[2008．Sep]　橘線．O2　鹽埕埔站　Yanchengpu－江子翠．新靜天空

系統類別：高雄捷運 KRTC
路線線別：橘線
車站編號：O2
車站名稱：鹽埕埔
英文名稱：Yanchengpu

車站位置：高雄市鹽埕區光明里大勇路96號B1、B2
車站結構：地下二層島式月台
站體長度：288公尺
出入口數：4個出入口

　　橘線離開O4 市議會站後繼續西行，穿過愛河底下，抵達下一站O2 鹽埕埔站，中間缺少的O3 愛河站，則因站體遷移的關係最終選擇取消設站。根據捷運公司公告的官方資料，當初O1 西子灣站由於使用到港務局的土地，施工不易，協商結果將站體往市區方向東移300公尺，即現今西子灣站位置。移動後即與O2 鹽埕埔站距離過近，O2 順勢也東移300公尺，造成站距失衡，原位於高雄市工商展覽中心的O3 愛河站與O2 鹽埕埔站僅一路之隔，最後乾脆取消O3站不另作遞補。目前橘線沿線O1至O4等站的站距，拉大為1,000公尺左右，是捷運紅橘兩線在市區中站距較大的幾站。

　　O2 鹽埕埔站座落於大勇路與五福四路口，為了設置捷運車站，大勇路整條路都改為人行徒步區，禁止汽機車進入，我覺得這是一個很好的設計，讓旅客出了車站不需要跟汽機車爭道。這裡是高雄市的發源地，也是過去舊市府的所在地，整合鹽埕區、愛河西岸、堀江商場、駁二特區等等，附近還有許多著名的觀光景點，包含了高雄市立歷史博物館、仁愛公園、電影圖書館、音樂館。駁二藝術特區則是舊倉庫空間改造成藝文活動空間的案例，不定期推出各種展演活動，鹽埕區更有許多傳統小吃深深吸引來往的遊客們停留，本站的設計與O1 西子灣站有類似之處。由於上方路幅大約只有18公尺，僅符合設置島式月台的最低路寬，因此這兩站在月台層及穿堂層的寬度，皆不比以往橘線各站寬度。不過這兩站的站體長度卻是其他車站的1.5倍左右，狹長型的車站設計，使得往來車站兩邊出入口的非付費區通道格外遙遠。

　　列車抵達鹽埕埔站，一下車就被月台層上水藍色方格狀的圖案所吸引，這也是本站從裡到外都看的到的圖案。月台層的寬度明顯窄了許多，上樓僅以一座電扶梯搭配一座樓梯的形式組合，從鹽埕埔站的位置圖來看，要往市議會站要先跨越愛河河底，往西子灣方向要通過第三船渠底下，因此橘線西段部份真的是建築上的挑戰。上到穿堂層不免還是抬頭看了一下有什麼驚喜之處，穿堂層的天花板設計的款式類似於市議會站，採用水藍色的長方形凹槽，搭配柔和燈光的放射，讓捷運車站越來越有靠近海洋的感覺。本站站體長度有288公尺，比其他的車站長了將近一半的距離，放眼望去兩端點似乎很遙遠，低矮的玻璃牆劃分了付費區與非付費區的區域，比例大約是2：1。

　　本站有四個出入口，但出口排列並非分布在在車站四角，本站的四個出口呈現直線排列：1號、2號出口在站體兩側，3號、4號出口在站體中央。1號出口是一個兩段式電扶梯的出口，上到出口處，有一種很熟悉的感覺迎面而來，1號出口的設計跟市議會站的2號出口類似，不過顏色採用粉紅色系。波浪狀的天花板也讓視覺稍微震動了一下，出口處就設置於鹽埕國小旁邊，從車站的玻璃向外眺望，就可以看見學校內的景物，外面有很多停放腳踏車的車位，希望可以吸引更多通勤族利用腳踏車來轉乘捷運。2號出口通往高雄市立歷史博物館‧高雄工商展覽中心，需要走過一段彎曲的長廊才會抵達電扶梯處，2號出口與大樓共構，未來是警察局的所在地。2號出口一走出來就是行人徒步區，我想到了夜間應該會更漂亮，一邊是往歷史博物館的方向，另外一邊是五福四路，兩邊商家林立，在在證實了鹽埕區具有它不可忽略的人潮魅力。

　　3號及4號出口位於車站穿堂層中央，上了電扶梯之後會先到達一個夾層，往前走前方有一組上下樓的電扶梯，旁邊另外有一個小門，直接往上走通往3號出口。這兩個出口的模式採用的都是逆斜面造型的設計，一旁就是百貨公司，回到夾層如果是從夾層旁的小門，通往的是4號出口，這是一個只有樓梯的出口，開向3號出口的背側。3號、4號出口其實就夾在1號、2號出口之間的人行步道上，倚背而立。