江子翠．新靜天空

　　根據高雄捷運公司的公告訊息，因應7月份世運期間眾多的旅客量，特別選定在本月13日晚間21：00－23：00期間，試辦增開R3 小港站到R19 楠梓加工區站的區間車，各站在入口處的PIDS，也有將相關開行資訊告知旅客。

　　選定這個時間點試辦是有意義的，實際上，更重要的原因是為了一個星期後，也就是5月20日晚間19：30分在世運主場館舉辦的「2009迎接世運之夜－世運主場館落成音樂會」散場疏散。這是7月16日高雄世運開幕式前在世運主場館唯一的一場滿載測試活動，也是國內首次在單一場館內活動人數最多的活動，音樂會預計會有近35,000位民眾進場聆聽，同時這也將是世運主場館落成啟用前，高雄捷運第一次辦理萬人以上的正式大型疏散活動。5月20日當日音樂會預計會在21：30分後結束，因此選定一周前的21：00－23：00期間進行紅線區間車的測試。

　　當天傍晚尖峰時間過後，紅線上下行方向列車皆維持3－4分鐘的密集班距，自21：00開始，R3 小港站正式發出第一班往R19 楠梓加工區站的區間車。之後的營運模式，採取一班往R23 橋頭火車站，一班往R19 楠梓加工區站的交錯模式（類似於台北捷運的南港－永寧，南港－亞東醫院 模式），班距大約維持在3分鐘左右。下行方向列車一律開到R3 小港站，上行方向則有部分班次會在R19 楠梓加工區站北端的袋狀軌調頭，加入區間車的行列。本日R3 小港站的兩個月台相當忙碌，不斷的有列車進出停靠，基本上為了跑區間車模式，晚間離峰時間還是用這麼密集的班次來運行，讓搭車的旅客無須久候。

　　雖然是試辦性質，對我來說卻是意義重大，我家就住在R19 楠梓加工區站，看到有列車的終點站是最靠近自己家裡那一站，心裡有一種說不出來的激動，想記錄下這難得的一刻。21：00過後紅線各站的上行月台，會出現兩種列車資訊交錯顯示，一種是原本的「下班車往橋頭火車站 X 分鐘」，另一種則是只有今天才會出現的「下班車往楠梓加工區 Y 分鐘」。

　　而本日電聯車車頭也難得出現「楠梓加工區」的標楷體行先，不過呢當我搭車往小港方向的時候，有看到上行的列車顯示「南岡山 Gangshan South」的，這時候的南岡山站應該還在紙上規劃階段尚未興建才是。區間車開到R19 楠梓加工區站後，會請所有旅客下車，要繼續往橋頭方向的旅客需要在同側月台等候下一班車。清車後保全人員會巡視各節車箱，確定沒有旅客後列車開往北側的袋狀軌預備，接續下一趟的區間車。本日月台上有很多高捷的工作人員，為了今天的試辦活動而忙碌著。

　　說完外觀來說電聯車內部，往橋頭火車站的列車一切照舊沒有更改，但是往楠梓加工區的列車，在LED顯示及列車廣播上似乎有些因應不及。21：00後從R3 小港站發出的幾班區間車，車內LED無法正常顯示往楠梓加工區方向的文字，顯示的仍然是下行往小港方向的資訊及廣播，還好有司機駕駛的口頭廣播，提醒旅客本班車是區間車，同時也告知下一個停靠車站是哪裡。我搭到其中一台列車的駕駛先生，同時用四種語言來口頭播音（國語、台語、客語、英文），雖然台語跟客語有點不輪轉，但還是要給他鼓鼓掌。

　　再度返回R3 小港站候車，皇天不負苦心人終於搭到其中一台列車，發車前終於顯示了我期待已久，夢幻的LED資訊

『本列車開往 楠梓加工區』

『This train is bound for』

『Nanzih Export Processing Zone』

　　照片跟影片拍的有點糊，可是心裡很激動，希望很快區間車可以常態行駛在紅線上。這班列車從R3 小港站發車後沒有廣播，但至少LED顯示恢復正常了，沿途各站旅客其實不多，22點過後已經算是離峰時間，用這樣密集的班距來跑實在很罕見。我坐的第一節車廂，首次看到途經R4 高雄國際機場、R8 三多商圈、R9 中央公園、R10 美麗島、R11 高雄車站、R14 巨蛋、R16 左營時都沒有人上車，舒舒服服的擁有一整節車廂的安寧。

　　列車一路北行，抵達R18 油廠國小站後，下一站就是終點站，司機先口頭廣播一次，然後就會聽到

『下一站，終點站，楠梓加工區』 (國語／台語／客語)

『Next station, Nanzih Export Processing Zone, the terminal station.』(英文)

　　區間車進站前，列車也有稍微慢行滑進月台停靠，不像往橋頭火車站方向的列車快速進站停靠，這時段還是有不少旅客是要繼續北行的，就必須在同側月台等候下一班車。7月份世運期間，我想有加班車的配合，在有限的車廂之下，應該可以將尖峰時段的班距縮短到2－3分鐘左右。不過還是需要宣導，因為我在R3 小港站看到兩個月台都有列車停靠，一邊往橋頭火車站，一邊往楠梓加工區（區間車），很多旅客都是只看哪一班車先發，然後就上車搭乘。如果在密集班距的情況之下，應該是可以選擇自己最有利的班次搭乘，短短2個小時的試辦，說長不長，卻是高雄捷運首次出現區間車營運的調度模式。


＊本日拍攝部份內容光線偏黃, 請見諒！