江子翠．新靜天空

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：松山新店線／中和新蘆線
車站編號：G15／O08
車站名稱：松江南京
英文名稱：Songjiang Nanjing

車站位置：台北市中山區松江路126號B1
車站結構：地下四層交會式車站．松山新店線側式月台．中和新蘆線島式月台
出入口數：8個出入口

　　松江路素有台北的華爾街之稱，全國的銀行在這裡都有據點，有的甚至不止一個分行，整條松江路幾乎就是金融商辦構成的重要商圈。也因此與南京東路交叉的松江南京站，一開始規劃就被設計為重要的轉乘車站，南北向的中和新蘆線率先通車，從B4的橘線月台規模就可以窺知此站的重要性。松山線通車前以隔板分隔松山線的月台區域，旅客從B1穿堂層進站後，搭乘兩段手扶梯經B2後，下達B4橘線月台層。

 



　　橘線和綠線月台大略呈現十字交叉（嚴格來說略偏右），在前篇中山站的介紹中有提過，島式月台若以十字交會需要有轉換層銜接，因為兩座月台實際能互通的區域，僅限於重疊的一小塊範圍。考量本站運量與轉乘的重要性，松江南京站的綠線月台採用側式月台設計（類似於高雄捷運美麗島站，但兩者有其差異性），B2採側式月台的規劃每側可免轉換層，直通B4橘線月台層。但對旅客來說，搭乘綠線進站時要先確認往哪一個方向，因為往松山／往新店的月台並不互通，必須經由B1付費區或是B4橘線月台層轉換。

 


　　北側綠線月台往新店方向，南側綠線月台往松山方向，側式月台的優點可以在尖峰時段分散兩個方向的候車人潮，不像一座島式月台，同時會有往兩個方向的候車旅客。加上松山線全線有全罩式月台門，安全性大為提升，不過眼尖的乘客還是可以發覺，往松山方向的第三月台面積還是略大於往新店方向的第四月台。就理論上而言，本站較靠近端點站松山站，往新店方向的旅客應該會比較多。但從人次上來看，有進站當然就要有出站，如果早上往X方向的人比較多，那麼下班時從X方向過來的人就應該要比較多。原則上側式月台的規劃還是以大小相等為佳，只能說松江南京站的設計，可能是跟車站站體本身就比較偏南有關係，導致除了B2往松山方向月台較大以外，連B1南側的付費區也比北側稍長。

  



　　整體而言，松江南京站還是算一個非常完美的十字，站體結構呈現南北對稱的設計。B1大廳層規劃了三個付費區，北側／南側兩個付費區承襲中和新蘆線，旅客可以選擇往新店或是往松山的綠線，或是搭乘橘線。閘門前有很大的告示牌提醒旅客搭乘方向，也安排了不少工作人員指引，避免誤乘。橫向僅有設置西側的付費區，這個付費區可以同時通往松山或新店的月台，分別在兩邊；但如果要搭橘線的旅客，下到B2要多走一段路到月台中央，才有往B4橘線的電扶梯。B1東側僅有規劃廁所與機房空間，整個松江南京站B1大廳一共設置了四座廁所，東側／南側／西側三座位於非付費區內，北側則位於付費區內。