江子翠．新靜天空

●　5172次　普悠瑪自強號　潮州－花蓮

 2023.10.07　搭乘記實 　　　　TEMU2033-2034 [花機17編組]

　　本次國慶連假加開的5172次加班普悠瑪號，很類似於107(2018)年加開過的5176、5274次跨線列車，從潮州站始發經由山線、北迴線開往花蓮站。本次車是在第一波的國慶加班車次開行，使用花蓮機務段的編組，因此前一日需先開行5173次至潮州站後，隔日才作5172次返回花蓮。根據先前經驗，西部幹線加班車的排點會跟早上的北上162次（前110次）相互影響，前兩次的加班車都是安排在110次半小時至一小時前發車，但因為沿途停靠站較多，中途須待避110次。但本次加開的5172次西部路段停靠站大幅減少，潮州站僅提早162次5分鐘開車（5172次7：19分發車，162次7：24分發車），高雄站提早162次6分鐘開車，西幹線南段一直跑在162次前方。而本次排點安排在彰化站才需待避162次通過，之後就緊跟162次後方抵達台北站後，繼續開往花蓮。

　　國慶連假第一天，其實昨天週五晚間尖峰時段已經有一波返鄉出遊熱潮，今天早上也算是熱門時段。先搭乘333次普悠瑪號到潮州站準備，我反而覺得今天的首班南迴線333次搭乘率非常好，高雄站出發就幾乎坐滿，看樣子有不少前往台東旅遊的民眾趁早出門，避開人潮。南部始發站5172次加班車開行在162次正班車前方，多少還是有分流一些連假第一日西部大站的北上運量，不過兩班車起訖點不同；162次從台東出發，經南迴線、山線僅行駛到南港站為止，而5172次從潮州出發，經山線再跨線經北迴線開往花蓮站。西部幹線南段5172次先開，10分鐘內接連兩班北上普悠瑪號行駛多少還是會影響到實際行車狀況，後方的162次有3－5分鐘的誤點，導致5172次在彰化站等候近10分鐘才看到162次通過，這也讓5172次從彰化站開始反而有5分鐘左右的晚分，一直到終點站花蓮都是如此。