江子翠．新靜天空

　　TRA將第七組TEMU1000型太魯閣號彩繪為Hello Kitty環遊世界列車，自105年4月21日正式上路以來，到今年四月已經屆滿一年時間。去年夏天的幾次環島旅行，都是以搭乘Kitty彩繪列車為主軸規劃，由樹林開往知本的426次是最重要的目標，搭配返程的441次或是經由南迴線的374次DMU，讓每一次乘車都是一種驚喜且舒適的極致享受。前一次環島旅行首日雖然適逢星期六，為了配合該次以加班車的重心的主題，刻意選擇了5242／5257這對太魯閣號車次搭乘，有種與Kitty彩繪列車差身而過的遺憾；這一次我絕對不要再錯過機會了，第一日的熱門搶手車次除了首班的北上110次普悠瑪號之外，當然就是426次太魯閣號。

　　事與願違，清明連假訂票首日就發生全台連線大當機的情況，先登入台鐵官網的網友這一次並沒有搶得先機，接近零點時官網伺服器掛點，怎麼連線都是失敗。實際能登入已經是一兩分鐘後，依照經驗這幾分鐘的時間就足以讓所有熱門車次的座位全部售罄，然而伺服器掛點造成的影響，是讓全部想搶票的網友同時晚了幾分鐘登入連線，事實上跟零點開放搶票的狀況類似。對我來說，有搶到車票就開心出遊，沒有訂到票就在家好好休息，得之我幸，不得我命。第一班110次的「潮州－南港」區間訂位成功後，第二順位就是426／441次彩繪車，結果返程的441次容易，去程426次早已無座位，只能緊急改訂加班5242次備用，如果之後有發現426次的全程車票再作替換，不然5242／441次的組合也是相當完美的選擇，只差在沒有機會品嚐到豬排便當而已。老實說，我覺得這一次清明連假的車票比前次228連假好訂很多，上次需要分段的422／5279次本次都直接訂到全程車票，最後大概只差在劃座座位靠窗還是靠走道就是。

　　成行前一週，一個平常的上班日早晨，聽說TRA釋出車票的時間已經改為每日早上9點整，那麼就上網點點看剩餘車票狀況，碰碰運氣。426次的餘票查詢通常只有花東段有機會出現，北迴段或是北東全程的機會是微乎其微，不死心的個性還是有些正面優勢，真的讓我在某一個早上9點整，無意間點到了一張「樹林－知本」的426次全程車票，毫不考慮的直接訂下來，然後再拿原本的5242次到車站換票。這張426次的車票劃到1車38號，是靠海的窗戶座位，雖然列車外面剛好有彩繪的圖樣擋住窗景，加上是南下第一排面壁，不過能幸運搶到Hello Kitty彩繪太魯閣號我已經很滿足了，非常非常幸運。預訂便當時，得知目前426次還是有提供日式豬排便當，考量座位位於列車末端的1車，沒有先預訂深怕會買不到便當，當然預先訂好美味的便當享用。

　　這是我第9次搭乘426次Hello Kitty彩繪列車，也是第4次拍攝全車的各節彩繪圖樣，雖然早已經有無數的相片留念，每一次旅行總希望能多帶些珍貴的回憶留存。426次提早約5分鐘停靠於樹林站2B月台候車，這一次劃在1車的TED車廂，是全車粉紅色的彩繪；主要旅客還是集中於台北站上車，松山開車後就直奔花蓮，車程只要3.5小時就抵達台東站。一路南行，連假首日天氣非常晴朗，行經宜蘭線及北迴線的海濱路段特別漂亮；車上服務員先拿了一個豬排便當給我，同車旅客詢問是否可以開始購買便當，服務員只能回覆這個是預訂的，推車販售要從8車開始販賣，建議先去8車購買便當以免售完。自己的旅行經驗，如果沒有先電話預約或是線上同時加訂便當的旅客，真的要提早先到8車買便當；426次的便當非常搶手，在推車根本還沒出現在1車時，廣播就告知本車次便當已全數售完，沒有用餐的旅客請見諒。

　　知本站本日是陰天，所以拍出來的Kitty彩繪列車沒有晴天時那麼明亮。去程426次花蓮直達玉里，但在瑞穗站先行超車5242次，然後就直達台東站；意外的是426次依舊晚了15分鐘才抵達台東站，最終到知本的時間是下午17點整。台東站就會有清潔人員上車開始轉椅子跟打掃，原本應該有43分鐘的打掃時間縮減為28分鐘，返程的441次預計17：28分由知本站發車，那時只剩下打掃後的垃圾運送到台東站，其餘清潔工作都要結束。開心的Hello Kitty彩繪太魯閣號搭乘後，沒想到即將要面對的是旅行中首次未及乘車的尷尬窘境，441次準時從台東出發北上，卻讓我沒有機會在松山站轉乘288次普悠瑪號。