江子翠．新靜天空

●　288次　普悠瑪自強號　彰化－花蓮

　　這幾次旅行刻意安排了2次288次的搭乘，一次先搭乘「台北－花蓮」路段，一次則是從始發站彰化站搭到桃園站。老實說搭乘288次的機會並不太多，抵達花蓮已經接近午夜，而後面還有一班末班256次收尾，也是鮮少會挑選乘車的班次，這兩個車次抵達終點站後當日晚間就得在花蓮過夜。依據行程的規劃，從花蓮搭乘285次抵達台北後，要再度返回花蓮的選擇就只有288跟256次，時間安排上又以288次更為合適，而且兩個車次都是普悠瑪號編組行駛。

　　從西部幹線來看，288次也是彰化站每天開往花蓮的最後一班車，19：10分由彰化站開車，經由山線開往花蓮，8月底北迴線單線雙向運轉臨時改點後，抵達花蓮站的時間延後至23：43分。288次西部路段採多站停靠方式，沿途停靠彰化、台中、豐原、苗栗、新竹、中壢、桃園、板橋、台北、松山、七堵，然後東部路段僅停靠宜蘭及羅東站後，就直達花蓮站。本次車編組運用則是使用273次的編組，在TRA開行新的西線137次，將原本273次的西部時段讓給了137次，273次延後約1小時開車。這也使得原本於傍晚17點半就抵達彰化站的273次，延後至18點半才到站，大約只剩下約30分鐘時間整備，將再次作為288次返回花蓮站。

　　39F4的旅行中273次準時抵達彰化站，停靠第2月台整備待發。彰化站第2月台多數時間是作為到站列車停靠使用，三班到站北半環跨線普悠瑪號（271、273、285次）皆同，但始發的話278、282次則是會先離站整備後，再調度至3A或3B月台發車。只有288次直接在第2月台候車，其他時段第2月台也會作為往山線或是海線方向的區間車始發之用。至於座位分布，這幾次搭乘288次都是劃在第1車的5號或是6號座位為主，相當巧合。

 2024.10.08　搭乘記實 　　　　TEMU2029-2030 [花機15編組]

 2024.10.23　搭乘記實 　　　　TEMU2017-2018 [花機09編組]

 2024.11.05　搭乘記實 　　　　TEMU2033-2034 [花機17編組]