江子翠．新靜天空

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●　彩繪太魯閣號－Hello Kitty (TEMU1013-1014)  

2016.06  16TR　　1訪．1次全車各節／豬排便當 (樹林、知本)

2016.07  17TR　　2－3訪．2次全車各節 (知本)

2016.08  18TR　　4－6訪．3次全車各節／豬排便當 (知本、台東)

2016.10  20TR　　7－8訪．4次全車各節 (知本)

2017.04  22B-TR　9訪．5次全車各節 (樹林、知本)

2017.07  22D-TR　10訪．6次全車各節 (知本)

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●　彩繪太魯閣號－太魯閣之美 (TEMU1015-1016)

2016.07  17TR　1訪．彰化、花蓮

2016.11  21TR　2訪．全車各節 (花蓮)

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　　自己有能力走訪台灣各地之後，對於TRA彩繪列車的系列報導並不陌生；以TEMU1000型太魯閣號為例，光是105(2016)年4月中旬Hello Kitty彩繪列車上路後，在知本站就有超過6次的各節車廂全紀錄拍攝，實際搭乘過的次數超過10次，堪稱紀錄之冠。第二列彩繪太魯閣號則是「馬白水太魯閣之美」彩繪編組，分別在彰化及花蓮作過2次紀錄報導。

　　台鐵將Hello Kitty彩繪太魯閣號編組，於週末期間固定班次營運；週五跑北東之間的402-417-436次循環，週六跑405-426-441次循環，而週日跟週一則是北花兩個往復的206-217-238-239。我最常安排的行程規劃，是星期六用西部的110次銜接426次前往知本，然後再搭乘441次返回北部；原先只有假日行駛的加班110次改為每日行駛後，也不用限定選在週六出發，只是Hello Kitty彩繪列車只有擔任週六的426次，其他日子則是用其他編組營運，感覺上少了一些驚喜感。426-441次是同一個列車編組，所以過去幾次旅行途中即使426次誤點抵達知本，也很少影響回程的441次發車；不過不知道是不是因為路塞或是行車調度的關係，連假期間週六的426次受到加開5242次的緣故，通常不會準點到達台東，曾經有晚過15分鐘的紀錄。返程的441次固定17：28分由知本站發車，停靠台東站12分鐘後，準時於17：50發車北上；唯一比較會受到影響的經驗，是441次的誤點造成無法在松山站轉乘288次的未及乘車，直達3.5小時的排點對太魯閣號應該是輕而易舉才是。

　　426次抵達終點知本站通常停靠於最外側的2B月台，事實上知本站第2月台很少使用，即使是在雙向列車交會時也都是使用第1月台的兩側；402及426次到達後停靠2B進行整備，以免影響其他列車進站停靠的調度。本次比較特別的是，知本站的2B月台停靠一列莒光號列車，所以426次改停2A側，這讓我有機會能從第1月台的方向，拍攝到以1車為首的山側車體彩繪圖樣，而且是沒有開門及月台柱子影響的全景。機不可失，雖然預定10分鐘後要搭乘DMU先回到台東，還是利用這短暫的時間做了完整的紀錄。