上一次2011年底來的時候,
只有蘆洲支線通車(忠孝新生-蘆洲),今年上半年度新莊線通車到輔大,10月起東門站啟用,橘線行駛區間正式改為「南勢角-輔大」、「南勢角-蘆洲」兩種模式。本次特地選了幾個車站,出站走走參觀,雖然不是很正式的紀錄文章,但也希望留下一些回憶。


  搭乘藍線在忠孝新生站轉乘,先前蘆洲線通車的時候,忠孝新生站就已經開始分流的功能。新莊線及中和線銜接後,人潮更是呈現一種爆炸的景象,唯一的缺點大概就是忠孝新生站的藍線月台太過狹小,相比之下橘線月台就顯得寬敞許多。月台不大再加上轉乘樓梯、一般的樓梯與電扶梯的設置,能容納的人潮更加有限,也因此如果從橘線要轉搭藍線的乘客,建議還是從橘線月台中段先上到B1,然後再下來藍線月台會比較順暢。



[ 東門站 ]

系統類別:台北捷運 TRTC
路線線別:中和新蘆線/淡水信義線
車站編號:O06/R07
車站名稱:東門
英文名稱:Dongmen

車站位置:台北市大安區永康里信義路2段166號B1
車站結構:地下四層交會式車站.島疊式月台
出入口數:8個出入口

 

  首先先前往通車1個多月的東門站,不過「東門-古亭」間雙向的噪音真的非常可怕,連車上的婆婆媽媽都在討論,噪音怎麼會這麼大聲,非常不舒服。「東門站」採疊式月台設計,橘線使用B2北側的第1月台(往輔大、蘆洲),及B4北側的第3月台(往南勢角),南側的兩個月台將留給紅線(信義線)使用,目前暫不開放。橘線是條非常不一樣的高運量路線,相當有特色,舉例來說:

(1) 營運採「南勢角-輔大」、「南勢角-蘆洲」的Y字型路線

(2) 重疊區間「南勢角-大橋頭」可以3分鐘班距營運

(3) 東門站(含)以北所有車站皆有月台門

(4) 「南勢角-頂溪」4站以音樂聲取代發車鳥鳴聲

(5) 全線取消袋狀軌設計

(6) 目前全線皆會廣播「第一月台列車往輔大」、「第一月台列車往蘆洲」提醒旅客

  但老實說橘線的月台門,我覺得很類似於中運量文湖線的風格,相較於對向信義線月台門的俐落感,差異頗大。東門站未來將是橘線跟紅線的轉乘車站,穿堂層目前已經準備好四個PIDS,兩個套上橘色,兩個套上紅色。


























[ 南勢角站 ]

 

系統類別:台北捷運 TRTC
路線線別:中和新蘆線
車站編號:O01
車站名稱:南勢角
英文名稱:Nanshijiao

車站位置:新北市中和區捷運路163號
車站結構:地下四層島式月台
出入口數:4個出入口

 

  往南勢角站途中經過古亭站,也見識到了傳說中兩個超大型指標,非常有氣勢。TRTC用了很多心思引導轉乘,指標、廣播、人員引導、文宣、廣告、甚至連捷運車箱都有,如果乘客再看不到坐錯車,那也真的不是TRTC的問題了。









  南勢角站一向是中和線的的發車站,通車以來一直都是,跟淡水站、新店站都不會有任何的延伸。藍線東邊端點從市政府、昆陽、南港、到現在的南港展覽館;藍線東邊端點從龍山寺、新埔、永寧、到未來的頂埔為止。過去13年來,南勢角站的兩個月台都是開往北投,如今變更為輔大.蘆洲,中和線的站體是以接近皮膚色的橘色為主體,而南勢角站內也放了許多色彩繽紛的公共藝術作品。

















  高運量列車車門上方的路線圖,已經不再是傳統那張十字交叉的模式圖,改以各行駛路線為主。而在轉乘點標示其他路線為輔,橘線是如此,藍線亦是如此(本次沒搭乘淡水線,不過應該也是)。















[ 輔大站 ‧ 蘆洲站 ]


  本次買了一日票,決定直接殺到輔大站去看看,從地圖上來看,南勢角往新莊方向,最短的距離應該是經過板橋然後過大漢溪。但橘線的設計是先繞進台北市,從大橋頭過淡水河進入三重,然後再往新莊方向,全程共19站大約40分鐘左右。對輔大的學生來說,有捷運可以直通台北市區是最方便不過的事,輔大站目前是作為終點站,但在設計上橫渡線位於新莊站下行端,所以列車一離開新莊站後會切入對向軌道,方便輔大站開車時不用再切換一次。只是橘線新莊.蘆洲端即使在尖峰時段,班距只能維持6分鐘,匯入台北市區後才能重疊為3分鐘。

 

系統類別:台北捷運 TRTC
路線線別:中和新蘆線
車站編號:O19
車站名稱:輔大
英文名稱:Fu Jen University

車站位置:新北市新莊區中正路510之1號B1
車站結構:地下二層島式月台
出入口數:4個出入口

 










系統類別:台北捷運 TRTC
路線線別:中和新蘆線
車站編號:O54
車站名稱:蘆洲
英文名稱:Luzhou

車站位置:新北市蘆洲區三民路386號B1
車站結構:地下二層島式月台
出入口數:3個出入口

 

  蘆洲站的情況很類似於輔大站,不過輔大站的人潮以學生為主,蘆洲站則是利用便捷的公車轉乘旅客至捷運站。本站坐落於一座公園內,三個出口距離都不遠,以紫色作為出口頂部色系。蘆洲站有一項非常美麗的藝術品「舞之羽」,天氣好的時候在日光照耀之下,顯得光彩奪目,晚間打燈後更有一番風味。「舞之羽」的外面用了一個很像天文台的玻璃窗圍繞著,周圍有設置步道,還有一些美麗的藝術作品。































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