江子翠．新靜天空

●　248次　普悠瑪自強號　樹林－花蓮　

　　248次的歷史要從97(2008)年10月太魯閣號列車增班行駛「樹林－花蓮」直達列車時開始說起，本次TRA開行了7個週末才行駛的加班車次，其中就包含了現今248次的前身1187次太魯閣號。這時期的1187次台北站19：05分開車，抵達花蓮站的時間是21：05分，由於松山直達花蓮的排點，車程只要2小時，限定只有週五六2日才開行。99(2010)年12月「配合沙崙支線通車及基隆站站場改建需要」改點時，將台北站的開車時間延後到19點半，也就是現在248次開行的時間帶。

　　隔年100(2011)年9月台鐵啟用新式車次編法，1187次正式改為248次，這班車也是週末太魯閣號加班車編組中「206－211－226－223－248－253」，第三對往返花蓮的去程車次。可惜的是，101(2012)年1月發生的幸福水泥平交道事故，讓這一組加班車運用停駛了長達一年時間，大幅影響TRA在週末時段的運輸效能。加班車直到102(2013)年春節前夕，才改以普悠瑪號編組重新擔任該年度春節加班車的的行列；而TRA在當年度3月就決定重新復駛這6班加班車，248次還是以週末時段才行駛的方式擔任重要角色。最終在102(2013)年9月普悠瑪號加入營運，北迴現大幅增班改點時，248次才正式成為每日行駛的正班車次。

　　對我來說248次的搭乘並不陌生，在歷次的環島旅行中至少搭過10次以上，原因在於它是當日往返台北花蓮的最後一班往花蓮方向的TEMU，才來得及在花蓮站轉乘末班447次返回台北，因此我可以選擇在樹林、板橋、台北、松山、南港站轉乘這一班車前往花蓮，繼續我的週遊行程。