[2022．37E]　騎喚太魯閣．218次普悠瑪號　樹林 → 花蓮－江子翠．新靜天空

●　218次　普悠瑪自強號　樹林－花蓮

　　早在109(2020)年底完成TRA TEMU車次的歷史回顧紀錄時，一直有一班TEMU車次我始終無法如期下筆，因為會去挑選它乘坐的機會實在是太低了，甚至連部分臨時加班車性質的車次，搭乘次數都還比較多。這班車是218次普悠瑪號，由樹林發車經北迴線開往花蓮，直至111(2022)年8月下旬統計，已經搭乘超過830個TEMU車次的我回顧過去累計資料，我搭乘218次的次數只有4次，一隻手掌就能算完，選中的機率不到0.5%。

　　218車次出現的時間非常早，雖然開行在上午的離峰時段，早期是往花蓮方向的2035次PP自強號。這班車也是TRA首批改為TEMU1000型太魯閣號營運的車次之一，從96(2007)年5月改點時，2035次太魯閣號就正式在時刻表上亮相，初期還是維持多站停靠的排點模式，直到後期才統一調整為停靠宜蘭、羅東的半直達停靠站。早期台北站的發車時間是在9：50分，後續因為開行北半環往花蓮的TEMU，以及假日時段加入往台東方向的PP車次，為了平均離峰班距將2035次延後至10：50分發車，大概是跑在現在422次的時段上。

　　100(2011)年9月台鐵啟用新式車次編法後，原本的2035次改為新的218次，即使在102(2013)年9月普悠瑪號加入營運後，仍維持太魯閣號編組營運，只是台北站發車時間提早到上午10：30分，連帶也將抵達花蓮站的時間調整為12：35分，差不多就是現在的起迄站時間。隔年103(2014)年7月「配合花東線鐵路電氣化通車日及新車加入營運」年度改點時，218次正式改為普悠瑪號編組行駛，時刻及停靠車站延續至今沒有太大幅度的變化。