江子翠．新靜天空

 


系統類別：台灣鐵路 TRA
路線線別：北迴線
車站編號：7040
車站名稱：崇德
英文名稱：Chongde

車站位置：花蓮縣秀林鄉崇德村海濱路96號
車站結構：平面車站
月台數量：2個島式月台（第1月台：1A／1B、第2月台：2A／2B）

　　北迴線上的車站，是離我最遙遠的夢想；住在高雄地區的我，北迴線位於山脈的另外一側，位於宜蘭線及花東線之間，位於搭TEMU車次鮮少停靠的山與海的交界之間。北迴線的美，我一直都是從車窗內看見的，第一次搭乘PP從花蓮返回高雄，接著是六年期間超過20次的環島旅行，每一次搭乘太魯閣號及普悠瑪號高速行駛於北迴線上，遠眺清水斷崖及太平洋的美，我真的好想實際下車去走走。曾經從車窗內拍下一張張倏忽即逝的照片，總覺得隔著玻璃的距離好遙遠，穿梭於綿延不斷的隧道中，即使北迴線全長只有79.1公里，超過半數都是隧道群，能看見海濱風光的區段真的只有花蓮北上，到和平之前的部份路段。這一次剛好有機會前往花蓮旅行，不是以往的環島週遊，比較像是單點的採訪紀錄，我絕對不要錯過這個難得的好機會，暨前一日的台東池上車站鐵路便當探訪，第二日我選擇的是花蓮的崇德車站。

　　「崇德」車站，實際上位於花蓮縣的秀林鄉，是一個每天單向只有9班區間車停靠的小車站，分散於早上9點前以及下午3點後的時段，其餘時候大多只能看見對號列車從本站呼嘯而過，鮮少停靠。的確，在我拍攝崇德車站的30分鐘時間內，就看見2列太魯閣號及1列普悠瑪號高速疾駛而過，隱沒在遠方的鐵軌上。從花蓮出發，選擇上午7點的區間車北上，假日期間不少旅客前往北迴線各站，一路往北第一站是北埔、景美、新城、然後是崇德，我以為只有我一個人要到崇德站，結果發現同車也有幾位像是中國遊客，他們不是要去太魯閣而是跟我一樣，要去清水斷崖。北迴線上的車站特色，其中一項就是月台特別大，由於貨運關係多數車站都擁有2個寬敞的月台，不只大而且長度也很長；崇德站雖然只有區間車停靠，月台寬度不輸給一般有對號列車停靠的車站，長度更是連12車的PP停靠都綽綽有餘。

　　就地理位置來說明，立霧溪由西向東切割出美麗的太魯閣峽谷，出海口就位於崇德－新城之間，所以崇德車站的舊地名源自於立霧的日語Tachili，後來才改名為「崇德」。本站以北是著名的地標「清水斷崖」，中央山脈在這裡直接下降入海，氣勢非常壯觀；鐵路以隧道的方式直接貫穿至和仁車站，而蘇花公路則繞行其邊緣，部份路段也以隧道方式迂迴通過。所以，要欣賞美麗的清水斷崖絕對不能錯過崇德站，如果天氣能夠配合，要拍出明信片般的風景照真的很有機會。前一天在台東多數是陰天的天氣，氣候涼爽自然就是出遊的好日子，隔日清晨看見陽光灑在花蓮市區，頓時心情也晴朗了起來，今天應該非常適合拍出好照片。

　　初次抵達崇德車站，北上區間車固定停靠第1月台，南下列車固定停靠第2月台，也因為車次密度稀疏的緣故，只有在列車進站停靠時，站務人員才會開放旅客進站候車，多數時候只見列車奔馳而過。車站北側遠眺就能看見清水斷崖，崇德站距離海濱其實非常靠近，在這裡海天連成一色，山海連成一線，所謂的美景大概就是這樣的形容吧。車站站體位於蘇花公路下方，剛好就位在一處裸露的山壁之下，而這裡也是幾年前一次颱風侵襲造成土石流崩塌沖進車站沿線，因而造成鐵路中斷好幾天的所在地。大大的月台，搭配的是一座小小的站體，從這裡進出的旅客多數以觀光客為主，隱身在上方車流密集的蘇花公路旁，一座不起眼的台階之下。簡單拍了一下車站外觀，上午逆光的方向要拍攝站體不算容易，本站還是有進行售票業務，也可以購買對號車次的車票，在電子票證已完成環島車站的開通之後，持電子票證搭乘更是漫遊小站的好方法。

　　從網路上的資訊得知，距離車站不遠處有一座沙灘可以一覽清水斷崖的全貌，非常值得一探，時間允許之下我決定步行前往。沿著蘇花公路北行，一路上雙向的砂石車及連結車不停經過身邊，單向只有一線道的情況，即使走在馬路邊緣也要非常小心，因為有的路段旁邊是山溝，落差不小。這一段路我走了約15分鐘，看見有一個往漁場的指標再右轉，這一段是非常陡峭的下坡路段，向下走其實會看到北迴線鐵路的軌道從上方通過；經過下方的涵洞後，迎面而來的是一整片廣闊的沙灘，藍天碧海真的非常漂亮。上午的海濱，有不少人在這裡從事水上運動，這邊算是一個海灣，最北側就是壯麗的清水斷崖，以往只能從窗景眺望的我，這一次終於親眼看見這樣的美麗景色，心裡很感動。這裡是我居住國家的一部分，這一刻感覺時間似乎沒有那麼重要了，看一整天的海好像都不會膩，海風非常強勁，迎面而來的是海水的鹹味，這是以往在車上所感受不到的。預留的1小時時間其實很短暫，在車站停留約10多分鐘，步行到這裡花了15分鐘，回程還要再走15分鐘時間，為了趕上返程的區間車我只能在這裡停留大概10分鐘左右。今天穿的鞋子不適合在沙灘行走，所以沒辦法下沙灘，如果想要更近距離觀賞清水斷崖的實景，或是想捕捉沒有觀光客的景色，可以再步行往北一段路取景。

　　返程走回崇德車站，公路兩旁都有注意落石的標識，提醒用路人這個路段在雨天或是颱風季真的很危險，但卻是唯一連接宜蘭及花蓮的重要公路。如果沒有指標，我想一般人或許也沒有發現旁邊的草叢內藏著一座車站，一座很像花台的空間下有一座樓梯，直通崇德車站。回程在靠海側的第2月台候車，往返北迴線的區間車多以一組EMU500型行駛，只佔用月台很小的一段空間。趁著候車時到月台末端去取景，我覺得第2月台的末端是拍攝清水斷崖的最佳位置，只要距離夠遠，兩個車站月台及清水斷崖都可以同時入鏡，雖然有部分電線電桿，卻仍不失於壯闊的空間組合，完美呈現出山與海的動人協奏曲。