江子翠．新靜天空

　　有別於前幾次的夜車，第6次環島旅行的夜車是東部幹線莒光號，也是背包客往返北部跟台東之間的熱門班次。適逢清明連假期間，原本擔心訂不到車票出遊，結果讓我很意外的是行程規劃出奇的順利，理想的班次都有訂到全程座位，那麼不多說，直接就是一次完美的旅行。

　　三天的行程分為2＋1天，第三天是單獨獨立一天來回行程，前兩日的開頭因為捷運提早發車的關係，可以讓我搭乘區間車到岡山站銜接第一班北上自強號。選擇108次作為開場第一班車，劃到終點站七堵，然後是台北－彰化往返的太魯閣號，這一對列車已經搭乘過多次，只是本次282次直接搭乘彰化－花蓮區間，一票到底。接著在花蓮站轉乘南下往台東的242次柴聯自強號，選擇在關山下車，然後就是655次的夜車莒光號回樹林；訂票的時候有點擔心配票問題，因為商務車廂只有33個座位，又因為655次在東部幹線停靠站就將近有40站之多，為了不要花太多時間考慮，直接訂台東－樹林的商務車廂最為方便。當然可以提前從關山站上車，只是花東線目前因為電氣化施工的影響，很多車站正在進行改建工程，關山算是比較早完成的一座車站，下車走走，欣賞一下東部地區的風光。

　　東部莒光號夜車除了8節一般車廂以外，還加掛1節商務車廂（1A車），票價比照自強號計費，用TR-PASS G當然要搭商務車廂才划算。北上列車商務車廂在第一節，這次搭乘的是BC10600型，座位採2＋1的方式，全車廂僅33座，就本日我搭乘的此節車廂來說，台東－樹林區間大約只坐了一半的旅客。不過當我去上廁所時，看到隔壁的1車一般車廂連走道都有站人，車廂內更是人潮擁擠，星期五的晚上加上連假第一日，這樣的情況很常見，這時候就能感覺出商務車廂的優勢，安靜與舒適的首選。一般來說，停站時車長會站在1車跟1A車之間驗票，1A車的旅客需出示車票才能入內，禁止無票或其他車廂旅客進入商務車廂，其餘旅客則由1車上車。不過我在關山上車時沒看到車長驗票，搭乘中也沒有來驗票，倒是有部分旅客誤上本節車廂，發現找不到自己的位子（本節車廂的33個座位僅有1－44號，並且沒有3、7、11、15、19、23、27、31、35、39、43等11個座位），才發現走錯車箱。

　　商務車廂的第一個優點是安靜，因為沒有無座票跟站票的旅客，加上搭乘人數並不多，非常安靜；可能也是因為夜車的關係，大家幾乎都在休息，不像我因為好奇隨手亂拍。第二個優點是舒適，因為剛好安排在單人座的關係，同時擁有窗戶跟走道的空間，加上與前方座位的腳距非常大，我伸長雙腳還碰不到前方座位，旁邊放包包的空間也很大。座位本身的舒適性當然比一般莒光號座位好很多，我覺得僅次於普悠瑪號，有頭靠跟腳靠，扶手下方有餐桌可以使用，類似於太魯閣號的設計。扶手正前方有一些按鈕，可以選擇播放音樂，喇叭裝在椅背裡面，需要靠在椅子上才聽得到聲音，這樣的設計比較不會打擾到其他旅客。音樂頻道有七八個，轉來轉去感覺也沒什麼熟悉的，不過有瑞奇馬汀的搖滾舞曲就是。可能再多個毛毯會更舒服吧，很像是坐飛機的感覺，夜車一路向北，在花蓮站因為要更換機車頭所以停靠時間比較長，也會暫時斷電一陣子，並無大礙。

　　整體來說商務車廂非常舒服，廁所的部份是男女共用，很大一間，不過因為搭乘人數少所以不用排隊。有看到車長大多時間會待在1車的車長室，就在車門旁邊，也可以同時間看到商務車廂這邊的情況。