公告版位
- Oct 09 Mon 2023 15:05
[2023．38K] 5371次普悠瑪號 南港 → 台東．南迴線海景
- Oct 07 Sat 2023 21:24
[2023．38K] 5172次普悠瑪號 潮州 → 花蓮
- Oct 06 Fri 2023 16:42
[2023．Oct] 高雄．台鐵高雄站文物室
- Sep 22 Fri 2023 22:56
[2023．Sep] 高鐵．台灣高鐵 × 卡娜赫拉的小動物 彩繪列車
- Sep 21 Thu 2023 19:19
[2023．Sep] 桃園．桃園軌道願景館
- Sep 20 Wed 2023 12:53
[2023．Sep] 桃園．城市商旅桃園車站館（瘋玩秋冬．豪華客房．6040）
- Aug 11 Fri 2023 19:40
[2023．38J] 328次普悠瑪號 台東 → 新左營
- Aug 10 Thu 2023 19:05
[2023．38J] 432次太魯閣號 樹林 → 台東．宜蘭線海景
- Aug 09 Wed 2023 15:20
[2023．38J] 402次太魯閣號 樹林 → 知本．花東線山景
- Aug 08 Tue 2023 14:49
[2023．38J] 443次普悠瑪號 新左營 → 樹林．南迴線海景
- Aug 07 Mon 2023 01:54
[2023．38J] 310次普悠瑪號 台東 → 新左營．南迴線海景
- Aug 06 Sun 2023 20:53
[2023．38J] 371次新自強號 台中 → 台東．南迴線海景
- Aug 05 Sat 2023 17:40
[2023．38J] 401次太魯閣號 台東 → 樹林
- Aug 04 Fri 2023 17:32
[2023．38J] 666次莒光號夜車 潮州 → 台北 → 台東
- Aug 03 Thu 2023 16:39
[2023．38J] 285次普悠瑪號 花蓮 → 彰化
- Aug 02 Wed 2023 23:41
[2023．38J] 8月夏末週遊．串聯TEMU (3)
- Jul 28 Fri 2023 13:03
[2023．38H] 165次普悠瑪號 南港 → 台東．南迴線海景
- Jul 27 Thu 2023 16:01
[2023．38H] 448次 樹林 → 台東／5229次 花蓮 → 樹林（太魯閣號）
- Jul 26 Wed 2023 13:19
[2023．38H] 234次 樹林 → 花蓮／233次 花蓮 → 樹林（普悠瑪號）
- Jul 25 Tue 2023 17:22
[2023．38H] 301次新自強號 台南 → 花蓮．南迴線海景
● 301次 EMU3000型新自強號 台南－花蓮
鐵路電氣化後的效益非常可觀，除了可以引進速度更快、座位數量更多、乘坐品質更加舒適的電聯車外，縮短兩地車程與減少旅客中途轉乘的不便更是最大優勢。首先，花東鐵路電氣化後，以TEMU行駛「台北－台東」區間車程只要3小時30分（408、426、421、441次）；其次，TEMU投入西部幹線行駛北高直達車後，「台北－高雄」區間車程縮短至3小時33分（110、133次），這是有史以來以TRA電聯車行駛北高車程的最短紀錄。接著南迴鐵路電氣化完工後，「高雄－台東」改以普悠瑪號營運的最快紀錄是1小時43分（127次），而跨線的「高雄－花蓮」直達車，早期以DMU的列車性能行駛最快也就是4個小時，考量花東線跟南迴線的單線區段還要交會對向列車，除了減少停靠站改為直達排點外，要縮短行車時間靠的還是提升列車的性能才是關鍵。
最明顯的例子，就是在109(2020)年12月改點時，將南迴線的熱門車次301、324次改為時速擁有130公里實力的PP行駛後，「高雄－花蓮」的行車時間才得以縮短至4小時以內，只要單線區段交會對向列車沒有太大的延誤，準點到達輕而易舉。以目前時刻表上「高雄－花蓮」間單一車次行車時間的最快紀錄，往花蓮方向分別是301次（3小時49分）及415次（3小時56分），往高雄方向分別是324次（3小時51分）及422次（3小時55分）。但是！這裡討論的是「高雄－花蓮」間單一車次的排點，如果把轉乘因素考慮進來，也就是選擇在台東站換車的話，有沒有可能有更快的組合呢？？？結果令人意外，目前TRA在「高雄－花蓮」的行車時間，最快的車次並不是上述的301、324次，而是165＋445次的組合。165次17：12分由高雄站發車，18：55分抵達台東站，原編組19：05分擔任445次繼續開往樹林，於20：37分抵達花蓮站，雖然需要在台東站短暫停靠10分鐘時間，實際上「高雄－花蓮」的全程行車時間只要3小時25分，甚至比301次還要快上24分鐘之多。
- Jul 24 Mon 2023 16:18
[2023．38H] 7月盛暑週遊．串聯TEMU (2)．北迴線海景
- Jul 21 Fri 2023 12:45
[2023．Jul] 台鐵．南迴線極南車站．枋山站二訪
- Jul 20 Thu 2023 17:05
[2023．Jul] 台鐵．高雄新站／333次+3001次 高雄 → 枋寮 → 枋山
- Jul 15 Sat 2023 23:05
[2023．Jul] 國道1號．五股楊梅高架道路（北上車道．楊梅→中壢→台北）
圖片來源：理財周刊 https://www.moneyweekly.com.tw/Magazine/Info/理財周刊/23238
註解
前次介紹了國道1號．五股楊梅高架道路「泰山 → 楊梅」段的全程南下高架車道景觀，這一次進台北市區前，要來看看北上方向車道的風景。以往搭乘北高客運的經驗，早期最常搭的是24小時營運的統聯客運，搭乘夜車要求的不見得是快速，太早抵達終點站還無法銜接其他交通工具也是枉然。雖然夜間比較不會碰到市區的塞車情形，行車時間會快上不少，但統聯的北高路線車程大概還是需要5小時到5小時半，比起白天的車次並沒有差異太多。只是統聯的北高路線多數要停靠中壢服務區跟經國轉運站，北部路段幾乎不會利用到五楊高架，都是走平面路段居多。
近期比較常搭乘國光客運，國光的北高路線分成經林口朝馬（1838路）、以及經西螺（1838A路）兩種路線，之前搭乘過經西螺的班次，北部路段全程都是走五楊高架到楊梅才換回平面路段，中途也不用中停台中朝馬減少塞車的風險，最快的一次行車時間只花了4小時7分就抵達楠梓站，令人驚豔。不過只要是中停林口長庚轉運站的班次，就得要下林口交流道無法全程行駛五楊高架，本次搭乘的北上班次到了楊梅轉接道一樣先上五楊高架行駛，但在中壢轉接道就提前回到平面路段，然後從林口交流道回到國道1號主線後，繼續走平面路段到重慶北路交流道進入台北市區。
A－北上高架車道．楊梅轉接道
- Jul 07 Fri 2023 22:50
[2023．開箱] TPASS行政院通勤月票．高雄市大眾運輸定期票、效期票回顧
資料來源：高雄市交通局 https://www.tbkc.gov.tw
資料來源：中華民國交通部公路總局 https://www.thb.gov.tw/Default.aspx
2023 TPASS行政院通勤月票
- Jul 03 Mon 2023 12:26
[2023．38G] 305次普悠瑪號 新左營 → 台東．南迴線海景
- Jul 02 Sun 2023 12:15
[2023．38G] 夏季週遊．串聯TEMU (1)
- Jun 25 Sun 2023 17:01
[2023．38F] 228次普悠瑪號 樹林 → 花蓮
- Jun 24 Sat 2023 15:21
[2023．38F] 168次新自強號 台東 → 七堵．南迴線海景
- Jun 23 Fri 2023 17:02
[2023．38F] 431次新自強號 新左營 → 樹林．南迴線海景
- Jun 22 Thu 2023 21:47
[2023．38F] 5374次普悠瑪號 台東 → 高雄 → 台北 → 花蓮．順行經山線
- Jun 21 Wed 2023 22:05
[2023．Jun] 台東．龍星花園渡假木屋（經濟雙人房．820）
環島周遊12年的時間，我一直覺得花蓮車站跟台東車站的周邊景觀很與眾不同。先說相似的點，兩個車站都不在其市中心位置，離最熱鬧的市區都還有5到10分鐘的車程；不過近年來花蓮車站站前已經發展為新的國聯商圈，不僅各式商家林立，各級旅館（星級、商旅、民宿）應有盡有，還有秀泰影城、好樂迪KTV也進駐在站前商圈，熱鬧程度一點都不輸給花蓮市區。反倒是台東車站周邊開發已久，始終沒有辦法帶動當地經濟的成長，除了民宿以外其餘商家更是少得可憐，可能也因為多數旅客離開車站後就直接轉乘到其他地方旅遊，鮮少在車站周邊停留。
- Jun 20 Tue 2023 22:58
[2023．38F] 6月端午週遊
- Jun 15 Thu 2023 15:18
[2023．盛宴] Grazie 古拉爵（2023.06.14）
- Jun 14 Wed 2023 20:29
[2023．電影] 《南方，寂寞鐵道》On The Train／2D．高雄威秀
- Jun 12 Mon 2023 19:34
[2023．Jun] 國道1號．五股楊梅高架道路（南下高架車道．泰山 → 楊梅）
- Jun 05 Mon 2023 22:52
[2023．Jun] 北捷．淡水信義線（台大醫院 → 象山）．象山站 Xiangshan
- May 31 Wed 2023 21:20
[2023．May] 年度改點（車次變更）．165次普悠瑪號 南港 → 台東
- May 30 Tue 2023 14:20
[2023．May] 年度改點（車次變更）．162次普悠瑪號 台東 → 南港
- May 29 Mon 2023 17:06
[2023．May] 年度改點（起訖變更）．136次普悠瑪號 潮州 → 南港
- May 28 Sun 2023 17:05
[2023．May] 年度改點（增開車次）．131次普悠瑪號 南港 → 潮州
- May 27 Sat 2023 17:05
[2023．May] 年度改點（編組更換）．305次普悠瑪號 新左營 → 台東
- May 15 Mon 2023 00:21
[2023．38D] 371次新自強號 台中 → 台東．南迴線海景
- May 14 Sun 2023 15:04
[2023．38D] 勞動節夜車．5259次普悠瑪號 台東 → 樹林
- May 13 Sat 2023 00:44
[2023．May] 年度改點（增開車次）．132次普悠瑪號 枋寮 → 南港
- May 12 Fri 2023 21:31
[2023．May] 年度改點（編組更換）．22次團體列車 樹林 → 台東
- May 11 Thu 2023 16:29
[2023．May] 年度改點（編組更換）．443次普悠瑪號 新左營 → 樹林
- May 10 Wed 2023 10:27
[2023．May] 年度改點（編組更換）．310次普悠瑪號 台東 → 新左營
- May 09 Tue 2023 19:26
[2023．May] 年度改點（編組更換）．484次普悠瑪號 彰化 → 台東
- May 08 Mon 2023 16:25
[2023．May] 年度改點（編組更換）．159次普悠瑪號 松山 → 彰化
第1航廈A區．璀燦星河．歷史典藏廳 (2)
