江子翠．新靜天空

　　高雄捷運公司在8月底的最後兩天30號跟31號，開放橘線14個車站讓民眾參觀，其中又以紅橘線交會站O5/R10 美麗島站最受到矚目，除了具有轉乘功能以外，B1層的光之穹頂更是全球最大的玻璃藝術品，坐落於南台灣高雄市境內，象徵捷運之心的美麗島站內。

　　捷運車站的介紹留待下個月橘線通車後再加以詳述，本次報導重點著重於：（1）前往美麗島站、（2）進入美麗島站、（3）美麗島站站內轉乘三個部份，要用三篇文章來做說明。此次活動除了有車站參觀之外，在部分車站還有公共藝術活動，以及車站知性導覽，內容相當豐富。昨天星期六本來想出門，結果睡太晚就打消念頭，今天早上刻意起了一大早，先前往學校實驗室處理一下細胞。大約八點左右搭92路公車直接前往捷運美麗島站，有想過搭捷運，不過目前R10車站尚未營運，必須提前在R11 高雄車站或是延後至R9 中央公園站下車，再步行前往，看起來都不是很方便，乾脆直接搭公車直達比較方便。原本高雄市公車的生命線站，已經更改為捷運美麗島站。

　　一下車就看到4座象徵祈禱的合掌玻璃建築豎立眼前，剛好在中山一路與中正三、四路交叉口的四個角落。

　　高雄捷運公司在官網上對於O5/R10 美麗島站的說明為：「本站出入口係日本高松伸建築師，以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念，除祈福高雄未來之遠景外，亦讓世世代代之子孫能凝聚於此，攜手共創築夢踏實之未來與希望」。

　　四座玻璃塔很難同時入鏡頭，最多只拍的到三座，如果有機會可以登上高點，從上方來拍的話應該會更顯得出祈禱的美感。每座玻璃塔由兩個雙曲面構成，分別在四個角落兩兩相對，在每一個塔頂，有一個白色突出的管子。未來夜間的時候，美麗島站四座玻璃塔會從這裡打出綠色的雷射光，交會在R10車站的上方，到達車站的時間還不到9點，車站尚未開放，只看到鐵捲門大門深鎖。

　　我這次選擇的是中山一路與中正三路交叉口，R10車站東南方的3號出口，緊臨新興分局。其實四周的1、2、3、4號出口長的都一樣，只是有別於一般的捷運車站，分散於車站的四個角落；R10是一個圓形車站站體，四個出口分別位於站體西北、東北、東南、西南方向，北側還有三個延伸的出口，所以光是一個R10車站就有7個出入口之多。另外在中正三路上的O5車站，也有4個相對應的出口，美麗島站為高雄捷運紅橘線的交會站，所以車站有關標記的部分，同時都具有紅橘兩色。特別有發現到，雙曲面的玻璃組裝並非用傳統黏合的技術，每一片玻璃由一組六支腳的鐵架接合而成。

　　早上陽光還沒有那麼強烈，不然以南台灣的陽光，反射在玻璃塔的光線量將相當驚人。9點鐘一到，鐵捲門緩緩升起，有不少人趁早要來參觀這座車站。走進3號出口，玻璃塔狀的建築結構，讓整個出口處相當明亮，看著車水馬龍的街道，而自己身處於玻璃罩內，心裡有一種被保護的溫暖感覺。塔內有一些圓形的鐵片，是裝飾用呢？還是另有功能？我也不清楚。中山中正路這4個出入口，同時搭配了上下電扶梯各一座，左右兩邊各一座樓梯，氣勢磅礡。乘坐電扶梯下到B1層，令所有高雄市民期待的驚喜，光之穹頂即將映入眼前。

　　1、2、3、4號出口一進入車站內部，就會在光之穹頂下會合。光之穹頂特別敦請國際玻璃藝術家水仙大師負責規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，歷時四年半創造出長達30公尺直徑，660平方公尺的藝術鉅作，為「光之穹頂」玻璃藝術寫下完美之註腳。我只能說它真的是太美了，真的是高雄人的驕傲，水仙大師用了四個不同的主題，畫出這個他畢生最大的一件玻璃作品，送給高雄市民做為禮物。穹頂由兩根柱子為主軸，分別代表陰陽兩極，上方圓形的穹頂四個不同的主題分別代表「水」、「土」、「火」、「光」，象徵自然界中萬物的運行與協和，也如同人類從「誕生」、「成長」、「榮耀」、「毀滅」四個過程，目不暇給，美就留在美麗島這個捷運的交會站吧。