江子翠．新靜天空

資料來源：PTT MRT板上網友「weijidai」製作的立體平面圖

　　最後一個部份是有關於O5/R10 美麗島站「站內轉乘」的部份，身為高雄捷運唯一的交會車站，紅橘兩線之間的轉乘成為了本站的一大考驗。O5/R10並非設計為北捷西門站或是中正紀念堂站，雙疊式月台平行轉乘的方式，也非北捷台北車站、忠孝新生站T字型島式月台的轉乘設計，美麗島站的站體結構比較接近「雙 L 型轉乘」或是「 π 字型轉乘」，原因在於位於B2的橘線O5車站設計為側式月台，同樣根據「PTT MRT」板上網友「weijidai」製作的立體平面圖，與美麗島站內平面圖做對照如下。先從比較簡單的方面開始說

  橘線  轉  紅線  

　　無論是往西子灣方向，或是往大寮方向的旅客，抵達O5車站B2月台層之後，會發現只有一個方向可以走，因為另外一邊是機房。除了月台層旁的電扶梯或是樓梯，可以直接通往B1橘線穿堂層外，往B2轉換層最主要就是要轉乘紅線列車。雖然橘線兩個方向的側式月台互不相通，但是在B2轉換層都擁有往上（通往光之穹頂大廳），以及往下（通往紅線R10車站B3月台層）的電扶梯或是電梯。所以只要向下一層，即可順利轉換到紅線，差別在於西子灣方向的電扶梯，較靠近紅線上行往岡山的列車停靠位置，大寮方向的電扶梯，較靠近紅線下行往小港的列車停靠位置，反正下到B3頂多是走到另外一邊月台候車而已。

  紅線  轉  橘線 

　　比較複雜的情況會是紅線轉橘線的路徑，今天一位高捷公司的站務人員詢問我，對於美麗島站有沒有什麼樣的意見。即照片中穿著背心的那位美麗小姐，後來才知道她是高捷公共事務處的江惠頌經理，在電視上常常出現過。我回答應該是有關紅線轉橘線的部份，上面提到的橘線轉紅線從哪邊過來都可以，最後都會到R10月台，但反方向就不同了，從紅線月台層只能通往橘線的一側月台，西子灣或是大寮方向。

　　紅線月台的南北側，高雄捷運公司很貼心的放上很多指標，例如說有往西子灣或是大寮的方向指示，或者是像電扶梯前有寫「往西子灣方向的旅客請勿進入」、「往大寮方向的旅客請勿進入」，然後一個禁止進入的符號，非常特別的設計，我覺得很不錯。往回推算，紅線月台南北側的電扶梯往上都可以通到B1的光之穹頂沒錯，但在B2轉換層，B3北側月台通往B2橘線西子灣月台，B3南側月台通往B2橘線大寮月台。所以說走錯電扶梯，也就代表轉乘橘線會是錯誤的方向，不過紅線月台上的電梯有標示通往哪一側橘線月台，若是真的不知道該怎麼搭乘電扶梯，用電梯轉乘也是一個不錯的方法。

　　因此，北上往岡山方向的旅客抵達美麗島站後，如果要往西子灣，請搭列車停靠位置的那兩座電扶梯（北側）；如果要往大寮，請往列車行進的反方向走，搭乘最後面那兩組電扶梯上去B2（南側）。同理，南下往小港方向的旅客抵達美麗島站後，如果要往大寮，請搭列車停靠位置的那兩座電扶梯（南側）；如果要往西子灣，請往列車行進的反方向走，搭乘最後面那兩組電扶梯上去B2（北側）。萬一真的不幸走錯月台了，該怎麼辦呢。

[方法一]

　　當然可以再回去紅線月台層，選擇正確的電扶梯上到B2轉換層（這是往下的方式）。

[方法二]

　　從橘線月台旁的樓梯或電扶梯上樓，到橘線B1穿堂層（這是往上的方式）。告知PAO裡面的服務人員，付費區與非付費區間設有多座公務門，據說就是為了讓走錯月台的旅客，在不用出閘門的情況之下可以順利轉乘，跨越中央連通道到對向月台的付費區。

[方法三]

　　如果有多餘的$$或是持有月票的話可以這樣試，直接上到穹頂大廳出站，然後再從橘線穿堂層進站。雖然說美麗島站有15分鐘內進出不用付費的規定，但只限於本站進出的方式，如果來到本站轉乘，不建議直接出站。

　　第一次來到美麗島站多多少少都會不知道方向在那，可是美麗島的三多：光線、指標、人員，是非常好的導引方向，除了可以利用紅橘燈柱來判斷所在位置外，一堆的指標請大家遵照方向行進，很容易就能找到你要的目標。轉乘路線上，會看到O5/R10 美麗島站特有的緊急出口設計，呈現斜向排列，還有站體特有的弧形牆壁。再不然，今天也安排了非常多的工作人員，駐守每一個定點為民眾服務，很貼心。我覺得O5/R10車站的設計相當不錯，至少在轉乘上只需要搭一次電扶梯，不需上上下下，比台北車站方便許多。

　　最後O5/R10 美麗島站前往各站的票價表，已經置放於售票機上，可供購買單程票的旅客參考，最便宜是20元，最貴到R23 橋頭火車站要50元。本日收穫：高雄捷運新版MAP *2、可愛的快樂丁吊飾 *3、捷運紀念書卡R版 *2、捷運紀念書卡O版 *2，還有一顆愉悅豐收的心。