● 301次 EMU3000型新自強號 台南－花蓮
鐵路電氣化後的效益非常可觀，除了可以引進速度更快、座位數量更多、乘坐品質更加舒適的電聯車外，縮短兩地車程與減少旅客中途轉乘的不便更是最大優勢。首先，花東鐵路電氣化後，以TEMU行駛「台北－台東」區間車程只要3小時30分（408、426、421、441次）；其次，TEMU投入西部幹線行駛北高直達車後，「台北－高雄」區間車程縮短至3小時33分（110、133次），這是有史以來以TRA電聯車行駛北高車程的最短紀錄。接著南迴鐵路電氣化完工後，「高雄－台東」改以普悠瑪號營運的最快紀錄是1小時43分（127次），而跨線的「高雄－花蓮」直達車，早期以DMU的列車性能行駛最快也就是4個小時，考量花東線跟南迴線的單線區段還要交會對向列車，除了減少停靠站改為直達排點外，要縮短行車時間靠的還是提升列車的性能才是關鍵。
第1航廈A區．璀燦星河．歷史典藏廳 (2)