江子翠．新靜天空

●　127次　普悠瑪自強號　南港－台東－富里

　　127次算是本次花東線中斷調整營運模式中，唯一一班沒有經過「玉里－富里」中斷區間的車次，在所有從樹林及樹林以南始發的往台東方向的車次截短至玉里站後，唯一一班無須轉乘銜接「台北－台東」的對號車次。很慶幸南迴線電氣化已完工通車，在花東線中斷的情況下，雖然要繞經整個西部再經由南迴線才能抵達台東，時間還是比「玉里－富里」區間路段改由遊覽車接駁的車程來得快速很多。127次是早期從潮州延駛到台東的跨線車次，由於編組運用的關係，原車抵達台東站月台後隨即轉為445次經北迴線繼續開往樹林，是名副其實的環島普悠瑪號。花東線中斷期間，445次改由玉里站始發，考量該時段還是有部分旅客須搭乘445次前往關山，127次延駛到富里站為止，沿途停靠關山、池上、富里等三站，作為臨時輸運旅客的替代車次。

　　不得不說，本次旅行的規劃可以說得上是在夾縫中求生存，首先花東線「玉里－富里」區間中斷，富里站以南多數對號列車改由台東站始發，僅有少數幾個車次仍維持富里站起迄。至於「富里－台東」間則加開多班區間車往返行駛作為因應，這應該可以算得上是花東線鐵路區間車班次最密集的輝煌時期。10月29日當日受到西部幹線「隆田－善化」間電車線斷落事故影響，雙線中斷，南下對號列車行駛至新營站後折返，北上對號列車行駛至台南站折返，「新營－台南」間採公路接駁運輸方式辦理。雖然在當天勉強搶通先東正線，但雙向列車誤點嚴重，區間車幾乎都是誤點1小時以上起跳，苦主是115次PP，晚了近4小時才開到新左營站；但影響最大的是從潮州開往花蓮的554次莒光號共誤點443分鐘（7小時23分鐘），原訂隔日凌晨1點抵達花蓮站，實際到站時間已經是隔日早上8點多。慶幸的是29日當天的行程是兩對南迴線的車次往返，照理說應該是不會耽誤到我的車次才對，只是最後一班334次普悠瑪號的編組是下午的127次編組抵達富里站後折返，127次當日誤點嚴重，後續334次「富里－台東」區間停駛，改由台東站發車。

　　第3日搭乘127次「南港－富里」全程區間，前一日「隆田－善化」間電車線斷落事故已經排除，雙線恢復通車，但行駛該區間時列車仍需降速慢行，因此雙向列車多少都有晚分的情況發生。一路上大約維持約5－6分鐘時間的誤點，看樣子今天應該有機會拚準點抵達富里站折返，收假日的127次非常熱門，反而是在過了高雄站後有不少買無座票的旅客搭乘，就擠在8車輪椅席後方的空間。過去127次銜接445次的時期，台東站大約會預留5－10分鐘的轉乘時間，可以消化來自西部路段的誤點時間，力求台東站能準時發車。延駛到富里站後，台東站停靠13分鐘時間，一直到19：08分才開出北上，關山也停靠7分鐘之久，「台東－富里」間的車程大約是40分鐘，對普悠瑪號的性能來說輕而易舉。只是計畫趕不上變化，先不說來自西部幹線的誤點時間，地震後雖然「池上－富里」間路段恢復通車，但需要低速慢行，原本排定約6分鐘車程實際上要開到11分鐘左右，從池上出站不久就一路慢行嚕到富里站。我大概能理解富里站始發的車次322、334次多半都會誤點的原因了，取決於去程編組307、127次的抵達時間而定，依照原本時刻表上排的15分鐘整備時間應該是綽綽有餘，實際上誤點加慢行已經用掉全部的整備時間，列車一到站就準備發車南下，連同車站的站務員上車跟列車長一併幫忙旋轉座椅，322、334次大概都會晚5－10分鐘才能發車。

　　那麼有關台鐵新型自強號（含TEMU1000型太魯閣號、TEMU2000型普悠瑪號、EMU3000型新自強號三款列車）行駛距離及票價的排行榜略有更動，南迴線電氣化通車後行駛於「南港－台東」間的127、110次成為新型自強號行駛距離及票價的第1名，以TEMU2000型普悠瑪號編組行駛，單程距離長達540.2公里，票價是$1,226元，一舉超越行駛多年的「樹林－新左營」間以DMU柴聯車編組營運的525.5公里與$1,193元票價。後期EMU3000型新自強號陸續投入營運，東線的412、425次延長至員林站始發，改為新的472、477車次，這兩班車也再次超越原本的127、110次普悠瑪號，以些微差距542.2公里及$1,231元的票價拿下冠軍寶座。不過，在今年度花東線中斷的臨時調度上，出現了一匹黑馬，原本退居第3名的127次延駛到富里站，以589.2公里與$1,337元票價重新拿回冠軍頭銜，雖然只是短期的臨時營運模式。而下降至第2名的472、477車次也因為目前「玉里－富里」間中斷改以客運接駁運輸，兩班車都改為由玉里站起迄，實際上的行駛距離反而比110次的「台東－南港」還要短。這並不是普悠瑪號最長的行駛距離與最高票價，最長的行駛距離與最高票價出現在107(2018)年清明連假開行的5275次普悠瑪號（花蓮－潮州）、5274次普悠瑪號（潮州－花蓮），以及107(2018)年端午連假開行的5176次普悠瑪號（潮州－花蓮）三班加班車，行駛距離都是601.6公里，單程票價為$1,366元。

 2022.10.30　搭乘記實 　　　　TEMU2005-2006 [北機03編組]