江子翠．新靜天空

●　434次　普悠瑪自強號　樹林－新左營

　　順行方向本次改點開行了第二班樹林往新左營的超長程普悠瑪號，東部幹線北部地區往台東方向在15點左右發車的432次後，就要等到18點半的438次，中間有近3個半小時的空檔沒有往台東方向的直達列車，需要在花蓮站轉乘。新的434次是將原有的238次普悠瑪號延駛而來，抵達花蓮站後銜接鄰近時段的332次DMU繼續開往新左營站，除了下午時段東部幹線多了一班北東直達列車外，花蓮與台東往高雄方向的末班車也正式改為傾斜式列車行駛，略為縮短了行車時間。

　　從編組運用的角度來討論，238次使用的是花蓮機務段的普悠瑪號編組，返回花蓮即完成編組運用。開行434次後從樹林發車到新左營站過夜，隔天擔任307次返回花蓮，因此新左營站每日將有兩列次普悠瑪號編組（422次、434次）在站內休息，隔日分別擔任415次、307次返回原本的出發地。北花及北東區間的首末班車很早就全數改為傾斜式列車營運：分別是「樹林－花蓮」的202次首班車、「樹林－花蓮」的256次末班車、「樹林－台東」的402次首班車、「樹林－台東」的448次末班車；「花蓮－樹林」的203次首班車、「台東－樹林」的401次首班車、以及「台東／花蓮－樹林」的447次末班車。

　　本次改點也將南迴線雙向的末班車改為傾斜式列車營運：分別是既有的「新左營－台東」327次末班車、還有就是本次新增的「樹林／花蓮／台東－新左營」的434次末班車，意義非凡。

 2022.01.01　搭乘記實