江子翠．新靜天空

　　暨103(2014)年2月份的「靜謐．南迴」旅行後，對南迴線藍天碧海的景色始終念念不忘。其實，一直有在計畫搭乘南迴線上僅存的普快車，只是用TR-PASS搭乘莒光號以下的車種並不划算，加上對於沒有冷氣的列車有點不適，長久以來沒能實踐。這一次，隨意找了一天，決定衝去枋寮，搭乘中午出發開往台東的普快車，享受一下開窗吹風，在隧道中呼嘯穿梭的探險樂趣。去程選的是9：47分的3513次區間車，新左營－枋寮搭乘區間車來回，反正不趕時間可以慢慢晃到終點。枋寮－大武區間搭乘普快車，體驗一下無冷氣的客車是什麼樣子，因為回程只能接對號列車，為了省錢跟時間上的最佳安排，普快車只搭到大武，然後接704次莒光回枋寮，合計一共花了307元。

　　刻意選擇區間車搭乘，往枋寮的屏東線區間車列車多以新左營站到發，這對我來說當然是一大利多，一票到底，省去轉車的麻煩，只是回程安排的車次只有行駛到高雄站為止，還是需要多轉一次車回家。屏東線的車次大多一小時一班車，由於是單軌非電氣化區間，無法行駛一般的電聯車，因此屏東線的區間車是以復興號車廂代替，目前每車次大約是掛7節車廂。可能是我刻意挑選離峰時段搭乘，每節車廂人數大約都不超過10人，甚至我去程選擇的第3車只有5人是搭到終點站枋寮，更多了一些輕鬆愜意，不像一般的區間車人擠人。回程是下午的離峰時段，我乘坐的第2車到屏東之前都只有我一個人，包下整節車廂的安寧，舒舒服服的享受南國的熱帶景色。區間車搭到枋寮大概2個小時左右，一路上慢慢晃並不覺得久，到枋寮站直接在月台換車，不用再出站買票。搭到枋寮的旅客中，有不少人是跟我一樣要搭12：05分的普快去台東，這班車對鐵道迷來說相當熱門，也有不少國外旅客特地來搭乘本班車。一來普快車可以開窗欣賞美麗的南迴風光，站站停靠在深山小站中，感受古早味的鐵路氣息；另一方面不用像另一班區間車需要一大早摸黑出發，雖然碰到夏天時節中午車廂會熱到像蒸籠一樣，但只要列車一開動後，徐徐涼風就馬上迎面拂來，甚至大到有點喘不過氣。

　　這次的照片都是沒有透過窗戶拍攝的，開窗吹風，這是各級對號列車空調車廂所沒有的樂趣。本次普快車南迴線沿途各站均停靠，本日掛了三節車廂，前兩節是平快車的車廂，最後一節是TP32200普通車車廂，座位呈現非字型，因為有兩扇自動門，所以車長幾乎都待在本車廂控制開關門。開車前我稍微巡了一下，發現大多數旅客都是待在最後一節車廂，前面兩節幾乎沒有人，我選了一個靠海面對面的雙人雅座，方便我可以從不同角度拍攝照片，比較晚上車的旅客就只能選擇背對窗戶的長條座椅了。開車以後車子內一點都不悶熱，一路東行，我發覺其實普快車的速度並不慢，風有時候大到我無法靠在窗戶邊，必須稍微遠離以免喘不過氣。過隧道的時候，柴油廢氣其實都會進入車廂，但因為大家都打開窗戶流通，其實味道消散的很快，並不像搭對號列車那樣味道在車廂停留不散。沿途停靠幾站包含：加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武，一般對號車如果從枋寮出發的下一站就是大武，中間這幾站都不停靠，今天終於有機會停下來好好欣賞一下，真的是很難得的機會。

　　加祿站上一次有臨時停車過，在此交會列車，規劃初期加祿站是南迴線上的貨運重要車站，站場相當遼闊，擁有兩個島式月台四股道，可惜通車後並不見其規模。本站是少數有站務員值守的車站，不過今天沒有旅客在本站上下車，加祿站每天只有四班普通車或區間車停靠，大多數居民還是崎往枋寮站搭車較為便利。南迴線西段的車站站距大約是5公里左右，搭火車其實並不遠。過了嘉和遮體之後，第二站是內獅站，本站無站務員值守，只是比較奇怪的是，內獅站的月台似乎有點偏離車站中心，上下車的旅客需要走一小段平面道路才能登上月台候車。停靠的時候剛好碰到有阿兵哥在車站休息（回程的時候則是看到阿兵哥躺在車站內睡覺），因為沒有人上下車，車長很快就關門通知開車了。內獅－枋山間的台灣海峽是南迴線我認為最美的一段，居高臨下，可惜今天的太陽不夠強烈，沒有拍出海面波光粼粼的感覺。海的味道就在旁邊，風景似乎伸手可及，藍天碧海也在這邊慢慢轉入山區，離開美麗的海岸線。第三站是枋山，本站同樣無站務員值守，車站本身有鐵捲門關起，所以乘客要從旁邊的通道進入車站後，過地下道至月台搭車。枋山站有三名乘客上車，隨行的是腳踏車，還有一個人在靠在車站欄杆旁沒有上車的打算，不曉得是不是送行的朋友。

　　一路上看到的是山谷的景物，第四站是枋野，本站無月台可供停靠，但我們要在這裡待避51次莒光號，所以會停留比較長的時間。這個號誌站主要是在監控落山風，還有中央號誌站，所以每天都會有站務員值班。過了本站及中央號誌站後，開始進入長達8070公尺的中央隧道，還有幾段不短的隧道區間，搭普快車可以感受出隧道內風的吹嘯，不過旅客們大多老神在在，習以為常。平常搭對號車總覺得中央隧道很長，開了好久好久，可是這次搭普快車老實講我不認為這段隧道長了，在黑暗中隨處看看車內的景物，有另外一種風味，轉眼間隧道就走完了。台東縣境內的第一座車站是古莊，雖然有站務員值守，但今天無人上下車。下一站就是我的終點站大武了，南迴線東段有幾個廢站，但大多數都是有對號車停靠的車站，所以我比較有興趣的其實是西段的幾個小站。大約1個小時的普快車旅行走入尾聲，有點意猶未盡，我覺得我很有可能很快就會再來了，因為其實滿好玩的，如果天氣可以再晴朗一些更好。

　　下車時大武站這邊在下雨，枋寮那邊今天都是大太陽的好天氣，不算萬里無雲，至少烏雲沒有那麼多；月台上飄著綿綿細雨，吹著寒風，果然天氣說變就變。簡單拍了幾張照，然後要等704次莒光回家，回程隔著窗戶欣賞南迴線，我覺得都很美，只是天氣千變萬化，下午時候的光線往往都不如早上時來得漂亮。在枋寮站月台換區間車，3528次這班車搭乘人數更少，第2車只有我一個人，一直到屏東之後才有人上車。2個小時的車程也很快，屏東線雖然要交會列車，但我這次選擇的兩班車大概都只需要待避高級列車一次，所以時間上算是比較短的。本班車只有行駛到高雄站，所以我還要在高雄換北上的區間車回家，無所謂，至少這一次的普快車之旅是很成功的，南迴小站巡禮相當出乎我的意料之外。花了300元，搭了6個小時的火車，其實很划算，有時間的話我應該會常去走走吧。