[2022．Feb]　EMU900型電聯車－江子翠．新靜天空

　　區間快車的加入，使得南迴線的列車等級終於與東西幹線完全一致。每日行駛的3005、3028次區間快車由彰化起訖，西部路段除了延續過去751、754次莒光號的通勤功能外，跨線直達台東站更讓沿途旅客多了一種欣賞南迴線海景風光的優質選擇，而且列車票價更為親民。EMU900型電聯車擁有10節車廂，除了是尖峰通勤時段運輸大量旅客的主力車種，擁有時速130公里的優異性能作為區間快車行駛更是能發揮所長，未來預見將會於北半環或是南半環跨線列車大量使用。

　　台鐵的EMU900型電聯車，由韓國現代樂鐵製造，是台鐵史上第六款通勤電聯車（第一代EMU400型12組48輛、第二代EMU500型86組344輛、第三代EMU600型14組56輛、第四代EMU700型20列40組160輛、第五代EMU800型43列86組344輛、第六代EMU900型52列52組520輛），首度採用10輛固定編成。車輛外觀由韓國現代Rotem與法國MBD Technologies工業設計團隊，以「A Smiling Welcome」（笑臉迎人的姿態）概念，延續先前台鐵通勤電聯車的「微笑」特徵，自臺灣的現代都會與自然風景擷取靈感，融入具親和力的外型與和諧色彩之設計，號稱「全台最美區間車」之稱。

　　本型車車頭終點顯示器（Destination Sign，簡稱 DD）與車側終點顯示器（Destination Indicator，簡稱 DI）使用全彩LED，當列車行駛區間車時白色框內會以綠色為底，行駛區間快車時會以橘色為底，行駛復興號、莒光號或試運轉列車、專車時以藍紫色為底。車內資訊顯示器（Station indicator，簡稱 SI）的顏色改使用黑色系、易於維護的用色，開門方向指示燈設置於SI顯示器下方且減少為一顆。開門時，車內SI有臺鐵餐旅熊圖示，顯示下一站時有蒸汽火車圖示。首度具有燈光自動調節功能的車輛，由行進方向前端車頭感應環境亮度，調整車內燈光亮度。車內燈光亮度則有分三段為50%~75%~100%。

　　座位排列方式採與EMU700、EMU800型相似的非字型為主，一般座椅配色為粉藍色，博愛座和「好孕到」座椅為粉紅色。垂直於行進方位的座椅，椅背加高並加裝頭枕來支撐乘客頭部，以期乘坐舒適度大幅提升。而3、4、7、8車車廂之中段座椅，為提升尖峰時段旅客載運量，採用類似EMU800型增備車的一字型配置，並於車門口的走道中央設立三叉式立柱。第1、10車內部裝設直立式自行車架以增加走道空間，每列車共可載12部自行車，且車架未使用時可當作倚靠空間或供乘坐。5車有乘務員室，廁所僅配置於第2、6、9車三節車廂，其中第6車含8席輪椅停靠空間及多功能廁所。

1車：ED9XX 1、座位30、駕駛室、直立式自行車架

37SP_201_F11 (1車).jpg