● 484次 普悠瑪自強號 彰化－台東
● 原北機PP 1列：119-484（週五）=302-305（週六）=310-443-443B（週日）
這個編組運用是從週五的119次開始的，改點後的119次改為週五到週日行駛，但週五的編組運用改為普悠瑪號行駛並變更車次為159次，週六日則維持原本的PP編組車次119次。159次抵達彰化站後短暫休息2個半小時的時間，隨即要擔任484次經海線開往台東，實際搭乘後發現週五的159次與484次的海線區間搭乘率非常好，不少旅客都是直接搭到台北、七堵，甚至是直接到花蓮。每逢週五彰化站3B月台於15：43分開行經山線的跨線282次之後，3A月台於15：57分馬上又有一班經海線的484次準備出發，經山線的282次採豐原板橋直達排點，只要2個小時就到台北站，反而是經海線的484次維持跟去程的159次相同停靠站，需要近3小時的車程才能抵達台北站。
484次「彰化－台東」區間是本次環島旅行中單一車次里程最長（527.5公里）、票價最高（$1,197元）以及行車時間最長（7小時18分）的班次。訂票前一直很困擾，如果要搭乘至終點站台東已經是晚間23：15分，無法銜接任何車次離開台東站，最合適的行程規劃應該是本次車於21：16分抵達花蓮站後，轉乘末班447次返回台北休息。不過就是這麼幸運，適逢TRA勞動節假期有開行部分加班車，週六凌晨台東站加開5259次普悠瑪號夜車，剛好可以讓我抵達台東站後順利銜接5259次返回台北，這也是我第四次搭乘5257、5259次東線加班夜車，只是本次不是從南迴線方向搭乘327次銜接北上。台東站在晚間21點後大概只剩到站列車，車站大廳冷冷清清的，商店也全數都關門了。短暫休息約1小時後準備搭乘0：10分出發的5259次普悠瑪號前往台北。
實際搭乘484次全程區間，我個人認為484次的停靠站非常優質，西部路段採海線6站全停，加上北部路段一般自強號的固定停靠站，彰化到台北經海線全程約3小時。之後松山、七堵直達花蓮站，中途的宜蘭、羅東站均不停靠，北花區間行車時間約2小時20分，以普悠瑪號列車的性能在排點上應該是可以再壓縮一些時間。而花東線路段也只有停靠鳳林、瑞穗、玉里、池上、關山，就抵達台東站，花東路段約2小時左右，「彰化－台東」全程約7小時18分鐘。
2023.04.28 搭乘記實 TEMU2011-2012 [北機06編組]
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