江子翠．新靜天空

 北門站 

系統類別：台北捷運 TRTC
路線線別：松山新店線
車站編號：G13
車站名稱：北門
英文名稱：Beimen

車站位置：台北市大同區塔城街10號
車站結構：地下三層側式月台
出入口數：3個出入口

　　台北捷運的四個古城門車站終於全數到齊，依照通車年度最早的兩座是同屬小南門支線的「西門」與「小南門」，其次是橘線分流時啟用的「東門」，最後是本次綠線的「北門」，實際上北捷還有一座車站：中正紀念堂也加註上副站名「南門」。北門站本身的設計就像一座博物館，將舊有北門的相關建築遺址整個包覆在捷運站體內，整個遺址文物就在B1層腳下，透過強化玻璃可以很清楚的一覽無遺。

　　松山新店線北門站B2是大廳層，閘門位於左右兩側，付費區橫跨整個中央區域，使得兩邊的非付費區並不相通，必須上樓至B1才能連通。北門站月台層採側式月台設計，所以進站後需要特別留意，是往松山的月台還是往新店的月台，如果走錯就必須重新上到B2層作轉換。北門站設計為側式月台大概有幾個原因：第一個原因是，綠線從西門站北行，軌道配置從原本的疊式要慢慢轉換為平行雙線，因北門站距離西門站站距僅有836公尺，雖然已轉換為平行雙線，但距離還不足以配置成島式月台的寬度。（相較而言，藍線自西門站北行，轉往忠孝西路後還有很長的距離才到台北車站，兩站站距長達1,431公尺，足以配置島式月台設計）。

　　第二個原因在於，綠線要穿越藍線及台高鐵軌道下方，配合第三個原因，北門站往北即將有一個大轉彎轉向南京西路，以側式月台配置，可以讓軌道區域施工開挖面積較小，工程上較為便利，縮短施工時間。不過也因為以上原因總和，加上施工年代較為晚期，綠線在市區西邊（西門站－北門站－中山站）的站體深度普遍都比較深，月台層都有到B4深度。