江子翠．新靜天空

1. INTRO

　　旅行途中對我來說最主要的支出就是車資跟住宿費用，年輕的時候過著背包客的簡單行程，既然車資能用一張TR-PASS就全額支付，那麼住宿自然也只要一張床位可以休息梳洗就好，舒適性跟周邊設施一向不是我考慮的關鍵因素。隨著年齡漸長，沒有辦法一天再搭乘超過16小時的火車，偶爾的夜車行程設計還是可以接受，但晚間睡眠時一個好的住宿空間越來越重要，住宿也成為我旅行途中開始關心的重點項目。

　　跟前次淡海輕軌的採訪行程比較，本次行程規劃了「桃園機場捷運」與「台灣高鐵探索館」兩項拍攝主題，原本預定拆成2日的行程設計，最後由於與朋友的聚餐時間調整到晚上7點，傍晚前完成「台灣高鐵探索館」的採訪後，回到台北車站聚餐時間差不多剛好。於是打算用一個星期五的白天時間，以一張一日票同步完成兩項拍攝主題，星期四下班後出發的想法依舊，返程延後至星期六好好休息再返回高雄，將在台北市住宿2個晚上，接著要決定的就是交通跟住宿的安排。

2. 台鐵TR-PASS

　　先從交通的規劃來討論，考量車程時間及實際支出的平衡，3天2夜的行程運用台鐵的TR-PASS 3日券是CP值最高的選擇，甚至只要搭乘車資高於票券售價，不用搭滿三日也一樣划算。西部路線特定時段可以挑選普悠瑪號連接北高雙城，只是多數時間只有5小時的PP自強號可以搭乘，但為了遷就車資費用也就只能拉長車程。前次淡海輕軌的採訪行程去程選擇的是台鐵早享優惠6折方案，即使回程搭一般的PP自強號是以原價計算，交通部分的總金額落在1,300元左右反而不需要刻意購買TR-PASS，算是少數更便宜的替代方案。

　　本次行程去回程部分原本想用高鐵會員系統中寄發的8折優惠票購票，雖然每個月系統都有月月指定車次88折的方案可以使用，但8折與88折的單程車資對我來說都還是好貴，車程雖然縮短很多可是車資開銷真的很大。要搭乘高鐵唯一的選擇就是早鳥65折票，這樣一來能不能搶到便宜的高鐵早鳥票就成為重要關鍵，至少北高65折的優惠票單程車資可以壓在1,000元內，如果是8折或是9折的優惠反而吸引力不高。疫情緣故高鐵減班後提供的優惠也少很多，北高65折的車票就算是開賣首日也不見得搶得到，行程期間勉強有幾班8折優惠的車次但不符合搭乘時段，單程8折高鐵票加上去程台鐵早享票的支出，就已經超過一張TR-PASS的價格。

3. 高鐵飯店聯票

　　要解決交通的問題反而要從住宿方面先著手，如果有機會用稍高的住宿價格，能換來65折優惠的高鐵車票，我想我會非常願意做出選擇，這反而成為困擾我許久的問題解答。過去與高鐵合作的飯店聯票，用優惠的住宿價格可以同時加購高鐵票，我沒有選擇過的原因在於所謂「優惠的住宿價格」對我來說還是很貴，最基本一晚的房價平均都要2,000元起跳，更別說是五星級飯店的水準，這對習慣背包客住宿模式的我來說過於奢華，旅行途中也沒有時間可以好好享受。

　　前次選擇在台北車站周邊的旅館投宿，訂房時發現平日時段的客房價格大約在600～800元左右就有很多選擇。如果連續住宿2個晚上我將房價略微提升到1,000元，然後搭配加購的高鐵65折優惠票，有沒有可能反而比較划算呢。機會要自己去尋找，花了一點時間經過比價後發現台北市區城市商旅的連鎖分館，如果選擇近期「有卡最優惠，安心住兩天」的方案，憑疫苗接種卡兩晚只要1,888元起跳的優惠專案，比起其他含餐點或是環保專案的住宿方案更為實惠。一開始是先看到南東館的優惠方案，台北車站周邊的北門館、站前館也都一併適用。

　　最終我選定的是城市商旅站前館，除了位置就緊鄰桃園機場捷運A1 台北車站旁，步行只要5分鐘的黃金地段外。「有卡最優惠，安心住兩天」的方案在不同分館大概落在1,888～2,000元起跳的價格區間，還要考慮平日與假日入住的價差；站前館在11日星期四晚間入住的價格兩晚只要1,888元，平均一晚的房價只要944元，但如果是12日星期五晚間入住就變成2,188元，選對住宿日期也是很重要的考慮因素。

（以下資料來源：台灣高鐵官方網頁　https://www.thsrc.com.tw/） 

（以上資料來源：台灣高鐵官方網頁　https://www.thsrc.com.tw/） 



 

4. 高鐵65折加購票

　　住宿一旦確定後，交通的問題隨即迎刃而解。與其熬夜等候還要靠運氣搶65折的早鳥優惠票，不如善用高鐵的組合套票或是飯店聯票加購，不限車次都是65折的優惠，就看你想搭乘哪一班。先前星期四下班後搭乘台鐵北上，抵達台北已經是凌晨時分，5個小時的漫長車程到了旅館休息的時間也很有限，隔天又是一大早就趕著出門，甚是疲累。本次旅行既然有機會來回都搭乘高鐵往返，換個角度想既然縮短車程也就獲得更多、更好的休息及睡眠時間，原本5小時的北高車程縮短到2個小時以內，如果選擇1字頭的94分鐘直達車或是2字頭的99分鐘車次可以節省更多時間。

　　訂購車票時高鐵飯店聯票是依照房型入住人數，加購相對應的車票數量，例如站前館「有卡最優惠，安心住兩天」方案限定只有Twin Room的房型，最多可以入住2人，因此本方案最多可以加購4張65折的高鐵優惠票（去程2張、返程2張）。往返北高的部分，考量車程時間與及早入住的緣故，選定了18：15分由左營站發車的1250次高鐵北上車次，雖然不是94分鐘的直達車，但不到晚間8點我就抵達台北車站了。至於回程部分，城市商旅站前館位於台北市，加購的高鐵票去程訖點限定南港、台北、板橋三站；返程起點也同樣限定南港、台北、板橋三站，至於去程起點及返程訖點則沒有刻意限制，去程起點及返程訖點可以是不同的車站。

　　由於將高鐵桃園站的「台灣高鐵探索館」參訪行程合併在12日星期五當天完成，因此13日星期六的行程規劃，就僅剩早上充分休息後再到台北車站搭車回高雄而已。加購車票返程起點同樣限定南港、台北、板橋三站，11點退房後車程最快的一班車是11：51分的1221次，2字頭的99分鐘車次，中午過後13：30分我就抵達左營站了。高鐵飯店聯票的加購車票，同行者的出發與返程地點可以不用相同，舉例來說雖然我往返都是從左營出發，但同行者去程可以從台中出發到台北，返程可以回台南，這在訂票上有彈性許多。

5. 綜合比較

　　從住宿支出方面來看，前兩次平日到台北住宿單日分別是664元（A館）及600元（B館），本次因為要連續住宿2日並橫跨平假日，在訂房系統上提供的旅館選擇少了很多。價格略高的A館計價方式是不分平假日，以住宿天數來計算，因此A館的預算金額大約是1,200－1,300元間，隨著住宿日期漸近而上下波動。B館雖然較為便宜，但前次住宿時這個價格限定晚間9點後入住，且週五到週日價格上升至890元，無法於訂房系統一次預定2日的住宿。換句話說，以本次的行程規劃就沒有辦法預定B館住宿。改以高鐵飯店聯票的方案，住宿兩晚的金額是1,888元，比原先預算多了600元上下，但城市商旅站前館是三星級等級的旅館，位置緊鄰台北車站轉乘便利，同時也讓我縮短北高往返的車程時間。

　　再從交通支出方面來看，往返北高搭乘自強號為1,686元，用TR-PASS 3日券劃位是1,500元（2021年五倍券優惠方案），差異沒有很大。一般PP自強號車程為5小時，如果幸運能銜接到普悠瑪號車次，則可以縮短到3小時半左右。在搶不到高鐵65折的車票下，只能選擇離峰時段僅存的8折或9折車票，甚至多數熱門時段或是直達（半直達）車次都是原價計算，搭乘高鐵的往返車資就接近3,000元大關。改以高鐵飯店聯票的交通方案，北高雙向單程高鐵車資都是965元而且車次任選，合計行程總金額是1,980元，只比TR-PASS 3日券高了500元左右。

　　只是從住宿及交通的考量外，節省最多的就是我的乘車與休息時間。星期四北上出發改以高鐵飯店聯票的方案，車程縮短為99分鐘，跟上次比起來我不僅省了3個半小時搭車時間，也提早了近4小時抵達台北車站投宿與休息；星期六返程從台北到左營的車程同樣縮短為99分鐘，比較起來如果是搭乘台鐵的127次普悠瑪號需要3小時36分，時間節省近2小時也提早4小時返回高雄。綜合來說，在車資及住宿預算增加1,100元的幅度下，旅遊與住宿品質大幅提高，省下的時間更是難以衡量，在有限的經費下也不失為一優質選擇，極力推薦。最後，在幸運之神的眷顧下終於在第三週抽中國旅券，幸運的在住宿方面可以再節省1,000元的支出，等於在台北車站周邊住宿2個晚上只要888元，一個晚上只要444元，真的是物超所值。