[2020．35SP]　中部起訖．285次海線普悠瑪號　花蓮 → 員林－江子翠．新靜天空

●　285次　海線普悠瑪號　花蓮－員林

2020.10.19　搭乘記實

　　搭過2次由普悠瑪號編組行駛的278次，但我一直沒有機會搭乘去程的285次。回顧285次的演變歷史，只有營運初期短暫的1年時間以TEMU2000型普悠瑪號編組行駛，中部地區的終點站為彰化。多數時段是則以TEMU1000型太魯閣號編組營運，而在105(2016)年10月西部端點站延駛到員林站起訖後，一直都是使用太魯閣號的編組營運至今，除非在很特殊的狀況下才會改由普悠瑪號代打，也就是說我好像一直沒有機會記錄這班經由海線開往員林的普悠瑪號。

　　109(2020)年度從年中開始，太魯閣號編組陸續進場維修，部分太魯閣號車次改由普悠瑪號編組代打行駛，這狀況一直到了9、10月還在進行中。也因此在這幾次的環島旅行中，讓我有機會刻意安排替駛的幾個車次來搭乘，包含前次的278、219次，還有本次的285次，機會可遇不可求，既然有機會我就不會隨便放棄。這一個跨線列車的編組運用由台北機務段派車，改為普悠瑪號後編組自然也是從樹林調車；編組運用從230次開始，平常日開行的230次原本就是作為花蓮站始發的285次編組，抵達員林站後隔日開行278次經海線前往花蓮，接著再以219次返回樹林。比較特殊的是開行219次的當日回到樹林整備後，一直到了晚間才又作為256次末班車開往花蓮，隔日再以首班車203次返回樹林，剛好可以接續下午230次的新循環。普悠瑪號編組只有週一、三、五從230次開始行駛，週二、四、六依舊維持太魯閣號編組的運用，唯一不同的是星期日的調度情形。203次普悠瑪號週日早上返回樹林站後，擔任當天230次往花蓮，但回程車是週日才加開的227次，當晚依舊開行256次往花蓮後，週一清晨以203次返回樹林，重新接替原本週一的編組運用。

　　選擇278或是280次搭乘，我通常都是前一天先在台中市區過夜，隔天再搭乘南下首班101次到員林或是斗六站銜接，行程規劃算是非常順暢。兩年前的中部起訖旅行，我還可以利用西部幹線的末班車156次返回台中，但自從南下末班155次縮駛到彰化，北上末班156次縮駛到嘉義站後，搭乘283次到斗六或是285次到員林，就沒有對號列車可以銜接到台中。除了選擇在當地停留過夜外，我曾經設計過的行程是搭乘283次抵達斗六站後，繼續南下到嘉義站休息，但285次的時間點就尷尬許多，抵達員林站後僅有區間車能夠北上到彰化為止，要返回台中唯一的可能性必須提前在彰化站轉乘最後一班往后里的區間車，第一天的落腳處讓我猶豫了很久。過去並沒有在員林過夜的經驗，網路上搜尋了一下員林車站附近的住宿地點並不多，也因此價格上每晚大約都要超過千元大關；適逢10月底前政府推出的安心旅遊住宿優惠每個人可以使用一次，不如就利用這個機會好好享受一下吧。

　　這一次規劃在員林過夜住宿，考量許久最終選擇離員林車站最近的精品旅館，打電話詢問時雙人房每晚是$1,599元，搭配安心旅遊住宿優惠可以折抵$1,000元，也就是實際上只要支付599元就能入住，我覺得已經非常物超所值。這也代表本次285次的旅程我可以直接搭到終點員林站，隔日也直接從本站出發搭乘278次前往花蓮即可，無須再往返於台中市區接駁，多了更多的彈性時間可以休息。