江子翠．新靜天空

　　TEMU2000型「普悠瑪號」除了一開始購置的17組外，因採購匯差結餘款新購置的兩組新列車，在今年度春節時正式上路營運，車頭並特別繪製有2016年的猴子圖案，俗稱「普悠猴編組」。這兩組列車配置於樹林，所以擔任往返台東方向的車次為主，有比較大的機會遇見；19號編組（TEMU2037-2038）先前已經搭乘過兩次，但18號編組（TEMU2035-2036）一直沒有機會乘坐，心裡有些遺憾。非常幸運的是，本次行程雖然只有安排5個普悠瑪號的車次，其中就有3個車次是以這兩組普悠猴編組行駛，機會可遇不可求，真的非常開心。

　　第1日的411次及第2日的401次，由19號編組（TEMU2037-2038）擔任，兩組新列車有加裝新的避震系統，就行車穩定度來說會比前17組來得舒適。實際搭乘感覺是沒有太大差異，因為傾斜式列車原則上一定比其他列車來得搖晃，特別在過彎時候最明顯。TEMU1000型「太魯閣號」最多可以傾斜5度，所以在車體傾斜過彎時搖晃程度會比較小，傾斜後的車體回復感覺也較為圓滑；TEMU2000型「普悠瑪號」僅傾斜2度，以同樣速度過彎時抵銷的離心力較少，所以車體左右搖晃會比較明顯。新的避震系統希望能夠提升乘車舒適度，目前也還在測試當中，未來有可能全數編組都會加裝。

　　第3日搭乘333次抵達台東站時，看到隔壁月台停靠的普悠瑪號再次出現猴子圖案，讓我特別注意的是非前兩天搭乘的19號編組，而是我一直沒有搭乘過的18號編組（TEMU2035-2036）。下車時手機已經準備好要拍攝這難得出現的機會，333次跟411次同月台轉乘只有5分鐘的時間，非常急迫，一下車趕快先直奔1車拍攝TED2035的車頭，本日台東站陽光普照天氣非常好，普悠瑪號的紅色車頭在太陽下閃閃發亮。然後，疾走8節車廂距離到8車，拍攝另一端TED2036車頭的照片，18號編組的影像紀錄終於順利完成。

 
19號編組（TEMU2037-2038）

18TR　411次／401次



















  











  


14TR　443次











  

18號編組（TEMU2035-2036）

18TR　411次