江子翠．新靜天空

 
系統類別：台灣鐵路 TRA
路線線別：北迴線、花東線
車站編號：7000
車站名稱：花蓮
英文名稱：Hualien

車站位置：花蓮縣花蓮市國聯一路100號（東出口）
　　　　　花蓮縣花蓮市富裕二街32號（西出口）
車站結構：跨站式車站
月台數量：1個側式月台（第1月台）、2個島式月台（第2月台：2A／2B、第3月台：3A／3B）

　　花蓮站一直是東台灣重要的旅遊觀光門戶，花蓮車站也成為我歷次環島旅行中，足跡踏過最多次的地方。本站自103(2014)年7月19日由一等站升格為特等站後，隨花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫兩階段工程，花蓮站將原有車站站體改建為跨站式車站，仍保留一側二島共三個月台的原始規劃。花蓮新站正式於107(2018)年10月3日先進行站體切換，後續工程預計於108(2019)年全部完工；第一期工程先開放部分舊前站方向的東出口、跨站式大廳、跨站天橋、還有舊後站，待整體完工後無論從東出口或是西出口眺望，都可以看見如捧花般的美麗門面，對映著雲霧繚繞的中央山脈。

　　原本舊前站方向改為「東出口」，實際位置是將原本花蓮前站向北移動了一小段距離，新站的規劃是將出入口人潮分流，進站入口位於3樓大廳，而出口設置在原本1樓候車區空間。旅客從全新的新站1樓搭乘電扶梯到3樓，就位於最北端的木造捧花下方，上到3樓首先是售票大廳、候車大廳、連通道直通西出口，動線方向一氣呵成。站體設計配合自然的光影及人潮動線，完全展現出新站該有的規模與氣派面貌，花蓮新站的動線設計的非常順暢，可以發現人潮還是集中於東出口到剪票口這個區域，往西出口（原後站方向）就少了許多，整體面積比原本舊站空間大了6.5倍之多。3樓大廳候車區域增設很多座位，就連付費區內三個月台公用的候車區也設置很多座椅，旅客不需要提早到月台上候車。新站3樓剪票口規劃為進站之用，到站的旅客不能搭乘電扶梯上樓出站，而是必須經由原本的地下道，連接至第一月台方向由第一月台北側東出口離站，或是由西出口方向離站。

　　往西出口方向的長廊，我覺得是眺望站內列車營運最好的觀景點，以往沒有機會從花蓮站上方欣賞列車調度，跨站式站體通過三座月台上方及複雜的股道上方，就算在這邊站上一小時看火車進站離站也不會覺得膩。花蓮站本日是陰天，意外發現停在第三月台遠方股道的是目前僅存的普悠瑪彩繪列車：「洄瀾之心」，以台北機務段的18號編組TEMU2035-2036擔任，也是兩組2016年才上線服務的普悠猴編組之一。「洄瀾之心」彩繪列車擔任的是旅行社的包車，所以平時並沒有太大機會可以搭乘到，偶爾可能會擔任某些車次的代打，可遇不可求。而西出口也就是原本的後站，增設了通往3樓的電扶梯，離站的旅客通常還是會從原本的地下道出來，至於西出口站體目前還在施工中。