[2024．39F1－39F4]　北迴線單線雙向運轉－江子翠．新靜天空

39F1-TR　2024.08.18－08.24

　　7月份的凱米颱風侵襲台灣，受風災影響台鐵東西幹線部分路段造成嚴重災害，西部幹線路段在「南靖－後壁」間八掌溪橋橋墩因豪雨溪水暴漲，出現路基流失及局部掏空現象，鋼軌也出現彎曲，電車線也掉落，受損嚴重，該區間路線暫時無法通行。好在工程人員的全力搶修下，已於8月2日首班車起，西部幹線「嘉義－新營」間恢復雙線通車。

　　但東部幹線就沒有那麼幸運了，自4月大地震後北迴線部分路段地質脆弱，經連日暴雨沖刷造成大量土石坍方，北迴線K53西正線小清水溪橋路線中斷，預計年底才能修復。現階段台鐵「和仁－崇德」間僅能單線雙向通行，距離長達10.1公里，每列車行車時間由原本5.5分鐘需增至12.5分鐘，路線容量亦連帶降低，多數列車將有20－40分鐘不等的誤點情形。換句話說只要是行經東部幹線北迴線的車次會有很長一段時間需要慢行通過，誤點是預料中的事情，考量花東地區旅運需求及災後恢復，在路線容量受限下維持列車準點行駛，台鐵規劃於8月30日進行時刻調整作為因應。

　　本次旅行剛好位於時刻改點前夕，訂票時我已經有刻意拉長往花蓮方向列車接駁的候車時間。比較特別的是本次選搭的部分車次，例如236、221、218、247次四個車次，預計也在8月30日改點後更換為EMU3000型新自強號替駛。改點內容主要是週一至週四列車數不縮減，原週五至週日的部分北花、北東加班車暫停行駛，至於所有花蓮站始發或是到達的列車，開車時間都有提早10－20分鐘不等，以因應北迴線單線雙向通行路段造成的連鎖誤點情形。