元上下，高鐵目前是促銷價80元，共有香草、草莓跟哈密瓜三種口味。去程的152次高鐵北上列車三種口味都有，決定選擇草莓跟哈密瓜先來嘗鮮；回程的125次高鐵南下列車就僅剩下香草口味，剛好一趟旅程中同時品嘗到三種口味的Häagen-Dazs，幸福滿點。