江子翠．新靜天空

   

●　255次　普悠瑪自強號　花蓮－樹林　 

　　開行447次普悠瑪號前，花蓮站的末班北上TEMU車次最早可以回溯到97(2008)年5月中旬時，因「新購Tilting傾斜式及EMU700型電聯車加入營運需要」改點時出現的1074次太魯閣號，是花蓮站末班TEMU最早的起源。當時的1074次僅有於週五至週日時段才行駛，22：00分整由花蓮站開車，0：06分抵達台北站，車程為2小時6分鐘，是最後一班開往台北樹林的對號列車。雖然只有假日才開行，1074次在週末期間的搭乘率一向不錯，直到99(2010)年12月「配合沙崙支線通車及基隆站站場改建需要」改點時，才改為每日行駛的固定班次。隔年度100(2011)年9月台鐵啟用新式車次編法後，原1074次改為新的253次繼續營運，依舊維持太魯閣號的編組運用。

　　102(2013)年2月春節前夕，TRA配合該年度春節疏運計畫需要，指定日期樹林花蓮間加開新自強號列車(普悠瑪)，其中加開了一班花蓮站的末班北上列車，時間比原本的253次晚20分鐘開車。加開的255次普悠瑪號22：20分由花蓮站開車，0：26分抵達台北站，車程仍為2小時6分鐘，時刻排點其實就是原本的253次晚20分鐘。同年度3月TRA指定日期增開普悠瑪號列車，也就是將前述6個春節加班車次增為週末加班車，255次同樣僅有於週五至週日才行駛。只是假日時段原本就有253次太魯閣號疏運，多了一班新的255次普悠瑪號開在離峰時段反而互搶旅客來源，兩班車的搭乘率大概只有五成左右，考量到編組運用的重新調整問題，兩班車同時作為北上末班車延續了一段時間才獲得解決。

　　102(2013)年9月普悠瑪號加入營運，北迴線列車大幅增班改點時取消了253次列車，而將週末才行駛的255次改為每日行駛，時間也略為提前一些。新的255次普悠瑪號花蓮站改為22：10分開車，於凌晨0：15分抵達台北站，成為當時花蓮站每日唯一的末班北上TEMU車次。但255次的開行歷史並不長遠，隔年緊接而來的就是花東線鐵路電氣化通車及普悠瑪號新車加入營運，103(2014)年7月的大改點時加開了新的4字頭北東列車，也就是447次的誕生時期。255次普悠瑪號只存在了短短1年多的時間就走入歷史，消失在時刻表上。