江子翠．新靜天空

  


　　十二月的研究所聚餐，最後選定在月初6號，預定將在台北車站附近用餐，所以回程倒是可以優先安排，直接選定末班399次高鐵。本次台北行除了聚餐外，最重要的另外一項行程就是松山線的採訪，打算花上一整天時間好好記錄這條新通車的路線，然後晚餐再跟好友敘敘舊。夜車自然又成為了我的最佳選擇，自從搭過客運夜車以後，物美價廉，並不輸給鐵路的夜車，這一次我還是選擇搭客運夜車北上。

　　前兩次夜車在清晨抵達台北轉運站，剛好可以直接拍攝淡水信義線或是板南線的影像資料，但是松山線並不在台北車站交會。看了一下客運的路線圖，有一條是台南經二高開往台北松山的路線，直達松山火車站，換句話說如果搭乘這班車我可以在清晨捷運營運前，就開始紀錄松山線的第一站，只是要到台南去搭車，用定期票我也沒有損失就是。統聯的這條1612路線從台南北門站發車，中途會下新營跟嘉義開往台北，原則上有分經新店景美跟不經過的兩條路線，但最終兩站是市府轉運站及松山站。

　　1612不是24小時營運的路線，早上開始才有班次，時刻表安排每小時的18分發車，最末班是凌晨的00：18。根據估計車程大約5小時，算一算搭末班車如果到站時間稍微晚一點，到松山可能已經超過5：30。決定提早一班車，訂前一天禮拜五的23：18班次，如果早到可以先在松山火車站休息一下，這班車不停新店景美應該會比較快。另外一個選擇的原因是，台南出發到台北的優惠票價只要350元，比促銷時段的超便宜220元貴上一些，但比高北的促銷時段399便宜50元，雖然接駁上麻煩一點但省錢更重要。

　　實際搭乘的心得，雖然是週五但乘坐率並不是很好，往台中朝馬的班次似乎比較熱門，深夜時段依舊是每10分鐘一班，生意不錯。1612往台北松山的乘客包含我只有4位，其中一位在嘉義就下車了，中途也沒有人上車；在中港轉運站休息的時候固定停最左邊的16號月台，原本想說會有乘客往台北方向，結果也沒有人上車補位，司機繼續載僅有的三位乘客前往台北，剛好都劃在右邊的單人座，整台車左邊的雙人座空無一人。夜間時段行車一路順暢，不過雖然標榜經二高，到新竹之前一直都是走中山高，新竹系統交流道後才轉接二高。一位乘客在三峽下車，一位在市府轉運站，最後一位剩下我當然是搭到終點站，到松山火車站才剛過凌晨四點，車程不到五小時，有點失算太早到了，距離捷運營運時間還有一個半小時時間。

　　本次的採訪重點在於松山線的七座新通車車站，如3號線的路線圖所示：「松山」、「南京三民」、「台北小巨蛋」、「南京復興」、「松江南京」、「中山」、「北門」，再加上幾座特定的車站為主「新店」、「象山」、「南勢角」。