江子翠．新靜天空

系統類別：台灣鐵路 TRA
路線線別：南迴線
車站編號：5140
車站名稱：內獅
英文名稱：Neishi

車站位置：屏東縣枋山鄉加祿村南和43號
車站結構：平面車站
月台數量：1個側式月台（第1月台）

　　今年春節前夕拜訪了南迴線上的加祿與枋山兩站，剩餘內獅一站留待春節連假後擇日再行參訪。南迴線西段三小站，在台鐵全線車站旅運人次排行敬陪末座，包辦了倒數2名。其中列入秘境車站的枋山車站2021年在台鐵全線239個車站旅運人次中，排行倒數第2（238名），平均每日僅有2人次進出本站。枋山車站位於半山腰，距離屏鵝公路至少有1公里以上的距離，反倒是緊鄰屏鵝公路的加祿與內獅兩站，搭乘客運前往的班次密度還比有停靠的火車車次來得多上許多，如果未來要加速發展恆春、墾丁地區的旅遊熱潮，火車停靠的班次勢必有很大的增班空間。

●　加祿站在2021年台鐵全線車站旅運人次，排行第233名，每日旅運人次為11人。
（加祿站地址為屏東縣枋山鄉加祿村會社路53號，算是三站中最符合實際地理位置的車站。）

●　內獅站在2021年台鐵全線車站旅運人次，排行第239名，每日旅運人次為1人。
（內獅站地址為屏東縣枋山鄉加祿村南和43號，車站位於枋山鄉而不在獅子鄉，位於加祿村而不在內獅村。）

●　枋山站在2021年台鐵全線車站旅運人次，排行第238名，每日旅運人次為2人。
（枋山站地址為屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷84號，車站位於獅子鄉而不在枋山鄉，位於內獅村而不在枋山村。）

　　內獅車站排行第239名，為台鐵車站旅運人次排行倒數第一，平均每日僅有1人進出本站。先別高興得太早，這數據還是經過進位之後的資料，根據2021年的原始資料是內獅車站全年上車人數為65人，下車人數為120人，上下車合計共185人。如果以車站每日上車人數來看，2021年全年只有65個人在本站上車，平均1日還不到0.2人次，四捨五入後是0人。而以上下車合計人數來看，2021年全年共有185人進出本站，平均1日為0.5068人次，勉強可以進位到1人次，可以推測一年當中應該有超過一半以上的天數，是沒有任何旅客進出本站的。

　　本次行程選擇從枋寮站搭乘9188次客運前往內獅車站，下車站牌為「內獅國小」站。本日天氣非常晴朗，往墾丁方向的海岸線蔚藍得發亮，從內獅國小往北走一小段路就能看到內獅車站，車站位置距離屏鵝公路不過100公尺，可惜車站位置及周邊道路的高度不夠高無法一覽海天一色的美景。雖然內獅站在台鐵報表上的旅運量敬陪末座，但首次來到這座車站的我只能說周邊的景色實在是美呆了，我覺得與枋山車站、八斗子車站相比的話絲毫不遜色，這一站的觀光價值潛力無窮。位於半山腰的枋山車站可以遠眺台灣海峽的美麗，內獅車站就緊鄰屏鵝公路，一走出車站堤岸外就是沙灘海濱，從車站方向被樹叢擋住了視線甚為可惜。不只如此，南迴線的特色在於有山有海，走進車站大廳往月台方向的這段路，遠眺中央山脈的山嵐景觀搭配藍天白雲作為背景，我覺得是這次拍攝最美的一個場景。