江子翠．新靜天空

●　22次團體列車　EMU3000型新自強號（特仕編組）　樹林－台東

　　東部幹線開行莒光號團體列車已經行之有年，早期不同開行日期及行駛區間分屬不同車次編號，例如96(2007)年期間只有每日行駛於「樹林－花蓮」間的69、68次，以及逢週六日加開行駛於「樹林－花蓮」間的的75、74次等4車次。到了107(2018)年期間增加到8個車次，往花蓮台東方向分別是逢週一至六行駛的74次（樹林－花蓮）、週六行駛的72次（樹林－台東）、週一五六日行駛的82次（樹林－台東）、以及短暫出現每日行駛的32次普悠瑪號（樹林－花蓮）。往台北方向分別是逢週日至五行駛的71次（花蓮－樹林）、週日行駛的73次（台東－樹林）、週一五六日行駛的81次（台東－樹林）、以及短暫出現每日行駛的31次普悠瑪號（花蓮－樹林）。

　　團體列車的編組運用主要是以莒光號車廂為主，會有這樣不同日開行不同車次的情況當然跟編組運用及旅客實際需求有關，莒光號車廂的編組運用非常有彈性，可以依照座位實際需求適時調整加掛車廂數量。團體列車的目的是服務大批團體旅客從其他正班列車分流，畢竟東部幹線各車次最多也只有提供20%的座位，優先讓團體票於三個月前訂位，而開行團體列車全車100%的座位優先提供給團體旅客使用，舒緩假日期間本就一票難求的東部幹線。再者，以停靠站少的優勢爭取行車時間，只是團體列車的排點是穿插在正班列車之間，同時也依照旅客的運輸方向及乘車時段，去程往花蓮台東方向的列車大概都集中於早上6－9點間發車，而返程往台北方向的列車台東站大約下午16點前後發車，而花蓮站則是集中於晚間18點前後發車。不過團體列車的座位不見得會全部售罄，若有剩餘空位在指定期限內會開放給一般民眾購票搭乘，團體列車比照現行不發售無座位車次的規定，需有當日當次車票方可乘車，間接也提高了不少乘車品質。

　　疫情期間國內旅遊大受影響，原本多班團體列車停駛了很長期間。一直到了111(2023)年6月29日台鐵的改點，重新整併之前的團體列車，改為週一五六日行駛的82次（樹林－台東）、以及週一五六日行駛的81次（台東－樹林）兩班車，後續在EMU3000型新自強號特仕編組投入服務後，在111(2023)年12月28日改點時改為22、21次，並以EMU3000型新自強號特仕編組行駛。本次從高雄方向出發，僅能搭乘22次的「玉里－台東」區間，座位劃在12車車廂，因此本次拍攝就先來看全車的外觀塗裝，特仕編組的第6車廂吧檯內裝等到5140次的報導再來細述。

 2023.04.02　搭乘記實