[2024．39D]　改點前夕（編組更換）．111次普悠瑪號　南港 → 枋寮－江子翠．新靜天空

● 111次　普悠瑪自強號　南港 → 枋寮

　　111次是TRA時刻表上第一對北高普悠瑪號，回程車次先與136次串接，行駛區間為「松山－潮州」，藉由減少沿途停靠車站數量與發揮TEMU的優越列車性能，北高行車時間壓縮在3小時36分鐘之間，登場後一直是西部幹線熱門的招牌車次。經過歷次改點，北部地區的起迄站改由南港站發車，而南部地區的終點站則延駛至枋寮，算是潮州－枋寮區間電氣化完工後，首批定期行駛於該區間的電氣化對號列車之一。隨著第三班南下北高TEMU 131次的開行，111次返程改與132次串接（南港－枋寮），新的131次則與原有的136次串接（南港－潮州）行駛，編組運用延續至今。

　　但111、136次的排點適合從北部出發的旅客，對於從南部地區出發的我來說，搭乘次數更多的反而是現今的162、165次，前兩次環島旅行已經完整記錄過下午時段北上方向的兩班TEMU：132、136次，這一次改點也要將111、132次的編組更換為EMU3000型新自強號，特地要來送別這班具有歷史意義的列車車次。根據TRA的改點規劃，原本111、132次的時段改由EMU3000型新自強號行駛，當然北高行車時間也會拉長到近4小時。但在原本的111次時段之前15分鐘，將會開行一班新的107次普悠瑪號，其實可以視為原本111次的時段調整，抵達潮州站後，將接續原本的136次返回南港。

　　另外隨著131次也將更換編組為EMU3000型，TRA將第三對北高普悠瑪號排點做了大幅度的調整，首先先將北半環跨線的273次開行時段延後1小時，原本西部幹線的時段讓給新的137次普悠瑪號延駛到潮州站，隔天中午再由潮州站開行新的124次普悠瑪號返回南港。隨著EMU3000型新自強號的投入，北高區段的直達車數量也越來越多，舉例來說南下方向早上時段有新的107次TEMU、111次EMU3000、131次EMU3000，中午過後有165次TEMU、新的137次TEMU，晚間時段則有143次EMU3000等。北上方向早上時段有110次EMU3000、162次TEMU，中午過後有新的124次TEMU、132次EMU3000、136次TEMU，最後是晚間有新的154次EMU3000，雙向共有6對12班次。