江子翠．新靜天空

●　280次　山線普悠瑪號　斗六－花蓮

　　280次是103(2014)年7月16日的「花東鐵路電氣化工程完工通車」大改點後，才出現的全新跨線車次。本班車是前一日283次在斗六站過夜後，隔日返回花蓮的班次，行駛距離一直維持在僅次於283次的第二名寶座，全長為426.3公里，單程票價為968元。以往早上的TEMU是山線旅客獨享的專利，開行278、280次後新的278次改為行駛海線，280次則行駛原本熟悉的山線。同樣由於經由山線時，剛好是中部地區上午通勤的尖峰時段，往台北方向的直達班次需求一直都很搶手。原本開行前期豐原直達板橋的排點，也與283次同時增停苗栗站，這班車次的車票依舊熱門搶手，車票也是早早就完售。對於旅客來說無論是之前的278次或是改點後的280次，前往北部或是跨線到宜蘭、花蓮都非常方便，時段更是好得不得了，可見台鐵的部分西部幹線車次相較於高鐵還是很有競爭力的優勢。

　　要搭乘280次我當然可以選擇前一日的283次到斗六後，隔日的首選車次。另外一個方式是改以「中部起訖」的銜接設計，例如早晨由台中搭乘首班101次南下PP前往斗六，時間上銜接280次非常合適；事實上這班101次也可以在員林銜接278次，一舉兩得。前文提過以中部起訖的行程特色，就是以早晨的跨線列車開場，105(2016)年底的三次旅行設計（20TR、21TR、2016-SP）都是以280次為首班車。過去由於需要提前抵達中部，習慣前一日先搭客運北上台中，稍作休息後再前往斗六搭乘早班280次啟程。278次一直沒有受到青睞的主因在於，就行駛距離而言，280次比278次多了「斗六－員林」區間；就車程時間而言，278次雖然距離比280次短，但因為海線及北部停靠站較多的緣故，需要4小時51分，而280次只要4小時47分，幾乎沒有太大差異。最重要的一點，是兩班車抵達花蓮站後，最快能銜接的TEMU車次都是北上的219次，在278次比280次早20分鐘抵達的情況之下，當然選擇轉乘時間較少的280次搭乘。