江子翠．新靜天空

　　這是我第一次正式在新左營站拍到333次的始發，過去從DMU時期的4：50分發車，到了後期改為普悠瑪號編組延後至5：23分發車，我都是從高雄站上車搭乘前往台東。原因無他，6點才發車的捷運首班車無法銜接這班車，要前往新左營站只能自行開車或騎車；就算是提前一天在外住宿，新左營站周邊也不是一個適合外宿的地方，能選擇的旅宿少之又少，想搭乘這班車唯一的選擇就是在高雄車站附近過夜。

　　為了解決這個困境，最簡單的方法就是捷運能提早發車，延後收班倒是比較容易，舉例來說碰到跨年或是有大型演唱會舉辦時，營運時間往往會拉長到夜間0點之後。要提早發車的機會不多，但也不是完全不可能，近年來已有多次為了元旦升旗或是馬拉松路跑活動捷運提早發車的紀錄，這一次我就想好好把握這個機會，正式紀錄333次在新左營站的始發。11月25、26兩日「2023高雄富邦馬拉松」在R17 世運站周邊的世運主場館舉辦，26日當天高捷紅橘兩線都將提早發車，紅線雙向的首班車將提早到凌晨4點左右就發車，4點至6點期間的班距大約會在20－30分左右。我不用一定要搭乘首班4：00整的列車，因為到R16 左營站不過才4：18分，在月台候車時看到有不少旅客應該都是要去跑馬拉松的。往南岡山方向的列車空空如也，猜得到旅客都在R17就下光了，而往小港方向的列車一進站跌破我的眼鏡，三節車廂幾乎全滿，同樣也是一過R17就剩下空車。

　　實際上我大概5點整就抵達新左營車站，距離333次的發車時間大概還有23分鐘，時間非常充裕。冬季天還沒亮，旅客也還沒進站，整個車站已經是呈現非常忙碌的調度狀態；過去我以為這個時段大概只有333次預備始發，應該會停靠在3B月台整備吧，結果大錯特錯。新左營站清晨有3班始發列車待發，南下方向預定於5：23分發車的333次普悠瑪號停靠2A月台，不過我進站時尚未看到普悠瑪號的編組停靠，3B月台則是下一班5：28分的3305次區間車待發。另外一班是停靠在3A月台的301A次EMU3000型新自強號迴送車，301次每日要從新左營站迴送到台南站始發，但不是直接出庫後就開往台南，而是會先進新左營站月台整備，大約在6點前才會出發開往台南站。

　　333次的編組大約在發車前10分鐘才會進2A月台停靠，列車內部已經整備完畢。值得注意的是，北上方向的首班區間車3118次在5：22分停靠在2B月台時，這時候的新左營站第2、3月台4個軌道都有列車停靠股道全滿，之後隨著3118、333、3305、301A次陸續發車離開車站後，又將呈現股道全空的狀態。