江子翠．新靜天空

 紅樹林站 

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：淡水信義線
車站編號：R27
車站名稱：紅樹林
英文名稱：Hongshulin

車站位置：新北市淡水區中正東路2段68號
車站結構：平面側式月台（與淡海輕軌紅樹林站共站）
出入口數：2個出入口

　　台北捷運淡水線早在86(1997)年3月28日就通車營運，端點站從淡水站先是開往中山站，同年年底延伸到台北車站，成為北捷最早「雙十字路網」的其中一支。台北車站以南最早期式營運至南勢角站，隨著新店線全線通車，淡水線營運模式改為「淡水－新店」、「北投－南勢角」兩種模式，持續15年的時間都是北捷串聯南北方向的重要運輸大動脈。

　　這條路線的特殊之處在於是由台灣首條傳統鐵路「台鐵淡水線」改建而成的捷運路線，也是台北捷運唯一一條有高架路段與平面路段的高運量路線。部分車站站體設計為北捷重要的意象代表，例如劍潭站的吊橋造型概念，以紀念基隆河截彎取直前附近的士林吊橋，令本站成為台北捷運的重要地標。淡水線北投以北降至平面路段，一直到終點淡水站前才又改為高架式車站，雖然淡水站一直都是北捷營運以來車站旅運量前五到十名的重要車站，卻始終只能維持6分鐘的班距。原因在於北投站以北的六站運量人次實在懸殊太大，除了端點站淡水站以外，沿途復興崗、忠義、關渡、竹圍、紅樹林等站都位居都市郊區，即使在已經和信義線銜接後的現在，也只有在假日的尖峰時間縮短班距。

　　而多數旅客都是前往終點站淡水，再轉乘其他交通工具觀光，至於前一站紅樹林站則是乏人問津，站名源自於附近的紅樹林保護區。但自107(2018)年淡海輕軌通車後，捷運紅樹林站搖身一變成為轉乘淡海輕軌的轉乘車站，以高架式的方式延伸到淡水行政中心站，隨後降至平面銜接後續路段。