江子翠．新靜天空

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：紅線
車站編號：RK1
車站名稱：岡山車站
英文名稱：Gangshan Station

車站位置：高雄市岡山區碧紅里2鄰中山北路1號
車站結構：高架三層側式月台
出入口數：2個出入口

　　高雄捷運紅線全程為R3 小港站至R24 岡山高醫站（原　南岡山站），往北繼續有規劃「岡山路竹延伸線（RK）」往路竹、大湖方向，往南繼續有規劃「小港、林園延伸線（RL）」往林園方向。其中最受注目的，就是自97(2008)年3月9日紅線正式通車以來，經歷(101)2012年12月23日R24 南岡山站延伸後，(113)2024年6月30日岡山路竹延伸線第1階段路線完工通車，再次往北延伸1.46公里直達岡山市區。新延伸路段的RK1 岡山車站加入營運服務，成為紅線北段的終點站，也讓長期以來紅線上行月台「往　岡山」方向的指標終於名副其實。

　　RK1 岡山車站採地上三層之高架車站設計，規劃設置2座側式月台，並設有半高式月台門。雖然長期規劃來看RK1本身是中途站，設置側式月台可以提供較寬敞的月台空間，就端點站角度而言，側式月台設計並不是一個最好的選擇，原因在於尖峰時段列車需要同時使用2座月台交替發車時，旅客更換月台時需要上下樓梯，較為不便。實際走訪後，發現RK1 岡山車站位置雖然位於馬路正上方，但距離兩側民宅非常接近，使用側式月台的配置可以讓兩條鋼軌位於馬路正中央，電聯車通過時候的噪音可以略為降低。此外，車站目前離峰時段主要使用第一月台上下客，只有在早晨及傍晚尖峰時段才會使用到第二月台交替發車，第二月台多數時候會以紅龍阻隔不開放使用，以目前最小班距5分鐘的規劃使用單一月台折返已經足夠，也可以讓旅客集中在同一月台候車無須頻繁更換月台。拍攝這天在R19 楠梓科技園區站搭乘首班上行列車前往RK1 岡山車站，很難得的進站時停靠在第二月台，剛好趁這個時候完整拍攝第二月台的全貌。

　　車站位置位於台鐵岡山車站前方，地理位置相當好，雖然沒有做到車站共構，車站出口的連通道後續會延伸到台鐵岡山車站後站前方。因應旅客轉乘，周邊同時也將規劃設置跨站天橋，提供旅客穿越台鐵岡山車站至後站方向搭乘捷運，擴大車站周邊旅客使用範圍。整體來說，雖然不能像在R11 高雄車站、R16 左營站、R23 橋頭火車站直接能在站內轉乘，岡山車站的捷運跟火車轉乘方式已經算是非常方便，未來旅客南下到岡山時就能提前轉乘捷運系統進入市區，享受更快速便捷的交通運輸模式。

出入口  1  　【中山北路（西）】　 

中山北路．內政部移民署高雄市第二服務站

出入口  2  　【中山北路（東）】　 

台鐵岡山站．岡山轉運站

 同場加映：R3 小港站　發車往　RK1 岡山車站