江子翠．新靜天空

　　前三次的環島旅行，每日行程都是規劃當天來回，順行或是逆行方向環島，無論如何都會在凌晨前回到出發點。幾次下來，發覺到樹林站或是花蓮站銜接傾斜式列車，要花很多時間搭西部幹線或是南迴線路段，真正能利用的時間只有中午過後到傍晚的幾個小時而已。終於在第4次的環島旅行時，加入「夜車」這個項目，除了可以將傾斜式列車的時間提早到清晨搭乘，充分完善利用TR-PASS G空閒的夜間時段，從另一個角度來說，也算是節省一天住宿的費用，一舉數得。

　　為了安排夜車，旅行的第一天決定落在星期一，因為西部幹線僅有週五到週日有開行跨日的夜車，實際行駛的時間其實是星期六到星期一。車種為莒光號，雖然用TR-PASS G乘車有些不划算，卻可以讓車次的安排更有彈性；北上的526次從鳳山出發，經由海線開往台北七堵。本次車新左營站的開車時間是23：40分，第一個跨日的車站是00：04分的路竹站，為了順利以TR-PASS G劃位，我選擇啟程站為路竹站，終點在板橋。路竹－樹林以北的區段配票數很少，應該只有1張，因為每次當我訂完票想再試試加訂一張時，就會顯示座位已售完。而新左營到路竹這段車程，則直接在自動售票機買短程車票，加上自己的定期票（橋頭－台南）區間還在效期內可以使用，一切都已就緒，就等行程開始。

　　第一次旅行搭乘夜車其實有點緊張，因為要在車上過夜，很久沒有搭過台鐵夜車的經驗，不曉得好不好睡。記憶中其實在很多年前曾經搭過一次夜車，是去台北找朋友的時候，當時西部幹線假日夜間有開行1152、1153次PP自強號夜車，北上的1152次00：30分從高雄出發，大概清晨5點半會到台北。事隔已久，本次為了在早上銜接6：59分發車的206次太魯閣號，選擇526次作為本次環島的第一班車。在家裡洗完澡梳洗完畢之後，背著行李往新左營站出發，接近午夜時分，連捷運上的乘客都稀稀疏疏的，倒是多了一些愜意。到了車站，高鐵站的部份人潮也幾乎散去，北上的列車已經全部發出，只剩下幾班南下到站的列車，跟白天差很多。台鐵的部份也是，當我買完茶水之後連便利商店也關門了，車站大廳難得看到空無一人的景象。接近11點半，幾乎都是以到站列車為主，北上的列車除了一班往台南的末班區間車以外，就剩下我要搭乘的海線莒光號；老實講要搭乘本班車的人還不少，有些像是學生背包客，或是上班族，不然就是像我一樣的旅行者。

　　526次用折疊門編組的莒光號，車型較老舊，共掛了八節車廂，但搭乘幾次下來發現搭乘率其實還不錯。本次劃到3車17號，海側靠窗的座位，旁邊剛好可以讓我放包包；有點意外的是夜車的生意很不錯，各節車廂幾乎沒有空位，而且很多都是長途的旅客，還有少數站票的旅客。在自動售票機買了一張新左營到岡山的莒光號車票，然後岡山－路竹間用我的定期票，當然路竹之後就可以開始使用TR-PASS G了，車長在過了路竹之後才驗票，所以我只要直接出示TR-PASS G即可。剛上車其實還有點興奮睡不著，左右四處看看，很少機會搭乘舊型的莒光號，以往只有搭過短程的701次而已。莒光號停站不少，車程大概要6個鐘頭，不過夜間行車不需要待避其他高級列車，本次車已經算是相當快速的一班。台南站有不少人下車，也有另外一批人補足空位。沿途上的車站，月台上的候車旅客都是要搭乘本班車的，因為也沒有其他列車行駛中；車站安安靜靜的，列車悄悄的進站，然後又悄悄的離開，似乎整個城市只剩下我們還在活動。過了台南之後，睡意也漸漸濃烈，將椅子放倒到最低，開始入睡；貴重物品的包包還是隨身抱著，睡也不敢睡得太熟，一直半夢半醒。

　　夜車說安靜真的很安靜，只聽得到火車行駛的聲音，完全沒有人講話。說吵也滿吵的，列車碰撞聲，還有乘客打呼的聲音，此起彼落，非常熱鬧。轉頭看了一下本車廂的旅客，每個人都以最舒服的姿勢睡覺，老實說應該也沒有人在意自己的睡相吧，因為大家都在睡，才沒空注意別人。半夢半醒已經進入海線路段，算一算時間大概三點多了，過了苑裡之後其實就睡不太著；一直到終點站前，我都一直看著窗外黑暗的景物。索性，到廁所梳洗一下，醒醒精神，自己有準備牙膏牙刷跟紙杯，還有濕紙巾，畢竟在外又是搭夜車，梳洗是比較不方便，只能簡單為主。到板橋站還沒天亮，也讓我見識到平常人來人往的車站，如今一個人都沒有的空曠時候。車站已經有列車行駛了，等候下班區間車時繞了一下車站B1大廳，歡樂耶誕城的熊熊聖誕樹算是迎接我的見面禮，搭完夜車其實還不算很累，緊接著就是連續五班的太魯閣號第一日旅行囉。