江子翠．新靜天空

　　捷運的LED一直都是我很喜歡注意的，我總覺得點可以連成線，再成為字，是很奇妙的事情。台北捷運是紅色字體，偏小共18個全型字，行駛單箭頭每次快速閃爍6次後，整列切換為英文顯示。高雄捷運是橘紅色字體，略大共15個全型字，行駛單（雙）箭頭每次中速閃爍5次後，整列切換為英文顯示。

　　這一篇想討論高雄捷運的LED，列車車門上的LED，共可以顯示15個全型字體（扣掉3個方向箭頭後，可顯示12個全型字）。自97(2008)年3月起，高雄捷運通車營運的前三年內，連續三站的車站名稱加起來都不會超過12個字（最多剛好就是12個字）。但從100(2011)年10月開始，LED出現了第一個長達7個字的車站名稱，即為原本的O11 鳳山西站。

　　高雄捷運的列車LED顯示，整體來說變化幅度較大的有三次，第一次是在所有英文站名前，加註R或O的車站編號，以西子灣站來說。

［舊版］　Sizihwan　　　　　　　　　　　
 
［新版］　O1_Sizihwan　　　　　　　　　

　　大致上沒有什麼衝突，只是在一些英文名稱較長的車站，就必須以縮寫表示，舉例來說　School 縮寫為 Schl.。

　　比較特別的是 Kaohsiung Int'l Airport 自通車以來都是以 Int'l 之縮寫顯示，但若不加入R4編號，應可以完整呈現 Kaohsiung International Airport 字樣才是。甚至部分車站的英文會被切掉，楠梓加工區站的 Zone 僅顯示一個 Z 字（個人認為可以縮寫 Export 或 Processing 比較好，至少 Zone 還存在）。

　　第二次的LED修改在於行駛方向的箭頭，原本車行區間以2個箭頭閃爍代表，有別於台北捷運的方式，後來修改為車行區間以1個箭頭閃爍代表（同於台北捷運）。相較於中文字元的相對位置，頂多中間車站名稱前後位移一個字，變化幅度比較小，舉例來看。

［舊版］　　市議會🡪🡪　美麗島🡪信義國小
 
［新版］　　市議會🡪　美麗島🡪🡪信義國小

　　第三次的LED修改，在O11 鳳山西站，由於高雄縣市合併為大高雄地區，原本的高雄市議會（O4 市議會站）與高雄縣議會（O11 鳳山西站），現在同時成為高雄市議會的場地，遷移過程就不詳述了。簡單來說高雄市議會目前落腳於原來的高雄縣議會處，因此O11 鳳山西站在很短的時間內，就完成了車站「加註副站名」的手續，這裡特別強調的是「加註副站名」，對於鳳山西站本身並沒有影響。現在O11 鳳山西站已加註副站名（高雄市議會）在車站外的立型站名牌、出口處的站名牌、車站內之所有資料板。唯獨只有月台門上方的站名條、路線圖、還有月台層的站名牌依舊（其餘各站地圖仍以鳳山西站為名，尚未加註高雄市議會之副站名）。

　　到這裡都還沒問題，畢竟「加註副站名」這件事，先前已經有R4A 草衙（高雄捷運公司），R5 前鎮高中（五甲），O1 西子灣（中山大學）　為前例，現在多一個O11 鳳山西站（高雄市議會）也還好。比較特殊的是，即使部分車站擁有雙站名（R16、R17），或是副站名（R22、R20、R14......），都不會在列車的LED上顯示。但這一次鳳山西站的LED有了大幅變化，原本的「鳳山西站」變成「鳳山西站市議會」，長達7個字的中文站名。依高捷的LED的顯示原則，超過5個字的車站整行字會直接靠左（左側車門）或靠右（右側車門），英文名稱改為「O11_Fongshan West-City Council」。

　　文法不知道有沒有問題，我覺得那個連字號如果改成逗點會不會比較好？有點匪夷所思。因為如果是加註副站名應該是「高雄市議會」才對，相較之下其他有副站名的車站亦沒有同步作修改。

(O9 技擊館站→O10 衛武營站)
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
［舊版］　　技擊館🡪　衛武營🡪🡪鳳山西站　左側車門

　　　　　鳳山西站🡨🡨　衛武營🡨　技擊館　右側車門

［新版］　技擊館🡪衛武營🡪🡪鳳山西站市議　左側車門

　　　　　鳳山西站市議會🡨🡨衛武營🡨技擊　右側車門

(O10 衛武營站→O11 鳳山西站)

［舊版］　　衛武營🡪鳳山西站🡪🡪　鳳山　　左側車門

　　　　　　鳳山　🡨🡨鳳山西站🡨　衛武營　右側車門

［新版］　衛武營🡪鳳山西站市議會🡪🡪鳳山　左側車門

　　　　　鳳山🡨🡨鳳山西站市議會🡨衛武營　右側車門







(O11 鳳山西站→O12 鳳山站)


［舊版］　鳳山西站🡪　鳳山　🡪🡪　大東　　左側車門

　　　　　　大東　🡨🡨　鳳山　🡨鳳山西站　右側車門

［新版］　鳳山西站市議會🡪鳳山🡪🡪大東　　左側車門

　　　　　　大東🡨🡨鳳山🡨鳳山西站市議會　右側車門

　　看完橘線東行（往大寮）部份，再來看西行（往西子灣）的LED。

(O13 大東站→O12 鳳山站)
　　　　　　　　　　　　

［舊版］　　大東　🡪　鳳山　🡪🡪鳳山西站　左側車門

　　　　　鳳山西站🡨🡨　鳳山　🡨　大東　　右側車門

［新版］　大東🡪鳳山🡪🡪鳳山西站市議會　　左側車門

　　　　　　鳳山西站市議會🡨🡨鳳山🡨大東　右側車門







(O12 鳳山站→O11 鳳山西站)


［舊版］　　鳳山　🡪鳳山西站🡪🡪　衛武營　左側車門

　　　　　　衛武營🡨🡨鳳山西站🡨　鳳山　　右側車門

［新版］　鳳山🡪鳳山西站市議會🡪🡪衛武營　左側車門

　　　　　衛武營🡨🡨鳳山西站市議會🡨鳳山　右側車門







(O11 鳳山西站→O10 衛武營站)


［舊版］　鳳山西站🡪　衛武營🡪🡪　技擊館　左側車門

　　　　　　技擊館🡨🡨　衛武營🡨鳳山西站　右側車門

［新版］　鳳山西站市議會🡪衛武營🡪🡪技擊　左側車門

　　　　　技擊館🡨🡨衛武營🡨鳳山西站市議　右側車門

　　無論是東行還是西行，LED會被切掉的部份只出現在O10到O11區間，就差那麼一個字而已，看完LED，來聽聽看目前最新的O11 鳳山西站的廣播吧。

  



　　O11 鳳山西站加註「高雄市議會」為副站名，整體而言大概塵埃落定了，只是LED的不同步，會不會成為日後再度修改的原因呢？其實鳳山西站加註副站名未嘗不可，畢竟很多不曉得市議會在哪裡的乘客，有了很明確的指標可以依循，我覺得如果LED只能顯示一個，那麼就還是讓它維持鳳山西站吧。

　　另外原本的O4 市議會站該何去何從呢？目前尚未有消息得知，只是更名的機會應該非常大吧，我個人認為捷運車站用地名來命名應該是最恰當的，至少一直都會是這個名稱。如果是用交通轉運站也沒問題，舉凡R4 高雄國際機場、R11高雄車站、R23 橋頭火車站等等，10年內應該都不會改名吧。用觀光景點呢？R8 三多商圈、R9 中央公園、R14 巨蛋、R22A 橋頭糖廠、O7 文化中心、O9 技擊館，應該短時間內不會沒落吧。用學校單位呢？高雄目前看起來應該還好，台北捷運的大橋國小就更名為大橋頭了。用機關單位呢？市議會搬家了，所以未來應該還有一波更動，O4 市議會站是正站名，如果決定更名的話，這將是高雄捷運第一個通車後改名的車站。

　　這篇講的是LED的演變，最後還想提的其實是有關於轉乘資訊的顯示，廣播沒問題，但高雄捷運的列車LED沒有轉乘資訊，這是比較可惜的地方。我覺得至少在O5/R10 美麗島站要有轉搭橘線（或紅線）的LED顯示，自通車以來一直都沒有，還有四個交通轉運站：R23 橋頭火車站，R16 左營站，R11 高雄車站，R4 高雄國際機場站，甚至O1 西子灣站可以轉乘渡輪，應該都可以用LED顯示轉乘資料的，如果能加強應該會加分不少。



[Bonus 同場加映]　美麗島站3D地畫藝術


網路資料說明

台灣著名的3D藝術家圖龍（蘇家賢）以歐洲文藝復興時期畫風創作大幅3D立體地景圖，引進3D錯視藝術，讓民眾可以透過攝影與藝術對話互動，展現高雄在地藝術家的高度創作能量。

圖龍表示，這次創作主題是「瑰麗殿堂、聖嘆雅裴詩」，「這是新的挑戰」，因為創作的區塊屬不規則形狀，是根據現場的柱子、咖啡館的造型再衍生到地景。


　　在O5/R10 美麗島站轉車的時候，剛好需要出11號出口買電池，無意間發現往9-11號出口的走廊，多了一幅藝術作品。這塊區域其實滿常當作展覽場地的，雖然目前在美麗島站是在橘線穿堂層有畫展跟書展，R10 B1 北側穿堂層有一幅3D地畫藝術，就引用上述的網路資料來做說明吧，主題是「瑰麗殿堂、聖嘆雅裴詩」，由台灣著名的3D藝術家圖龍（蘇家賢）所繪製，非常美麗也相當真實，讓美麗島站除了祈禱跟光之穹頂兩件藝術品外，又多了一件令人驚喜的作品。

　　拍了幾張照片，我覺得還是現場看比較有FU，除了LED的介紹，這一次就用美麗的3D地畫收尾吧！　（部分照片較為模糊，請多包含囉！） ^_^