江子翠．新靜天空

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：松山新店線
車站編號：G19
車站名稱：松山
英文名稱：Songshan

車站位置：台北市松山區慈祐里八德路四段742號
車站結構：地下三層島式月台
出入口數：5個出入口

　　每一次採訪的照片都覺得很珍貴，不只是因為特地北上，花了時間、金錢，還有全部的心力去完成。對我來說，更重要的是很多影像隨著時間流去，就真的只能留在相片中了。台北捷運以一年通車一條線的進度，蘆洲線、新莊線、信義線、松山線，每當一條新的路線啟用時，舊的營運模式隨之走入歷史，看得見的、聽得見的，只留下最新的版本，回味舊版時光就只能從照片中去探索捉摸。

　　2014年歲末的第一場北上行程，當日恰好遇上松山線通車，這一次的主軸並沒有放在捷運拍攝上，暫定於第三場12月6日的研究所同學聚餐時，那次才是正式的松山線採訪。原本很多網友預測會選在週日通車，那我剛好可以寫一篇通車前夕的最後觀禮，不過機會就是這麼巧合，通車日期剛好是11月15日。4月中旬的兩次台北行，算是已經為營運15年的淡新線直通運轉，作了完整回顧。綠色的淡水再也不會出現，二期路網的所有路線回歸原始設計，暨中和新蘆線正式分流以後，新店線也將與松山線銜接，淡水線與信義線不再插入其他路線的列車營運。

　　台北捷運公司很貼心的在11月14日24點整，由淡水及新店分別開出末班列車，會顯示「最後列車」，提供給旅客們合影留念。這活動印象中是從兩年前的東門站通車時，「北投－南勢角」最後列車開始的，捷運是陪伴每個旅客最貼近生活的交通工具之一，別以為只有捷運迷才會如此，每次的最後列車總會吸引許多一般民眾或是學生，一同前來見證這歷史的回憶。對許多人來說，新的路線及營運模式象徵的是更便捷的網絡，卻也留下難忘的回憶，前一日的最後列車收班後，隔日清晨的首班車，就開始行駛新的營運模式。

　　品嚐完美味的米粉湯後，距離中午與好友見面還有快三個小時時間，決定去松山線走走，隨意拍拍。正式的採訪記錄留到12月初的北上再來撰寫，板南線與松山線在西門交會，自西門以北共有8個地下車站：北門、中山（轉乘紅線）、松江南京（轉乘橘線）、南京復興（轉乘棕線）、台北小巨蛋、南京三民、松山。拍完車內各站的LED，首次搭乘松山線的C381型電聯車，相當平穩快速，一路向東至終點站松山站為止，接著分為往新店及往台電大樓兩種列車。

 松山新店線（西門 → 松山）

 松山新店線（松山 → 古亭）