[2016．18TR]　台東站KITTY彩繪車海側車體全景－江子翠．新靜天空

　　本年度第三次採訪HELLO KITTY彩繪太魯閣號，起程站「樹林」及終點站「知本」固定以1車為首的「山側車體」停靠月台，我也在前兩次旅行中完整紀錄整個編組，八節車廂的外觀彩繪與內裝細節。總覺得還是少了些什麼，似乎列車停靠月台的那側車門開啟時，有些彩繪被遮蓋住了，或是呈現出圖案不連續的畫面，整體來說似乎不夠完美。而且好像也沒有整節車廂overview的相片，在知本站拍攝各節車廂時，多多少少會受到月台柱子或是光影的限制，距離不夠遠的話要取景整節車廂也有難度；到第一月台拍攝距離又太遠，同樣也會有柱子的問題，真的很難解決。

　　Overview的取景站不太可能選在知本，因為知本站的2B月台在最外側；中途各站停靠時間太短的話也沒有足夠時間拍完8節車廂，再扣掉北部地區必停的3座地下車站，所以去程426次的樹林、板橋、台北、松山、花蓮、玉里都出局，比較有可能的是426次在台東停靠的5分鐘時間。過去幾次搭乘，雖然花東線僅停靠玉里站，426次卻很少準時到台東，通常會晚3－5分鐘不等，更曾經有過晚10分鐘的紀錄，所幸離終點站知本僅有10分鐘車程，並無大礙。看樣子，要拍攝HELLO KITTY彩繪太魯閣號overview的最佳選擇，落在返程441次在台東停靠的12分鐘，但有幾個先決條件要能順利吻合。首先，當441次準時在17：38分抵達台東站3A月台後，我需要以最快的腳程轉換到2B月台待命。其次，當時的2B月台停靠17：40往台南的324次DMU，換句話說324次一定要在2分鐘內準時開走，不然我沒有辦法拍攝隔一軌道的HELLO KITTY彩繪車。第三，當天沒有任何月台更換的狀況，也沒有開行任何加班車的運用佔用月台，最重要的關鍵就是要在441次17：50分發車前，把握精華的10分鐘時間拍照。

　　天時、地利都有了，人的因素也很重要，理論上來說2B月台在17：40分的DMU離站後，會有很長一段時間沒有列車停靠，所以月台上不會有候車的旅客。很幸運的是，一切都非常順利達成目標，當天把握珍貴的10分鐘時間，從1車往8車拍攝海側車體的overview，平均每節車廂只有不到1分鐘的機會。花了6分鐘時間拍到8車，決定再拍回1車，剛好在拍完最後一張1車車體時，441次準備發車；目送441次離開台東站，HELLO KITTY彩繪太魯閣號的第三次採訪完美落幕，接著銜接回程的443次普悠瑪號。

1車．TED1013．北（中／南）台灣