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系統類別:台中捷運 TMRT
路線線別:綠線(烏日文心北屯線)
車站編號:119(工程編號:G17)
車站名稱:高鐵台中站
英文名稱:HSR Taichung Station

車站位置:台中市烏日區高鐵東一路28號
車站結構:跨站式車站.島式月台(與台鐵新烏日站、高鐵台中站三鐵共站)
出入口數:3個出入口

 

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TMRT20210813_C01 [台中捷運].jpg

(圖片來源:台中捷運公司官方網頁 https://www.tmrt.com.tw/)

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系統類別:台灣高鐵 THSR
車站編號:TAC/07
車站名稱:台中
英文名稱:Taichung

車站位置:台中市烏日區站區二路8號
車站結構:高架車站(與台鐵新烏日站、台中捷運高鐵台中站三鐵共站)
月台數量:2個島式月台


TMRT20210813_B01 [高鐵台中站].jpg

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系統類別:台灣鐵路 TRA
路線線別:山線
車站編號:3340
車站名稱:新烏日
英文名稱:Xinwuri

車站位置:台中市烏日區高鐵東一路26號
車站結構:跨站式車站(與高鐵台中站、台中捷運高鐵台中站三鐵共站)
月台數量:2個島式月台


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LRT20210723_P01 [C17 鼓山區公所站→C14 哈瑪星站].jpg

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LRT20210723_H01 [C17 鼓山區公所站].jpg

 

系統類別:高雄輕軌 KLRT
路線線別:環狀輕軌
車站編號:C17
車站名稱:鼓山區公所
英文名稱:Gushan District Office

車站位置:高雄市鼓山區興隆路、河川街103巷

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LRT20210723_G01 [C14 哈瑪星站→C17 鼓山區公所站].jpg

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LRT20210723_C01 [C32 凱旋公園站→C37 輕軌機廠站].jpg

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(圖片來源:高雄捷運公司官方網頁 https://www.krtc.com.tw)

 

  高雄環狀輕軌第一階段由籬仔內站(C1站)至哈瑪星站(C14站)(南半環)工程於2017年9月26日完工通車,第二階段的北半環由於牽涉到美術館與大順路路線的爭議,曾經在2018年停工很長一段時間,經過重重溝通與變更設計規劃,終於在2021年5月2日正式動工,進場圍設大順一路段施工圍籬,二階段最大爭議的美術、大順路段也進入主體工項施工。

 

  C1到C14站的採訪報導,在2019年下半年度曾經分為兩階段完整記錄過:分成C14 哈瑪星站至C7 軟體園區站,以及後續的C7 軟體園區站至C1 籬仔內站路段。如果以高雄捷運紅、橘兩線的十字路網作為劃分,環狀輕軌預計會有四個交會點:其中與橘線西端的交會站位於O1 西子灣站,一出捷運西子灣站2號出口就緊鄰輕軌C14 哈瑪星站月台,是所有轉乘車站中最便利的一站。而與紅線南端的交會站位於R6 凱旋站南側,但需要穿越十字路口才能與輕軌C3 前鎮之星站相互轉乘。至於東南半環的部分初期只有營運到C1 籬仔內站,距離與橘線東端的交會站還有很長的距離。

 

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 1F 館史展 


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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1015-1016(8號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2016.02.25

首航營運:2016.04.21
編組方式:[1車] TED1015-[2車] TEM1029-[3車] TEP1015-[4車] TEM1030-
     [5車] TEM1032-[6車] TEP1016-[7車] TEM1031-[8車] TED1016

 

TED1015_花蓮01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1013-1014(7號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2016.01.12

首航營運:2016.03.21
終止營運:2021.04.02(2021年北迴線和仁段清水隧道北口408次太魯閣號列車出軌事故報廢)
編組方式:[1車] TED1013-[2車] TEM1025-[3車] TEP1013-[4車] TEM1026-
     [5車] TEM1028-[6車] TEP1014-[7車] TEM1027-[8車] TED1014

 

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1011-1012(6號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2007.12.08

首航營運:2008.02.02
編組方式:[1車] TED1011-[2車] TEM1021-[3車] TEP1011-[4車] TEM1022-
     [5車] TEM1024-[6車] TEP1012-[7車] TEM1023-[8車] TED1012

 

TED1011_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1009-1010(5號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2007.12.08

首航營運:2008.02.02
編組方式:[1車] TED1009-[2車] TEM1017-[3車] TEP1009-[4車] TEM1018-
     [5車] TEM1020-[6車] TEP1010-[7車] TEM1019-[8車] TED1010

 

TED1009_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1007-1008(4號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2007.12.08

首航營運:2008.02.02
編組方式:[1車] TED1007-[2車] TEM1013-[3車] TEP1007-[4車] TEM1014-
     [5車] TEM1016-[6車] TEP1008-[7車] TEM1015-[8車] TED1008

 

TED1007_台東01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1005-1006(3號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2006.12.17

首航營運:2007.02.16(加班車)、2008.05.08(正式營運)
編組方式:[1車] TED1005-[2車] TEM1009-[3車] TEP1005-[4車] TEM1010-
     [5車] TEM1012-[6車] TEP1006-[7車] TEM1011-[8車] TED1006

 

TED1005_台東01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1003-1004(2號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2006.12.17

首航營運:2007.02.16(加班車)、2008.05.08(正式營運)
編組方式:[1車] TED1003-[2車] TEM1005-[3車] TEP1003-[4車] TEM1006-
     [5車] TEM1008-[6車] TEP1004-[7車] TEM1007-[8車] TED1004

 

TED1003_台東01.JPG

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列車型式:TEMU1000型太魯閣號
編組號碼:TEMU1001-1002(1號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2006.12.17

首航營運:2007.02.16(加班車)、2008.05.08(正式營運)
編組方式:[1車] TED1001-[2車] TEM1001-[3車] TEP1001-[4車] TEM1002-
     [5車] TEM1004-[6車] TEP1002-[7車] TEM1003-[8車] TED1002

 

TED1001_台東01.JPG

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  本次春季台北聚餐選擇搭乘國道客運,既然不趕時間就不用搭貴鬆鬆的高鐵,週末期
間優惠方案也比較少,目標是希望將來回車資壓在1,000元左右的目標。「台北-高雄」各家客運的票價都是$590元,優惠時段是$535元,來回票是$1,120元。搭過幾次統聯的1610路北高路線,這一次選擇國光的1838路北高路線來搭乘看看,剛好碰上到4/30的優惠促銷,由高雄站出發的路線打85折的優惠,所以原價$590元折扣後只要$502元。但回程5/01就沒有優惠價格,不過既然原價時段到楠梓、中正、高雄的票價不同,那我只要搭到楠梓站就下車,票價只要$560元,省了$30元。合計來回票價是$1,062元,勉強接近1,000元的目標。

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用餐日期:2021.04.30.晚餐

餐廳位置:台北中山北店.台北市中山區中山北路一段82號

營業時間:11:30-04:00(最後點餐02:00)


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  2021年的春季台北聚餐,選定肉多多火鍋用餐,雖然我很愛吃火鍋,但去年吃了很多次我指定的東北之家,對朋友也覺得很不好意思,這一次挑了一家新口味來試試看。根據官網簡介:「肉多多火鍋是由長期經營海鮮漁貨的肉多多集團,於2016年推出的火鍋品牌。2018年集團進軍國際市場、台灣百貨商場、開發中大型單店,短短兩年期間,主打高CP值、大份量的肉品,並以顧客至上的服務為導向,成為代表台灣飲食文化的特色品牌之一。」

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2037-2038(19號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2015.12.25
首航營運:2016.02.04
編組方式:[1車] TED2037-[2車] TEMA2073-[3車] TEP2037-[4車] TEMB2074-
     [5車] TEMB2076-[6車] TEP2038-[7車] TEMA2075-[8車] TED2038

 

TED2037_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2035-2036(18號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2015.12.24
首航營運:2016.02.04
編組方式:[1車] TED2035-[2車] TEMA2069-[3車] TEP2035-[4車] TEMB2070-
     [5車] TEMB2072-[6車] TEP2036-[7車] TEMA2071-[8車] TED2036

 

TED2035_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2033-2034(17號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.12.30

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2033-[2車] TEMA2065-[3車] TEP2033-[4車] TEMB2066-
     [5車] TEMB2068-[6車] TEP2034-[7車] TEMA2067-[8車] TED2034

 

TED2033_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2031-2032(16號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.12.30

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2031-[2車] TEMA2061-[3車] TEP2031-[4車] TEMB2062-
     [5車] TEMB2064-[6車] TEP2032-[7車] TEMA2063-[8車] TED2032

 

TED2031_斗六01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2029-2030(15號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.12.18

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2029-[2車] TEMA2057-[3車] TEP2029-[4車] TEMB2058-
     [5車] TEMB2060-[6車] TEP2030-[7車] TEMA2059-[8車] TED2030

 

TED2029_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2027-2028(14號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.12.18

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2027-[2車] TEMA2053-[3車] TEP2027-[4車] TEMB2054-
     [5車] TEMB2056-[6車] TEP2028-[7車] TEMA2055-[8車] TED2028

 

TED2027_斗六01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2025-2026(13號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.11.18

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2025-[2車] TEMA2049-[3車] TEP2025-[4車] TEMB2050-
     [5車] TEMB2052-[6車] TEP2026-[7車] TEMA2051-[8車] TED2026

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2023-2024(12號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.11.18

首航營運:2014.07.16
編組方式:[1車] TED2023-[2車] TEMA2045-[3車] TEP2023-[4車] TEMB2046-
     [5車] TEMB2048-[6車] TEP2024-[7車] TEMA2047-[8車] TED2024

 

TED2023_斗六01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2021-2022(11號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.09.25

首航營運:2014.01.03
編組方式:[1車] TED2021-[2車] TEMA2041-[3車] TEP2021-[4車] TEMB2042-
     [5車] TEMB2044-[6車] TEP2022-[7車] TEMA2043-[8車] TED2022

 

TED2021_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2019-2020(10號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.09.25
首航營運:2014.01.02
編組方式:[1車] TED2019-[2車] TEMA2037-[3車] TEP2019-[4車] TEMB2038-
     [5車] TEMB2040-[6車] TEP2020-[7車] TEMA2039-[8車] TED2020

 

TED2019_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2017-2018(9號編組)
隸屬單位:花蓮機務段

交車日期:2013.08.07
首航營運:2013.11.10
編組方式:[1車] TED2017-[2車] TEMA2033-[3車] TEP2017-[4車] TEMB2034-
     [5車] TEMB2036-[6車] TEP2018-[7車] TEMA2035-[8車] TED2018

 

TED2017_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2015-2016(8號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.08.07
首航營運:2013.11.09
編組方式:[1車] TED2015-[2車] TEMA2029-[3車] TEP2015-[4車] TEMB2030-
     [5車] TEMB2032-[6車] TEP2016-[7車] TEMA2031-[8車] TED2016

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2013-2014(7號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.06.29
首航營運:2013.09.16
編組方式:[1車] TED2013-[2車] TEMA2025-[3車] TEP2013-[4車] TEMB2026-
     [5車] TEMB2028-[6車] TEP2014-[7車] TEMA2027-[8車] TED2014

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2011-2012(6號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.06.29
首航營運:2013.09.25
編組方式:[1車] TED2011-[2車] TEMA2021-[3車] TEP2011-[4車] TEMB2022-
     [5車] TEMB2024-[6車] TEP2012-[7車] TEMA2023-[8車] TED2012

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2009-2010(5號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.05.31
首航營運:2013.08.11
編組方式:[1車] TED2009-[2車] TEMA2017-[3車] TEP2009-[4車] TEMB2018-
     [5車] TEMB2020-[6車] TEP2010-[7車] TEMA2019-[8車] TED2010

 

TED2009_Full 01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2007-2008(4號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.04.26

首航營運:2013.07.12
終止營運:2018.10.21(2018年宜蘭線新馬站6432次普悠瑪號列車出軌事故報廢)
編組方式:[1車] TED2007-[2車] TEMA2013-[3車] TEP2007-[4車] TEMB2014-
     [5車] TEMB2016-[6車] TEP2008-[7車] TEMA2015-[8車] TED2008

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2005-2006(3號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2013.04.26

首航營運:2013.07.21
編組方式:[1車] TED2005-[2車] TEMA2009-[3車] TEP2005-[4車] TEMB2010-
     [5車] TEMB2012-[6車] TEP2006-[7車] TEMA2011-[8車] TED2006

 

TED2005_台北01.JPG

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2003-2004(2號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2012.10.26

首航營運:2013.02.06
編組方式:[1車] TED2003-[2車] TEMA2005-[3車] TEP2003-[4車] TEMB2006-
     [5車] TEMB2008-[6車] TEP2004-[7車] TEMA2007-[8車] TED2004

 

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列車型式:TEMU2000型普悠瑪號
編組號碼:TEMU2001-2002(1號編組)
隸屬單位:台北機務段

交車日期:2012.10.25
首航營運:2013.04.26
編組方式:[1車] TED2001-[2車] TEMA2001-[3車] TEP2001-[4車] TEMB2002-
     [5車] TEMB2004-[6車] TEP2002-[7車] TEMA2003-[8車] TED2002

 

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● 5257次 普悠瑪自強號 台東-樹林

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● 327次 普悠瑪自強號 新左營-台東

 

  過去討論南迴線的車次,深受行程安排的因素影響,東行往台東方向集中在早班車:333、301、303、371次等,西行往高雄方向集中在晚班車:374、324、328、332次等。東行往台東方向的晚班車,或是西行往高雄方向的早班車甚少討論到,實際上也沒有機會搭乘過。首先要來探討一下南迴線東行末班車327次的演變歷史,最早期南迴線班距維持單向4班DMU自強號及4班莒光號,再加上2班普通車,一天單向10班雙向不過20班次的列車密度讓單線的南迴線容量顯得綽綽有餘,先電氣化比增為雙線來的有效益許多。東行最晚班的2057次在晚間22:35分才由高雄站發車,可能是因為末班車的緣故沿途採多站停靠模式,行車時間約2個半小時,於凌晨1:14分才抵達終點站台東。隨後在93(2004)7月的改點時,再次調整為高雄站23點發車,台東站也延後至凌晨1:34分才抵達終點站,這應該是南迴線車次最晚的行駛時間。94(2005)年7月暑假,當年度TRA開行了兩對直達DMU班次,「台北-台東」間的1079、1080次,以及「高雄-花蓮」間的2059、2060次。在這一次改點也將末班2057次DMU更改為2061次,並調整為直達排點,高雄開車後僅停靠屏東、知本兩站,就直達台東站。高雄站開車時間提早到21:55分,直達排點車程只需2小時,於午夜前夕23:57分抵達終點站台東,改為直達排點後搭乘率似乎有落差。

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年份 彩繪主題 編組 塗裝時間 備註
2014 蕭青陽台東故事島彩繪 TED2019+2020
(10號編組)
2014年6月29日~
2017年1月5日
彩普1.0
2017 台鐵130週年紀念彩繪 TED2005+2006
(3號編組)
2017年5月26日~

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 夜之巡航者 

  

  這趟旅行收穫很多,不只是每次照片紀錄上的豐碩,更多的是心靈上的成長與滋潤。我不能說開心,因為408次太魯閣號的意外事故,造成了多少家庭的破碎與親人的離去,心情的沉重籠罩著原本應該是歡欣鼓舞的出遊假期。我不能說幸運,因為這次的意外事故離我真的很近很近;4/1 早上9:28分的瞬間,408次撞上侵入軌道的工程車造成出軌,太魯閣號第8-6車車廂直接撞進隧道口及隧道內部,現場景象怵目驚心。事實上,那天早上我搭乘的211次普悠瑪號,大約在8:58分左右通過該路段的北上西正線軌道,誰知道就在半小時後,南下的東正線就發生了如此慘烈的意外。說得更直接一些,我早上搭乘的202次普悠瑪號也在早上8點整前後通過該路段,就真的是1個小時與幾十分鐘的時間差距而已,至少我搭乘的車次還是很安全抵達目的地。

 

  今年的清明連假在交通運輸上多災多難,最慘重的莫過於是408次太魯閣號事故,受損的清水隧道東正線考量隧道結構安全,至今雖已完成救援行動,但後續的清理及復原工作仍舊持續進行中,最快也要到20日才能恢復雙線通車。目前僅能以西正線作為雙向列車的調度方式,因此連假期間東部幹線對號車次誤點都是30-60分以上起跳,有多班已經達到退費標準,區間車的誤點情況更是慘不忍睹,超過100分鐘以上的比比皆是。同一日晚間也發生了「萬華-板橋間雙線」電車線掉落的事故,造成雙線中斷;此事故影響一直持續到隔日近中午才紓解,讓4/2晚間一直到4/3全日東西部幹線車次全部大亂,北部路段嚴重誤點加上原本的北迴線事故路段,讓誤點情況雪上加霜。

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妳的前身.曾經彩繪著KITTY魔法的迷人身影

妳的足跡.曾經奔馳在北迴花東的山海壯麗

 妳的美麗.曾經抹煞了無數底片的洋溢熱情

 妳的倩影.曾經揮灑於清水斷崖的停留安息

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