江子翠．新靜天空

系統類別：台灣鐵路 TRA
路線線別：南迴線
車站編號：5160
車站名稱：枋山
英文名稱：Fangshan

車站位置：屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷84號
車站結構：平面車站
月台數量：1個側式月台（第1月台）、1個島式月台（第2月台：已停用）

　　遠離城市，獨自享受屬於一個人的山海與寂靜，這是我到枋山車站拜訪的心情寫照。今年1月份第一次來到這個南迴線上的秘境車站，她的美足以在我心中留下一頁詩篇，每一次再訪總是能細細品味站前海天一色的絕美景致，眺望碧海、藍天、白雲、綠樹、青山連成一線、再加上一座位於山坡上點綴著黃色門面的幽靜車站，還有什麼值得挑剔呢。

　　1月份初訪是冬季的早晨，那時陽光正緩緩灑落在枋山車站裡，山林正逐漸甦醒中；而本次7月份夏季的早上7點旭日早已東昇高掛，燦爛的陽光毫不掩飾的照亮每一吋土地，似乎在迎接旅人的到來。相較於加祿與內獅兩站就緊鄰台1線屏鵝公路旁，就算不搭乘火車，搭乘客運或是自行開車到訪都十分方便；反而是位於半山腰上的枋山車站距離平面公路有1公里之遙，無論是上山搭車或是下山返家，這一站都不具有常見一般車站的通勤便利性，搭車人數敬陪末座。

　　兩次我都是搭乘火車到來，前次來訪提前在枋寮站周邊住宿一個晚上，隔日搭乘早班的3303次區間車到枋山站採訪，而4月26日的改點後3303次截短行駛至枋寮站為止，改由新的3001次區間快車行駛至台東站。雖然一天雙向只有4班車停靠，對於從高雄方向出發的我來說，行程安排選擇早上的2個車次算是非常順暢，只要能搭上停靠本站的3001次區間快車，就能銜接1小時後的722次莒光號返回潮州再換車回高雄即可，停留在枋山站的拍攝時間相當充裕，至於從台東方向出發的旅客就較為不便。至於中午時段發車的727次莒光號抵達本站後，就要等到晚間6點半的3028次區間快車才能返回高雄，銜接上較為不順。一天就這4個班次可以選擇，部分時段可能還有旅行社的包車或是郵輪式列車會停靠，但多數時間枋山站都是空無一人的狀態，靜靜的等候下一位旅客的到訪。

　　前次來訪車站前廣場的圍籬還在施工，遮蔽了不少海景，本次到訪增設的木製欄杆已經完工，從整個廣場眺望遠處海面顯得格外遼闊，本次特別使用了相機的全景功能來拍攝。上午時段剛好是順光，可以飽覽海天一色的風景，而下午時段逆光與落日的景色更是美不勝收。

　　這一次在車站遇到了不少人，搭乘3001次區間快車抵達枋山站時，就有看到一位民眾也在站內月台拍車，似乎是自行騎乘機車上山的。後來有看到一位騎機車與一位開車的民眾陸續到訪，但都旋即離開沒有多作停留，反倒是我準備要離開枋山站搭乘722次莒光號時，遇到一對夫妻開車前來車站拍照。閒聊中才知道，原本他們是想搭乘藍皮普快車拜訪本站，但改點後已經停駛只好自行開車上山，沒想到還是可以搭乘火車前來本站參觀。我也告知他們最新的乘車資訊，目前每天枋山站還是有停靠4班次列車可以搭乘，只是時間要算好，例如清晨時段從高雄方向出發就可以很完美的銜接雙向旅程，反倒是從台東方向出發就比較不方便。至於藍皮普快車已經改為旅行社的包車，還是可以搭乘到只是需要向旅行社報名，價格也不算很便宜。

　　我真的覺得枋山車站的觀光價值還沒有被完全開發出來，得天獨厚的地理位置與居高臨下、海天一色的絕美風景，在台灣鐵路車站中獨樹一格，無與倫比。就算是未來還在計畫中的恆春支線要在其他位置設立新的枋山站，現在的枋山車站還是有其特殊意義。