江子翠．新靜天空

　　或許對有的人而言，我的環島旅行很無聊，因為就是不斷的搭火車而已，下車的目的地反而不是我在意的目標。是的，其實我不是第一次搭火車環島了，大學的時候，常常一個人就買了火車票，搭上自強號。那時候大概13個小時多就能環島一圈，我不是鐵道迷，我只是很喜歡搭火車的感覺。


　　過去印象比較深的火車環島有三次，第一次是大一暑假去台北考私醫聯招轉學考，去程搭了6個半小時的莒光號，回程搭樹林經台東到高雄的1055次自強號。當時的1055次沒有直接配票到終點站高雄，所以雖然是一票到底，但車票是買「樹林－台東」跟「台東－高雄」兩張，只是同一個座位。

　　全程9個多小時的車程，應該算是我目前搭過，單一車次時間最長的一班車。之後有兩次機會，刻意搭2059次，從高雄走南迴線經台東到花蓮，然後直接接1031次從花蓮經北迴線回高雄。兩次經驗都很棒，不過1031次單程大概只有7個半小時左右，比1055全程短，同樣是一天內完成踏破的旅程。

　　課業的忙碌，還有近年來高鐵以及捷運的通車，對鐵路的興趣比較沒有那麼熱衷，高鐵通車以來，已經很久沒有搭過台鐵的長程班次了。畢業後的第一份工作，落腳台南市，開始了每天搭電車通勤的生活。是啊，好像好久沒有這樣的感覺了，適逢百年歲末，是不是應該來做些什麼送別今年的回憶呢？或許，環島週遊是個很棒的主意。

 

　　所有座位都已用TR-PASS劃位完畢，來討論一下有關自強號的座位安排好了，雖然台鐵有很多種自強號的車型，分類上其實不複雜。柴聯車有：DR2800、DR2900/3000、DR3100 三種；電聯車有：EMU100（已停駛）、EMU300（接近停駛）、EMU1200、PP、TEMU1000等，這裡討論其中幾種座位的安排。

　　一切都安排就緒，期待的，就是正式環島的開始嚕。