江子翠．新靜天空

　　用完早餐在台北捷運上晃了一下，準備出發前往會場囉，根據去年的模式，如果不考慮接駁車的話有兩種走法。搭淡水線到民權西路站，轉紅32公車到國防醫學院，另一種方法是搭到昆陽站然後換藍36，前者會比較省錢。海報麻煩學弟幫我拿上去，所以我不像去年還要背著一管海報四處遊蕩，台北今天好熱，搭紅32到國防醫學院車程也要25分鐘左右，至少不用用走的。

　　我到達的時候剛好碰到秋瑋，一同進去國防醫學院的會場，今年第25屆生醫年會由生化學會主辦，依舊很多廠商參展。對我們來說除了是來貼自己的POSTER以外，當然還要A點贈品回家，一年一度的盛會，我大概是第一次感受到參加學術年會的那種激動吧（去年感受不深），離12點整還有一段時間，就先四處走馬看花。會場中遇到不少認識的人，比去年少很多就是，而且今年生理科來貼的同學不如以往，沒有去年那麼熱鬧。各家廠商拼了命推銷自家的用品，當然少不了的要用可愛精美的禮物來吸引我們的目光，今年便條紙少很多，TIMER也變成抽獎的項目，所以我們打算先看禮物是什麼，再考慮要不要填寫問卷。

* 正茂

　　這應該是我最喜歡的一部日劇，印象中之前中視有重播過，分成三部「庶務二課」，「新庶務二課」，「庶務二課FINAL」，每部各12集，合計36集。好喜歡坪井千夏這個角色，雖然她是萬年鐵梯女王，由她來領導庶務二課的確無可挑剔。然後很經典的橋段，就是當每一次庶務二課六名成員，與秘書課四名成員在走廊碰面的情景，幾乎每一集都會有，兩位領導人之間的鬥嘴真的非常有意思。

　　其他的成員也很搞笑，除了愛貓的課長，依照座位排序：2號的佳奈把他們公司的男職員迷的神魂顛倒、3號的德永超愛玩股票的、4號的日向(偽許淑蘋)算命超準的、5號的小梅講第四個紅綠燈那集超爆笑、6號的塚原前幾集表現的還不錯。第一部快看完了，印象中有一集講金澤仙貝的好好笑，還有找公司鬼門的。

[計算題]

請問：右邊那部電梯一共可以容納多少人呢？

解答：15 人
（庶務課6名+秘書課4名+人事部2名+社長1名+阿拉伯社長1名+阿拉伯社長隨行女翻譯1名=15名）

　　轉眼間已經半年了，上次參觀世運秀贈送的DVD，一直都沒有機會看，剛好利用這個周末閒暇，重溫高雄市在2009年7月份所寫下的兩場精彩回憶。DVD雖然是精華版，但少的應該只有歌手演唱的片段部份，每一片DVD長度約2小時，大致上幾乎涵蓋開幕式以及閉幕式的整場演出。

 Opening  Ceremony 

　　鋼琴的腳踏板套被我踩破了，舊的這一組用了10年，一直很想買一組新的，只是不知道該去哪裡買好。在網路上搜尋了一下，功學社應該有在賣吧，款式並不多，我選的這一組要價250元，一組三個，花樣還滿可愛的說。有粉紅色的蝴蝶結跟八分音符，加上白色的蕾絲邊，典雅高貴，雖然不太便宜，不過可以用上10年也算還好。

　　太過可愛到，有點捨不得採下去　　＞／／／＜

錯過　2009年七月
在高雄．舉行的第八屆世界運動會嗎？
錯過　2009年炎夏
讓．台灣的驕傲．登上國際舞台的世運開幕式嗎？
錯過　2009年盛夏
讓．高雄的榮耀．站上世界頂端的世運閉幕式嗎？
錯過　2009年秋季
在O5/R10美麗島站．讓世運延燒的回顧紀念成果展嗎？
那麼　這一次
你絕對不要．再錯過本次的展覽喔？

 　　特指來往歐洲及澳洲或紐西蘭之間的客運航線，這些航班通常都會在東南亞地區選擇性中停。這條航線上的航班，為航空公司帶來可觀的利潤，因為澳紐有大量的歐洲裔人口定居，以及歐洲與澳紐兩地間極長的航線距離。然而，由於這條航線上不同政府間的協議，能夠經營此一航線的航空公司為數並不多並且受到限制。袋鼠航線的名稱由來，不只是因為袋鼠對澳洲的獨特性，更因為這條路線的航班至少都會中停一站，類似於袋鼠『跳躍』的動作。

　　袋鼠航線目前的主要中停站，是新加坡的樟宜國際機場(SIN)，在這裡，新加坡航空(SQ)與英國航空(BA)—澳洲航空(QF)聯盟之間有著相當激烈的競爭。但其他亞洲地區的機場也嘗試要在這條航線上取得一個較重要的地位。例如從最遠東北亞的的首爾仁川(ICN)，東京成田(NRT)，台北桃園(TPE)，香港(HKG)，曼谷(BKK)，新加坡(SIN)，吉隆坡(KUL)，胡志明市(SGN)，一直到目前極力爭取的中東重要城市，甚至遠到南非的約翰尼斯堡(JNB)，都希望能夠成為連結兩塊重要大陸的重要轉運樞紐站。曼谷國際機場(BKK)的地位正在逐漸的上升，漸漸成為主要的中停站，但是吉隆坡國際機場(KUL)所佔有的份量卻在逐漸下滑，因為英國航空及澳洲航空都停止了往吉隆坡的航班, 目前僅剩馬來西亞航空繼續經營途經吉隆坡國際機場的袋鼠航線。由於新款的空中巴士(A340)及波音客機(B777)問世，在歐洲及紐澳間不中停的直飛已不是難事，可惜到目前為止，還沒有任何一家航空公司開闢歐洲直飛紐澳的不中停直達航線。至於哪一間航空公司會在不停站直飛航班的競爭中獲勝，還有待觀察。



　　近年來，阿酋航空及其他中東籍航空公司均積極的推廣經由中東地區，如杜拜(DXB)的航班。而香港也開始開放空域，讓維珍大西洋航空進入這塊市場（自2004年12月起），同時也開放澳洲航空可以經香港飛往倫敦的航權，此舉也造成與國泰航空間的直接競爭。紐西蘭航空也將於2006年10月起提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，還有另一條從奧克蘭經美國洛杉磯往倫敦希斯洛的航班。

MD-11真的是一款非常漂亮的機種
除了機翼上的雙引擎
在機尾的部分又多了第三枚引擎
增加續航能力
MD-11的誕生可以說是一個過度期
當Boeing 747-400等大型機種陸續產生後
似乎就想要開發出擁有747那樣航程
但體積為中型客機的構想

大圓航線 (Great Circle)：從北美洲到亞洲，或者是從歐洲到亞洲，最短的「直接距離」航線，即是沿著地球圓周而行的航線（通稱「大圓航線」），一般會經過北極地區，或是俄羅斯北部。


北極航線 (Polar Route)：往來歐洲和亞洲或者北美洲和亞洲之間，以飛越北極上空節省飛行時間的方式。



　　北極航線其實也是大圓航線的一種，但是大圓航線並不僅僅泛指橫越北極地區的空運航線，例如從澳洲飛往歐洲的大圓航線，橫越的是歐亞大陸而非北極地區。目前有越來越多往來太平洋兩岸的航班，行駛北極航線，由於北極地區的盛行西風一般強度較弱，再加上經由北極航線的大圓航線較短，因此，越來越多往西飛（例如從紐約到香港）的航班，都會取道北極航線，節省時間之餘，還可以節省燃料，並增加有效負載。

Technical freedoms: 1,2


Commercial freedoms: 3,4,5


Freedoms defined by legal literature: 6,7,8,9，衍伸前五項的概念

　　距離9月份的高雄捷運系列報導只有兩週，這一次算是加映場：「走近世運．走進高雄」世運成果展（2009捷運趴趴走10月號）。市政府在9月22日至10月31日止，每天上午10時至下午10時，在高雄捷運R10 美麗島站展出「走近世運．走進高雄」世運成果展 ，首日下午14：00將由陳菊市長花媽主持開幕典禮。當天下午我沒去，但想必典禮十分熱鬧，美麗島站身為紅橘兩線的轉乘車站，重要性可想而知。希望藉由這一個多月的活動，可以帶起更高的人氣，讓所有市民重新回憶起2009年7月，一場讓全高雄市人團結一心，共同努力完成的體育盛事。

　　為什麼說是因禍得福？原本在世運結束後，KOC就有意成立一個紀念高雄市舉辦2009年世運的展覽場，多方說法紛紜。聽聞可能選在R17 世運主場館附近，或者是R11 高雄車站前的願景館，但是何不就直接就設立於捷運車站內？一來沒有任何長期施工規劃的問題，二來人來人往的捷運站，不就提供最佳的觀賞人潮嗎。不過以目前紅橘兩線車站內的藝術擺設，皆已經有完整的規劃，能夠找出這麼大空間提供展覽的車站，大概算是美麗島站最為合適了吧。扣掉光之穹頂大廳，以及橘線穿堂層，剩下的就是往11號出口的空店面，之前這裡其實各方店家進駐的意願並不高，空著也是空著，剛好可以拿來作為本次世運成果回顧的展覽場，一間剛好就放置一個主題區，非常適合。

　　2009年在高雄舉辦的第八屆世界運動會，已經在一個星期前璀璨落幕，但是高雄市民對世運的熱誠，並沒有因為體育活動的結束而冷卻。先前一度面臨滯銷的各項紀念商品賣到缺貨，現在還是有相當多人在網路上詢問及訂購，買氣強強滾，希望能趁最後機會收藏這份榮耀，幾天前高雄市政府也宣佈，將發送4000面的世運關東旗給民眾收藏。

世運／26日晚上將閉幕　朗弗契：你們做得很棒

2009高雄世運會26日晚上將舉行閉幕典禮，26日上午高雄市長陳菊表示，高雄世運從無到有是許多人的努力，成功是全體市民與社會每一個人的團結合作，成功的榮耀要歸於市民及台灣社會。IWGA主席朗弗契說，高雄市舉辦高雄世運會能夠接觸全世界，並以「你們做得很棒」來稱讚高雄市及市民。

陳菊表示，高雄世運會的閉幕典禮，將會安全、順利、圓滿、和平的落幕，這要感謝朗弗契主席卓越的領導，讓高雄市政府能把高雄世運會辦得圓滿成功。當然，也祈求今天晚不要下雨。

她說，沒有任何的運動賽事能做到百分之百完美無缺點，在高雄世運進行期間，市府每天早上8點，召開高雄世運聯繫會報，發現賽事有缺失或外界有任何批評，立即改進，因為主辦這場國際運動賽事，要重視外界的批評，能夠改進的立即改善，大家榮辱與共。

　　我想用「美夢成真」，來形容我這11天以來的感覺，再次回顧楊培安這首看見全世界的MV，感受更深。對照準備前以及準備好的高雄，我覺得我們做得比影片中所呈現的一切還要更好，無數人長久以來的努力，高雄真的走上了國際，也讓全世界都看見了我們的存在。回顧開幕前夕，報紙的頭版上滿滿都是高雄世運的相關報導，就連到超商買份報紙，都覺得身為高雄人真的好驕傲。美麗的主場館，加上絢麗的煙火，開啟一連10天的精彩賽事。

　　高雄世運我第三場看的比賽，是七人制橄欖球（Rugby 7s），比賽地點同樣是在世運主場館。由於開幕式的成功，加上接連幾天不斷加溫的賽事，有越來越多民眾搶著體驗這波熱潮的尾聲，不只是世運紀念商品賣到缺貨，跟先前冷清的場面有著天壤之別，就連進入第8天的比賽，同樣吸引無數的人潮進場觀賞。

　　既然說到世運紀念商品，就先說一下我所看到的場面好了，昨天去了夢時代一趟，因為目前幾乎最齊全的商品都在旗艦店，11點一到，雖然不像我之前看到那麼多人等著排隊進場，但也有不少人是趕著一開門就來shopping的。直奔7樓，天哪我以為我是第一個逛的人，不！！！我大概是第十幾個人，因為已經有超過10個人在世運紀念商品店選購了。手表上的時間是11：03，上次很熱心跟我討論衣服size大小的女店員，從頭到尾電話沒離開過她的耳邊，因為有太多人在詢問世運商品的銷售情形。我看了看貨架，衣服幾乎被掃光了，買的最好的是「彩帶高」 的T-shirt，還有高妹雄哥的娃娃，其他商品也剩下不多。我買了三個徽章跟一張明信片，分別就是健美、飛盤, 、還有七人制橄欖球，剛好就是我這次所看的三種比賽。明信片款式很多樣，還附有一塊磁鐵書籤，我選的是主場館大門口的樣式。很意外的，世運的成功連帶著也創造了不小的商機，先前乏人問津的商品，如今賣到缺貨，只能用搶購來形容我所看到的畫面。

高雄市市長暨財團法人
2009世界運動會組織委員會基金會董事長 陳菊

(國語)

　　馬總統、朗佛契主席、猪谷千春(國際奧會副主席)、史蒂芬總統(諾魯)、全體選手、來自全球各國的嘉賓，以及透過轉播，在世界各地注目2009世界運動會的朋友，在此謹代表全體高雄市民，歡迎各位：感謝IWGA，給我們這個機會，讓我們舉辦這場空前盛大的世界運動會，讓所有人看見，台灣非常珍惜每一次擁抱世界的機會，努力做到最好；也顯現出台灣有自信、有能力，為國際社會承擔責任。2009世運會，有來自105個國家、將近5000名的選手教練來到高雄，我們有著不同的語言與膚色，但卻擁有共同的世運精神：和平、友誼、合作。我們都相信，在這個國際社會裡面，每一個國家都不該被遺忘，所有成員都應該攜手合作。人類全體，也因為這一次又一次的合作，而得以克服一次又一次的挑戰，讓世界更美好。

(台語)

　　台灣，Formosa，一個美麗、良善、在艱難中奮鬥的國家；高雄，一個熱情、友善的城市。在這，咱共同為2009 世運會，逗陣合作、作伙打拼，創造人類社會的和平和光榮。也再一次歡迎來自全世界105個國家的朋友，感謝各位。

 　　終於有機會踏進這令全世界驚訝的體育場，同時也是高雄世運開幕閉幕式舉行的場地「世運主場館」。的確，親眼看見果然不同凡響，大學時期曾經在旁邊的海軍醫院當志工，那時候騎車經過中海路，兩邊都是軍營。後來營區跟軍人越來越少，整了一大塊地，到如今一座雄偉的主場館就坐落於左營區的軍港旁邊，美到極點。

　　文章名稱命名為「衝出光明．前進世運主場館」，首先要先迎向光明就得先經歷過漫漫長夜，才能期盼黎明曙光。用這個標題有兩層涵義，第一個，就是搭乘高雄捷運紅線由R16 左營站上行往R17 世運站方向，轉眼間從黑暗轉為光明，視野立即開闊。而地下兩層樓瞬間升高到地上三層樓，也象徵了高雄的逐步起飛，迎向國際。第二層涵義，就是經歷五年的努力，先行者的遠見及無數付出心血奉獻的人員，高雄市終於有機會站上國際舞台，主辦第8屆世界運動會，衝出光明，也將台灣衝上世界的高峰。捷運抵達世運站，美麗的軍艦造型站體，每每讓每一位來到本站的旅客為之驚豔。

　　續前篇，下午場由於太陽西曬，志工們將觀賽民眾引領到W側位置去，南台灣夏季的五點多依舊炎熱，真的是辛苦在場上比賽的選手以及前來觀賞的觀眾。坦白說，進場幾次後，發現世運主場館其實沒有我想像中的大，可是呢，場館的結構設計真的卻讓我歎為觀止。

　　一排一排藍的綠的椅子，整整齊齊的跟堆積木一樣，我一直有一種坐在骨牌上的錯覺，如果1樓跟2樓每個位子上都擺一個人的話，整個場館可以容納45,000人耶！！！好驚人。頭上螺旋狀的太陽能板屋頂，好有創意，不過萬一下雨的話只能遮蔽到2樓座位以及部分的1樓後排，前排就會被雨淋濕了。前一場的選手還沒全部離開場內，此時告示板先打出下一場次，中華台北與加拿大的選手名單給大家參考，我覺得世運主場館的告示板好有質感，顏色鮮豔亮麗。

　　世運期間，我所選擇的第二項賽事，是在世運主場館比賽的飛盤（Flying Disc）。飛盤7／19、7／20號兩天是爭奪賽，21號晚間是金牌戰，我挑的是20號的比賽。本日中華台北隊有兩場賽事，分別是上午10：00分對美國隊，下午17：40分對加拿大隊。

　　一直很想去世運主場館朝聖一下，藉著在主場館的賽事，順便欣賞這難得一見的雄偉建築，世運主場館的部分我想另開一篇文章敘述，這一篇就只對於我今天的見聞作分享。世運除了開幕式與閉幕式以外，還有飛盤跟七人制橄欖球會在這裡舉行。根據建築的設計，本場館「至少」可以容納40,000人，開幕閉幕式當天的40,000張票已經全部售出，但三天飛盤賽事與兩天橄欖球，約11萬張票曾經讓主辦單位非常擔心。即使已經訂定75－300元的票價，卻還是有滯銷的疑慮，不過就我今天的觀察來說，即使門票賣不完，高雄的鄉親們還是相當支持中華隊以及這個難得的體育賽事，攜家帶眷來主場館欣賞飛盤比賽，這一點，有去看比賽的民眾應該會有很大的感觸。

　　今天的文章，決定採用倒敘的方式，從晚上的世運開幕式煙火開始，回顧今天一整天的情景。相信無論是親臨現場，或是透過轉播觀賞2009年高雄世界運動會開幕式的民眾，都對節目安排內容，以及煙火表演印象深刻。我是透過公視的轉播欣賞的，這一次PTS用了高畫質的轉播，讓電視機前面的每一位觀眾都能立即暸解，世運主場館內的節目流程。最後的煙火真的很美，我家其實離世運主場館只要5分鐘，從窗戶看出去就能看到煙火，電視上綻放的火樹銀花，我只要打開我家窗戶就能親眼看到，無遠弗屆。這一場炫麗，也同時傳送給世界的每個國家，一同感受高雄市為了第8屆世運會所做的準備與努力。

　　開幕式的節目表演非常精采，動用了高雄市各大學校的學生，以及眾多人員，打造出與眾不同，卻充滿濃濃台灣風格的藝術饗宴。開場的三段表演：「福爾摩沙」，「萬民祈福」，「活力高雄」，都加入了許多台灣本土文化的色彩。簡單說一下，福爾摩沙中我印象最深的是84歲的國寶級舞蹈老師李彩娥，所領銜演出的花仙子，轉播中的口白說看不出來李老師已經84歲了。的確，每一個姿態，每一轉舞動，都蘊含無盡的生命力，對一個舞者而言，傳達給觀眾的意涵就隱藏在她表現的每一個動作裡，非常感動。

　　第二段的萬民祈福，加入了電音三太子，傳統戲劇廟會以及布袋戲等等的元素，幾乎就是本土文化的縮影。這段表演除了為世運祈福的意涵之外，更重要的我覺得是將台灣這塊寶島，正式的介紹給外國朋友知道，原來在亞洲東部的海洋上，有一塊美麗的領土蘊含無數的文化寶藏，它叫「台灣」。第三段就是以主辦城市高雄為主的表演「活力高雄」，超馬選手林義傑的出場，讓很多人紅了眼眶，我自己也深受感動，沿著箭頭走下去，帶領無數的星光點點，走進高雄這個美麗的港都城市。四年來的準備，高雄真的非常用心，除了建構雄偉的世運主場館與高雄巨蛋外，整個城市煥然一新，用「光」、「水」、「海洋」、「綠地」、「陽光」、「熱情」，擁抱著這塊土地，希望能給來自105個國家的選手最溫暖的鼓勵。

　　陳菊花媽市長一開始致詞的時候，我其實沒有什麼感覺，就覺得開幕式的演說就是那樣子吧。可是後半段用台語致詞的部分，讓我覺得好感動，電視上沒有打出文字，可是每一句都深深傳進我的耳裡。身為主辦城市，那種期許跟擔待是更深刻的，我生長在高雄24年，第一次感受到無比的榮耀與驕傲，最後用客家話道謝，這一篇致詞相當動人，這也是所有高雄市民對於2009年世界運動會的熱情與支持。早在兩個月前，世運開幕式的門票就已銷售一空，其實也和520的世運主場館落成音樂會有很大的關係。因為這場演出，讓更多人知道高雄的美，南台灣有這麼一座氣勢磅礡的體育場，可見得國人對於這場體育盛事的期待程度。開幕式在世運主場館舉辦，到時有近40,000名的觀眾，將與眾多表演者一同見證開幕的精采時刻。

　　還有一個星期，2009年高雄世運會就要開幕，除了主辦單位與參賽選手們做好準備全力應戰外，我想所有的高雄市民也已經準備好，用最熱情的活力，要在這個被海洋、陽光、及幸福包圍的城市，迎接這場難得的體育盛事。高雄捷運也將在活動期間，扮演重要的連絡角色，七月，將是一個用汗水及夢想編織而成的藝術派對。這個月份的捷運趴趴走，我將要用「世運」作為主題，分享高雄捷運為即將而來的世界運動會，準備了哪些精采的藝術裝飾。

 R16　左營／高鐵 　　世運藝廊／賽事大地圖

　　R16 左營站往1號出口的方向，常常作為展示的廣場，之前有看過傢俱藝術的展覽，過一陣子，就會換上新的作品。這一次在穿堂層走廊的牆壁上，掛上了多幅本次世運比賽項目的相片，包含了健美、合球、以及運動攀登三種。有趣的是，像是在健美比賽的大型看板前，擺了一塊挖了洞的人型看板，可以讓路過民眾停留下來拍照留念，過過當健美選手的癮。合球的話擺了一個網子，攀岩則是畫了一個虛線的人像，都可以提供給民眾拍照。

　　世運還沒開始我就開始買紀念品了，想說難得高雄市可以主辦這麼盛大的體育活動，雖然平時我沒有在玩運動的，不過呢還是可以來支持一下，買買紀念商品留作紀念囉 ^^。然後走在路上也希望讓更多人一起來支持高雄世運，畢竟這是一個可以讓全世界看見高雄的機會喔！之前跑去夢時代的旗艦館買POLO衫，一方面當做紀念，另一方面買衣服的好處就是當比賽結束以後，還是可以繼續穿。

　　在網路上查詢，北高雄也有一家旗艦店，就開在漢神巨蛋的對面，不過呢它是跟鮮芋仙合作，類似複合式商店的模式，有賣吃的，另外隔出店面一部分空間賣紀念品，今天就跑去看一看。夢時代有的這裡其實都有，規模應該差不多吧，不過我在逛的時候感覺有點怪怪的，複合式商店沒有隔間，世運商品區旁邊就是一長排的座位，坐滿人在吃東西。我在裡面逛的時候就看到很多人眼睛一直盯著我看，看要買什麼，小姐感覺也不多話，不像夢時代那家的會聊天。買了一組活力繽紛徽章（4入），前幾天去夢時代的時候小姐說賣完了，要等幾天才進貨，我問說：「裡面的圖案都是固定的嗎？」小姐回覆是，公司那邊似乎就是已經選好四種款式作包裝。雖然他們也有反應上去，說是不是可以提供給民眾自由選擇，不過好像沒辦法。

　　DM上的四種款式一個是白色彩帶高LOGO，一個是高妹與雄哥，另外兩個則是隨機選擇的運動競技項目。這一次推出的都是「滑輪溜冰」 跟「武術」 兩款，相當可愛，徽章單買一個20元，有33種款式，當然也可以購買一整組。四入裝的剛好是80元，不過勒我覺得包裝非常精緻喔，因為單買的就是用塑膠套裝起來，四入的用的是一個衣服形狀的塑膠夾包裝，然後上方開口處用一條小鍊子串起來，很有質感，送禮或者是當做紀念都非常適合耶。

　　今天要來推薦一本超棒的刊物，對於體育迷或是捷運迷，甚至是想了解高雄的民眾，這一期的高雄畫刊絕對是一本相當值得收藏的刊物喔！整本全彩印刷，封面採用的是本次高雄世運的LOGO「彩帶高」作為開頭，內容更是精采可期，可以說從高雄的歷史、地理、人文，到交通、文化、藝術、綠地、休閒活動等等通通一次包含。特別的是，兩大主軸世運場館介紹以及高雄捷運公共藝術，精美的照片攝影，更是有如親自蒞臨一般的真實喔，值得好好欣賞與收藏。

高雄畫刊　Kaohsiung Pictorial
2009 No.2 世運特刊


【封面】　高雄世運「彩帶高」LOGO

2009.07.16-26

The World Games 2009 Kaohsiung

高雄世界運動會




五年前　這座年輕的城市
There's a young city has spent 5 years preparing.

決定接下挑戰
For holding this carnival.

一千多個日子以來
這座城市　每一步都走得非常辛苦
我們用勇氣　取代了經驗
因為我們知道
走上國際舞台之前
我們要翻新　成為一座進步的城市
感謝在這艱辛的過程中
先行者的付出　大家的包容
更感謝　每一位參與這個改變的夥伴
讓我們把握　一次台灣的機會

面對陌生的國際領域
To make our debut perfect in front of the world.

這座城市全面動員
We all stick together.

感謝　先行者的遠見
Germinated with great vision.

感謝　市民的包容與期待
Accomplished with understanding.

感謝　每一位參與改變的夥伴
Attributed to each one in the city.

一次台灣的機會　改變世界會實現
A chance to lead change.


World Games 2009 Kaohsiung.

　　想買一件世運的紀念T-shirt來穿，網頁上說高雄市各家樂福皆有販售，印象中之前去逛十全店的時候，的確在入口處就看到一堆的世運紀念衫，擺滿整個架子，怎麼最近去看都沒有了。問了一下工作人員，現在只剩下一些紀念品之類的，似乎已經沒有在賣衣服了。

古亭連鎖區　　　　(2021.05.09 update)


　　一直很好奇台北捷運的路網，究竟哪個路段的軌道配置及調度方式最為複雜。我認為是一期路網時在「中正紀念堂站（北）－古亭站（南）」這個區段的「古亭連鎖區」，三條路線共六條軌道，在這個三角區域內相互交錯，而且還要相互連通營運；其中最複雜的區域當屬橘線古亭站往東門站的120度立體大麻花隧道，是施工上最大的挑戰，也花了最長的施工期。「古亭連鎖區」看似複雜，其實早在台北捷運一期路網完工時，這個區段就已完工，後續路網只不過是從這些路線繼續延伸；北捷二期路線全部完工時，將有三條主要高運量路線將分流獨自營運，各路線之間不會再有直通營運的模式。


紅線(淡水信義線)

淡水→→台大醫院→ 中正紀念堂→ 東門 →→象山

【第1幕－6樓電梯間】


（一行人包含一嫂，預備前往監考，在6樓電梯間等候電梯時，土豆因臨時忘記帶東西，急急忙忙跑回640休息室拿取。）


（此時陳老師與王老師也準備搭乘電梯下樓。）


（不久後土豆急忙跑回電梯間，準備下樓）

　　根據高雄捷運公司的公告訊息，因應7月份世運期間眾多的旅客量，特別選定在本月13日晚間21：00－23：00期間，試辦增開R3 小港站到R19 楠梓加工區站的區間車，各站在入口處的PIDS，也有將相關開行資訊告知旅客。

　　選定這個時間點試辦是有意義的，實際上，更重要的原因是為了一個星期後，也就是5月20日晚間19：30分在世運主場館舉辦的「2009迎接世運之夜－世運主場館落成音樂會」散場疏散。這是7月16日高雄世運開幕式前唯一的一場滿載測試活動，也是國內首次在單一場館內人數最多的活動，音樂會預計會有近35,000位民眾進場聆聽，同時這也將是世運主場館落成啟用前，第一次萬人以上的正式大型疏散活動。5月20日當日音樂會預計會在21：30分後結束，因此選定一周前的21：00－23：00期間進行紅線區間車的測試。

　　完成貫穿南北的捷運紅線後，下一階段將前進東西向的橘線路段，由於3月號的捷運趴趴走，主打的是橘線在高雄縣境內（鳳山、大寮）的公共藝術作品，本次的重點鎖定於O1 西子灣站－O10 衛武營站之間。相較於紅線，橘線的公共藝術擺設進度較慢，還有好幾個車站尚在施工中，而裝置完成的車站作品我也沒有看到相關的銘版，因此我不知道各項作品的名稱為何？（這部份會在日後補足），本次我先以「穿堂層平面藝術品」統稱全部作品。

 O10　衛武營 

　　站內穿堂層擺設的是繪畫作品，有關於賽車之類的，而在本站3號出口處有一座很大的金屬藝術品，上一次我就有看到，但當時因為還在施工暫且略過。可是這一次再度來到O10 衛武營站，不知道它算完工了沒，因為下方拉起黃色的「禁止進入」布條，周圍沒有相關的解說牌，從外型上的設計，不難聯想到附近的衛武營藝文中心，以及這裡將是未來的兩廳院南部預定地。

　　睽違兩個月的時間，再度拂曉出擊，高雄捷運距離正式通車已經過了一年多的時間，旅運量上已有穩定的數字，不過其實在各車站還是陸陸續續有些新的驚喜出現。新的公共藝術品給予捷運車站，一種新的活力，這一次橫跨紅橘兩線，呈現地下段穿堂層所展示的平面藝術之美。

　　從紅線出發，地下化路段先前還沒有公共藝術品呈現的車站，包含了紅線中段（R16 左營站－R12 後驛站）以及R7 獅甲站以南的部份（R4 高雄國際機場站除外）。非常幸運的，本次採訪後僅剩R13 凹子底站尚未有公共藝術的設置，其餘各站皆有別出心裁的設計，主要都是集中在穿堂層的付費區牆壁上，以平面的方式呈現（雖然有部份作品仍是立體設計）。但整體看來都是在同一平面上作文章，為大家一一來詳細介紹。

 R16　左營／高鐵 

　　本站的公共藝術主題為「游．戲－悠游當代．戲墨古城」，由三位藝術家：劉育明、郭瑞祥、林武成老師所共同完成。從名稱來看，其實有點在玩文字遊戲，所謂的「游」除了悠游當代的意思之外，這項作品仔細一看可以發覺很多游來游去的魚群，穿梭在潑墨山水畫間。「戲墨古城」的古城指的當然就是左營舊城，我覺得能將文字與藝術品做結合，並且賦予它嶄新的意義，擺在連結南北交通運輸的高鐵與捷運共構車站裡，相當特別。但是那些魚都不是真的喔，其實背景是一個LCD的顯示幕，就像看電視一般。

系統類別：台灣高鐵 THSR
車站編號：ZUY／12
車站名稱：左營
英文名稱：Zuoying

車站位置：高雄市左營區高鐵路105號
車站結構：平面與地下交會車站（與台鐵新左營站、高雄捷運左營站三鐵共站）
月台數量：3個島式月台

用餐日期：2009.03.21．晚餐

餐廳名稱：Evans Burger（已停業）

餐廳位置：貳店．台北市師大路86巷16號1樓

　　這一次來台北，最期待的一件事情就是要跟大學同學聚餐，睽違一年多 (13個月) 的時間，上一次約在貓空纜車見面，其實沒有聊到什麼就匆忙回去了，很可惜。本次刻意留了一整個晚上的時間，想跟好朋友好好吃頓晚餐，說說最近的心事與八卦，畢竟離開大學後大家見面的機會真的不是很多。

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：板南線
車站編號：BL22
車站名稱：南港
英文名稱：Nangang

車站位置：台北市南港區中南里忠孝東路七段380號B1
車站結構：地下二層島式月台
出入口數：4個出入口

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：板南線
車站編號：BL18
車站名稱：市政府
英文名稱：Taipei City Hall

車站位置：台北市信義區忠孝東路五段2號B1
車站結構：地下二層島式月台
出入口數：4個出入口

 　　之前來台北很少趴趴走，通常悠遊卡儲值個100元就夠我三天用了，不過這一次，本來打算是要買捷運一日卡，但是第一天跟第二天可能有很多地方要跑，兩天都買一日卡要花300元，可是不能搭公車。精打細算之後，決定購買台北觀光護照 TAIPEI PASS，作為我前兩天的交通代步工具。

　　台北觀光護照 TAIPEI PASS，由台北悠遊卡公司發行，應該也算是一日卡的延伸，可不限次數搭乘台北捷運跟公車。而且可以根據旅客的需要，購買你使用的天數，分為四種票卡型式：一日券 1 DAY PASS（$180）、二日券 2 DAY PASS（$310）、三日券 3 DAY PASS（$440）、五日券 5 DAY PASS（$700）。我買的是2日券，票卡圖樣是陽明山國家公園的海芋，這種卡可以搭公車，所以像我要去國防醫學院的話，搭公車就不用再另外付費。第一天中午購買，可以用到第二天捷運收班為止，相當划算，用完因為不含押金，所以也不需要做退卡的手續，卡片可以留下來當作紀念。

　　上一次參加生醫年會，選擇搭捷運然後再轉乘接駁車，坦白說花錢花時間。因為我住民權西路，國防醫學中心位於民權東路六段，基本上根本就位於同一條路上，所以我只要找直行民權東西路的幹線公車就好。捷運民權西路站跟中山國中站也在同一條路上，但是如果我要從民權西路站搭捷運到中山國中站，首先我要先搭淡水線到台北車站，然後轉板南線到忠孝復興站，最後再搭木柵線到中山國中站，呈現一個U字型的迴路。可是如果直接搭公車從民權西路站到中山國中站只要7站，大約10分鐘左右就可以到達，搭捷運的話半小時跑不掉。

　　大學時期的旅行開始，台北行下褟的地點，始終都是選擇百利飯店。原本只是覺得物超所值，同時交通的便捷也是考量的關鍵，卻發現其高水準的服務品質，讓我住過一次之後就讚不絕口。滿開心能在台北市內找到那麼優質的旅館，到現在每一次的住宿，從來沒有令我失望過。交通方便往往是我選擇飯店的重要關鍵，「百利飯店」位於「捷運民權西路站」，從台北車站往淡水方向只要搭三站就到了。甚至可以提早在雙連站下車，走到百利其實也不遠，相當方便，這一次來台北，在民權西路站的月台層看到兩個很有意思的燈箱，一個是「提倡保育動物」的 。

　　上一次搭捷運趴趴走是一月初的事情，一轉眼兩個月過去了，總該來看看有什麼新發現吧！之前看到高雄捷運網頁上的一則消息，就是本月7號在O13 大東站有舉辦一場「高雄捷運高雄縣區車站公共藝術設置完成」的揭幕式，很好奇究竟會有什麼樣新的作品出現。高捷最大的特色之一，就是運用了大量藝術作品做點綴，讓整座車站本身就是一座精美的美術館。

　　高捷的公共藝術我覺得可以分成兩類，以之前已經拍過的車站來說明；

●　第一類：就是在車站動工時就規劃完畢，引進國外藝術團隊的作品。例如R4 凝聚的綠寶石、R9 飛揚、R10 祈禱、R10 光之穹頂、R17 雨林與軍艦等。

●　第二類：大量使用本土藝術創作者的作品,，作為車站的公共藝術。例如R8 捷運之眼、R18 半屏新綠、R22A 糖的土地、R23 天工開物、O11 鳳臨天下、O12 蒼穹光舞、O14 鳳人緣心等。

　　越來越多的藝術品，讓我不知道該是跟車站放在一起好呢？還是將每一站的公共藝術獨立出來成一本相簿？最後決定如果是當初就跟車站一起完工的就放在一起，後來才新增的就開一本新的相本歸納。這幾天高雄清晨都有起霧，灰濛濛的一片，是說天氣不至於炎熱，但是沒有陽光的照耀總是覺得缺乏一種活力，一種想起床的動力，買了一張一日卡準備出遊去。

　　今天是我的生日耶，第24個生日，連續忙完四天的實驗進度，終於可以休息幾天了。開始休息的第一天就是5號，該來做些什麼好呢，要送什麼禮物給自己心裡有譜，不只是送給自己的生日禮物，同時也要分享給大家這份喜悅。七點多的通勤時間，看到很多學生跟上班族，急急忙忙要去自己的工作崗位，而我難得享受偷閒的時光，再次買了一張一日票出遊。今天又是新的開始，又將記錄下一些美麗的事物，前幾天已經有先做了一些功課，高雄捷運有幾個車站有新的公共藝術作品，早上的計畫就先把這幾個景點跑完。

　　新增的部分主要有四個車站，分別是R22A 橋頭糖廠站「糖的土地，蝴蝶的故鄉」、R18 油廠國小站「半屏新綠」、R17 世運站「天空中的雨林」、以及OT1 大寮站「3D昆蟲與花卉壁畫」。簡單說明一下好了，R22A 橋頭糖廠站的藝術品「糖的土地，蝴蝶的故鄉」是將水彩畫印在站體側面的玻璃上，不用出站就可以欣賞到，特別的是這件作品是由高捷培訓出來的藝術團隊所完成的，以「愛鄉愛土」為主軸。

　　首先要先講的是有關於列車進離站時，警示音的使用，台北捷運使用的是蜂鳴聲，以及中和線特有的柔和音樂。高雄捷運在紅線通車初期，有一段時間也是使用頻率較為緊張的警示音，絕大部分原因還是在告知旅客列車即將進站，後來無論是進站或是離站，都改為類似JR東日本的音樂聲。

　　橘線第二月台列車是開往大寮方向，大多數抵達O1 西子灣站的列車，都會直接折返回OT1 大寮站。列車準備發車的時候，LED顯示的內容為「本列車開往　 大寮」、「This train is bound for」、「Daliao」。與西行方向其實大同小異，發車時會廣播往大寮方向，LED顯示的內容為「　西子灣🡪🡪　鹽埕埔🡪　市議會」、「Next station: 」、「Yanchengpu」。

　　高雄捷運橘線系列報導即將進入尾聲了，最後登場的就是列車行駛的LED，大致上與紅線沒有什麼太大的差異。由於橘線站名都在2－4個字的長度，沒有出現5個字以上的車站站名，因此LED的顯示相當整齊，西起O1 西子灣站，東至OT1 大寮站，第一月台往西子灣方向，第二月台往大寮方向。

　　從往西子灣方向的LED開始說起，OT1 大寮站為橘線上的平面車站，感覺上類似於目前紅線上的橋頭火車站。列車準備發車的時候，LED顯示的內容為「本列車開往　 西子灣」、「This train is bound for」、「Sizihwan」。特別的是西子灣前的空格，大約是1.5個全型字體寬，紅線只有半個全型字體寬，三行交錯顯示（可比較一下紅線LED顯示的不同）。

　　難得忙裡偷閒趴趴造，橘線怎麼逛都會發現新鮮事，相對於紅線來說，捷運橘線雖然長度只有紅線的一半，但14座車站各有千秋，站站驚奇。我覺得其實高雄捷運本身就是一樣藝術品，美不勝收，藝術與心靈的視覺饗宴，就等旅客停下腳步來細細品味。捷運橘線各站真是充滿無限的魅力，在高雄縣的五個車站都有公共藝術的設計，包含 OT1 大寮站：預計在1號、2號出口處擺設3D影像作品、O14 鳳山國中站「鳳人緣心」、O13 大東站「萌．鳳凰來儀」、O12 鳳山站「蒼穹光舞」、O11 鳳山西站「鳳臨天下」。

　　今天要分享的是O14 鳳山國中站的公共藝術「鳳人緣心」，作者是潘大謙先生，橘線通車時本作品還在施工，所以只看的到柵欄內的一角。完工後果然又為鳳山國中站增添了不少丰采，除了原有的橘色燈柱、迷彩出口、傾斜設計感，再加上藝術品的設置，讓搭乘捷運又多了一分逛美術館的感覺。

　　今天搭了10個小時捷運，早上7：05分從R19 楠梓加工區站進站，之前拍捷運紅線或橘線各車站，都是利用免費搭乘，或是12元／15元票價優惠的時候進行。每一個車站都要出站採訪，所以車費加一加其實也滿可觀的，有時候就利用單趟可以搭乘兩小時的時間，到自己很少去過的地方走走，不出站，享受單純只搭乘捷運的快速感。從橋頭到小港，從西子灣到大寮，來來回回看到高雄進步的如此快速，心裡有說不出的開心。

　　票價回歸正常收費的85折優惠後，選擇一天索性買了一張一日卡，花一整天的時間在捷運各站間遊走，東至大寮、南至小港、西至西子灣、北至橋頭火車站，一卡在手任我遨遊。高雄捷運的一日卡（ONE DAY PASS），我覺得設計的很有質感，以銀灰作為底色，綠色的捷運列車象徵撞球杆，一一擊倒紅橘兩色球所代表的各座車站。高捷一日卡為押金制，每張卡售價新台幣200元，內含押金70元使用後可退費，所以實際上是130元。購卡當日可在全線營運時段內，不限旅程及次數搭乘高雄捷運。今天我進站的時間是10月28日早上7點05分，卡片內的到期時間是10月29日的凌晨1點30分，使用一日卡進出閘門時都是顯示「請前進 PROCESSES」字樣，不會有任何扣款手續。我把一日卡拿去讀卡機上測試，同樣也會列出最近六筆進出車站的紀錄，但如果拿去加值機，機器會一直說「請取回卡片」。一整天感覺自己想有貴賓級的禮遇，愛搭到哪裡都可以，不受距離與票價的限制。

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線
車站編號：O1
車站名稱：西子灣
英文名稱：Sizihwan

車站位置：高雄市鼓山區麗興里臨海二路17-1號B1、B2
車站結構：地下二層島式月台
站體長度：282公尺
出入口數：2個出入口

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線
車站編號：O2
車站名稱：鹽埕埔
英文名稱：Yanchengpu

車站位置：高雄市鹽埕區光明里大勇路96號B1、B2
車站結構：地下二層島式月台
站體長度：288公尺
出入口數：4個出入口

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線
車站編號：O4
車站名稱：市議會
英文名稱：City Council

車站位置：高雄市前金區後金里中正四路192-1號B1、B2
車站結構：地下二層島式月台
站體長度：206公尺
出入口數：4個出入口

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線／紅線
車站編號：O5／R10
車站名稱：美麗島
英文名稱：Formosa Boulevard

車站位置：高雄市新興區明莊里中山一路115號B1~B3
車站結構：橘線[O5] 地下二層側式月台、紅線[R10] 地下三層島式月台
站體長度：橘線[O5] 334公尺、紅線[R10] 209公尺
出入口數：11個出入口

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線／紅線
車站編號：O5／R10
車站名稱：美麗島
英文名稱：Formosa Boulevard

車站位置：高雄市新興區明莊里中山一路115號B1~B3
車站結構：橘線[O5] 地下二層側式月台、紅線[R10] 地下三層島式月台
站體長度：橘線[O5] 334公尺、紅線[R10] 209公尺
出入口數：11個出入口

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線／紅線
車站編號：O5／R10
車站名稱：美麗島
英文名稱：Formosa Boulevard

車站位置：高雄市新興區明莊里中山一路115號B1~B3
車站結構：橘線[O5] 地下二層側式月台、紅線[R10] 地下三層島式月台
站體長度：橘線[O5] 334公尺、紅線[R10] 209公尺
出入口數：11個出入口