車站構造
● 跨站式站體，島式月台三座。
利用狀況
● 目前為一等站，各級列車均有停靠。太魯閣號、觀光號以及部分山線自強號不停靠本站。
● 由於縱貫線北段與山線、海線之東、西正線並非直線相通，因此通過竹南站的各級列車，將先減速經過道岔之後再加速離站。縱貫線經山線南下列車，可於竹南站北邊的道岔，以限速60公里的速度通過。但若有其他列車需要待避，則不會作此安排。
竹南站內的軌道配置較為特殊，縱貫線北段與山線、海線之東、西正線並非直線相通，北段西正線直接銜接的是海線東正線，北段東正線直接銜接的是山線西正線，皆為行駛方向相反的軌道，因此竹南站在月台及路線的配置皆已在站內分配完畢，大多數列車行經本站都需要拐道叉通過。目前竹南站的跨站式站體已完工，並擁有3座島式共6個停靠月台可供使用，只是1A側月台尚未開放使用，多以1B月台為主。
月台路線配置
|
月台 |
行駛方向 |
行駛列車 |
| 1A | 暫不使用 | |
| 1B | 海線南下 山線、海線北上 |
往沙鹿、大甲方向 往新竹、基隆方向 |
| 2A | 山線南下 山線、海線北上 |
往台中、彰化方向 往新竹、基隆方向 |
| 2B | 山線南下 | 往台中、彰化方向 |
| 3A | 北上列車始發 | 往新竹、基隆方向 |
| 3B | 山線南下始發 | 往台中、彰化方向 |
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